Provjera razine elektrolita
Za obavljanje posla možda će vam trebati destilirana voda.
U serijskim baterijama, jednom napunjena elektrolitom, u normalnim uvjetima, dovoljna je za cijeli vijek trajanja baterije. No, pri visokim vanjskim temperaturama i nakon punjenja akumulatora, kao i tijekom održavanja, potrebno je provjeriti razinu elektrolita.
1. Akumulator je u odjeljku motora. Otvorite poklopac baterije otvaranjem kopči i gurnite poklopac prema dolje.
2. Provjerite razinu elektrolita izvana kroz prozirno kućište baterije. Ako u jednom od odjeljaka razina elektrolita padne ispod oznake MIN, odvrnite čep.
Upozorenje: Ako se ne može odrediti razina elektrolita, uklonite utikač i pogledajte bateriju. Za to nemojte koristiti otvorenu vatru. Postoji opasnost od eksplozije!
3. Srednji utikači prekriveni su kutijom s osiguračima. Za uklanjanje jedinice, stisnite jezičke i otvorite poklopac.
4. Odspojite negativni kabel (–) akumulator s isključenim kontaktom.
Upozorenje: Kao rezultat, podaci se brišu iz elektroničkih memorijskih jedinica, kao što je kod radio prijemnika. Bez koda, radio može uključiti samo proizvođač ili AUDI servis. Stoga pročitajte napomene u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.
5. Kao rezultat toga, informacije se brišu iz elektroničkih memorijskih jedinica, kao što je radio kod. Bez koda, radio može uključiti samo proizvođač ili AUDI servis. Stoga pročitajte napomene u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.
6. Svaki odjeljak pojedinačno napunite destiliranom vodom do oznake MAX.
7. Uvrnite i zategnite čep.
8. Zamijenite glavnu kutiju s osiguračima i pričvrstite je maticom -2-.
9. Na kraju napunite bateriju, pridržavajući se pododjeljka Provjera, njega i punjenje baterije.
10. Ako se sumnja na kvar baterije, izmjerite napon mirovanja prema sljedećem pododjeljku.
11. Spojite negativni kabel (–) na bateriju.
Upozorenje: Aktivirajte automatske sigurnosne električne prozore, unesite radio kod, namjestite sat, pritom pogledajte odjeljak Automatski mjenjač i modeli s pogonom na sve kotače.
12. Pričvrstite poklopac baterije.
Provjera pričvršćivanja terminala i držača baterije
Upozorenje: Ako je baterija labava ili su terminali labavi, rezultat može biti preuranjeni kvar baterije zbog vibracija, požara u kabelima ili kvara električne opreme. Budući da se podaci elektroničkih memorijskih jedinica, na primjer, radio prijemnika, brišu kada baterija nije priključena, pročitajte pododjeljak Uklanjanje i postavljanje baterije i pododjeljak Unos radio koda.
1. Pomaknite terminale baterije u različitim smjerovima i provjerite pouzdanost njihovog pričvršćivanja, zategnite ako je potrebno.
2. Ako je baterija labava, zategnite pričvrsni vijak na 20 Nm.
Ispitivanje napona mirovanja
Stanje akumulatora provjerava se mjerenjem napona voltmetrom spojenim između polova akumulatora.
1. Odspojite bateriju prateći pododjeljak Uklanjanje i postavljanje baterije.
2. Baterija se mora odvojiti 2 sata prije testa.
3. Spojite voltmetar na terminale baterije i izmjerite napon.
4. Procjena vrijednosti naprezanja:
- 12,5 V ili više - baterija u dobrom stanju
- 12,4 V ili manje - baterija je u lošem stanju i treba je napuniti ili zamijeniti novom.
5. Spojite negativni kabel (–).
Upozorenje: Aktivirajte automatske podizače prozora, također namjestite sat i unesite radio kod, pritom se pridržavajući pododjeljka Uklanjanje i postavljanje baterije i pododjeljakUnos radio koda.
Test baterije pod opterećenjem
1. Spojite voltmetar na terminale baterije.
2. Pokrenite motor i provjerite napon.
3. Prilikom pokretanja motora s potpuno napunjenim akumulatorom, napon ne smije pasti ispod 10 V (pri temperaturi elektrolita od oko +20°C).
4. Ako napon naglo padne, a gustoća elektrolita u različitim dijelovima je različita, baterija je oštećena i treba je zamijeniti.
Provjera gustoće elektrolita
Gustoća elektrolita, u kombinaciji s naponom, daje točnu indikaciju stanja napunjenosti baterije. Za provjeru gustoće elektrolita koristi se denzimetar. Prilikom provjere akumulatora temperatura elektrolita mora biti najmanje +10°C.
1. Isključite paljenje.
2. Uklonite sve utikače iz baterije. Ako postoji krov, prvo ga uklonite odvijačem.
3. Umetnite denzimetar u jedan od odjeljaka baterije i izvucite dovoljno elektrolita da plovak pluta. Što je specifična težina veća (gustoća) elektrolita, plovak više pluta. Na skali možete očitati gustoću elektrolita u jedinicama specifične težine (g/ml) ili u stupnjevima Bauméa (+°Budi).
4. Specifična težina elektrolita mora biti najmanje 1,24 g/ml - pogledajte Specifikacije. Ako je gustoća niska, bateriju je potrebno napuniti.
5. Provjerite svaki odjeljak redom. Svi dijelovi moraju imati istu gustoću (najveća razlika je 0,04 g/ml). Ako je razlika veća, baterija je neispravna.
Punjenje baterije
Upozorenje: Prije punjenja baterije pročitajte sigurnosne napomene u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije.
1. Ne odspajajte akumulator dok motor radi.
2. ne povezujte pozitivno (+) i negativnih polova (–). Baterija će se zagrijati i može puknuti.
3. Ne koristite otvoreni plamen u blizini baterije. Elektrolit je otrovan. Izbjegavajte kontakt s očima, kožom i odjećom. U suprotnom, isperite elektrolit s puno vode.
4. Za bateriju sa središnjim izlazom plina, prilikom punjenja, utikači (križni utor) ne ispasti.
5. Ostavite smrznutu bateriju da se otopi prije punjenja. Napunjena baterija smrzava se na oko 65°C, polunapunjena baterija na oko 30°C, a ispražnjena na oko 12°C. Nakon odmrzavanja, provjerite ima li na bateriji pukotina. Zamijenite ako je potrebno.
6. Kad punite bateriju normalnim ili brzim punjačem, uklonite bateriju. Odspojite barem negativ (–) i pozitivni kabel (+).
Kada koristite prijenosni punjač (mala struja) punjenje se može obaviti bez vađenja baterije. Kabel za spajanje na mrežu u vozilu nije potrebno odspajati. Potrebno je, naravno, uzeti u obzir podatke proizvođača baterija.
Punjač
1. Izvadite bateriju.
2. Provjerite razinu elektrolita. Ako je potrebno, dolijte destiliranu vodu, pridržavajući se odgovarajućeg odjeljka.
3. Bateriju punite samo u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom. Kada punite bateriju bez vađenja iz vozila, otvorite poklopac motora.
4. Provjerite da crijevo za odvod plina nije savijeno i da odvodna cijev nije začepljena.
5. Ako je vaš brzi punjač s mogućnošću podešavanja ampera, postavite struju punjenja na 10% kapaciteta baterije, tj. s kapacitetom od 50 Ah, postavite struju na oko 5 A. Vrijeme punjenja može se uzeti jednako 10 sati.
6. Dok je uređaj isključen, spojite pozitivni kabel za punjenje (+) uređaja na pozitivan pol (+) baterije. Negativni kabel (–) uređaji se spajaju na negativni pol baterije (–).
7. Umetnite utikač uređaja za punjenje u utičnicu. Ako je potrebno, uključite uređaj.
8. Ako se baterija puni istosmjernom strujom, provjerite temperaturu baterije tako da položite dlan na nju. Temperatura elektrolita tijekom punjenja ne smije prelaziti +55°C. U suprotnom, prekinite proces punjenja ili smanjite struju punjenja.
9. Kada je punjenje gotovo, isključite uređaj (ako je moguće) i odspojite mrežni utikač punjača.
10. Odspojite kabel punjača iz baterije.
11. Provjerite napunjenost baterije prema pododjeljku Provjera, njega i punjenje baterije.
12. Zamijenite bateriju, prateći odgovarajući odjeljak.
Napomene za bateriju s utikačima
1. Prije punjenja odvrnite poklopce s baterije ili uskim odvijačem uklonite poklopac i njime lagano pokrijte rupe. Tako će biti isključeno prskanje elektrolita zbog stvaranja plinova.
2. Punite dok plin ne poteče obilno iz svih sekcija, a napon i gustoća elektrolita tijekom tri uzastopna trosatna mjerenja neće se promijeniti.
3. Nakon što je baterija potpuno napunjena, pustite je da propušta plinove 20 minuta. Zatim zatvorite čepove.
Punjenje jako ispražnjene i sulfatizirane baterije
Baterija koja nije dugo korištena (na primjer, kada je automobil dugo parkiran), ispuštanja i sulfata tijekom vremena. Ako je napon otvorenog kruga baterije ispod 11,6 V, smatra se da je baterija jako ispražnjena. Provjerite napon mirovanja. U jako ispražnjenoj bateriji, elektrolit se sastoji gotovo samo od vode.
Upozorenje: Na temperaturama ispod nule, takva baterija se može smrznuti i popucati kućište baterije.
Upozorenje: Jako ispražnjena baterija je sulfatizirana, tj. na površini elektroda stvaraju se veliki slabo topljivi kristali olovnog sulfida. Elektrolit gubi svoju prozirnost i dobiva blijedo bijelu boju.
Upozorenje: ako se jako ispražnjena baterija puni odmah nakon pražnjenja, ponovno će doći do sulfatizacije. U suprotnom, ploče baterije nastavljaju otvrdnjavati i mogućnost dugotrajnog punjenja baterije ostaje ograničena.
Upozorenje: Jako ispražnjena i sulfatirana baterija mora se puniti smanjenom strujom od oko 5%, tj. s npr. kapacitetom baterije od 60 Ah, struja punjenja trebala bi biti 3 A.
Upozorenje: Napon punjenja ne smije biti veći od 14,4 V.
Upozorenje: Nikada nemojte puniti jako ispražnjenu bateriju brzim punjačem.
Brzo punjenje/Pomoć pri pokretanju
1. Koristite brzi punjač za punjenje baterije isključivo za pokretanje vozila. U tom slučaju struja punjenja je 20% ili više od kapaciteta baterije. U tom slučaju dolazi do oštećenja baterije jer je izložena visokim strujama. Bateriju koja nije dugo korištena i jako je ispražnjena ne treba puniti brzim punjačem jer će to dovodi do sulfatizacije.
Skladištenje baterije
2. Ako vozilo nije korišteno dulje od dva mjeseca, akumulator se mora izvaditi i napuniti. Optimalna temperatura za skladištenje baterije je između 0 i +27°C. Na tim temperaturama samopražnjenje baterije je minimalno. Baterija se mora puniti najmanje jednom svaka dva mjeseca, inače postaje neupotrebljiva.
Baterija koja nije dugo korištena (npr. vozilo nije korišteno), ispušta se i, osim toga, može se sulfatirati. Ako se takva baterija puni brzim punjačem, ona neće prihvatiti struju punjenja ili će postati prebrza zbog sulfatizacije "potpuno" nabijen. Zapravo je baterija oštećena.
Prije nego što identificirate bateriju kao oštećenu, provjerite sljedeće:
3. Gustoća elektrolita. Ako razlika između gustoća u pojedinim dijelovima ne prelazi 0,04 g/ml, tada je potrebno napuniti bateriju normalnim punjačem.
4. Nakon punjenja testirajte bateriju pod opterećenjem. Ako je učinak baterije ispod Specifikacije, baterija je oštećena.
5. Ako se gustoća elektrolita u jednom ili dva susjedna odjeljka znatno razlikuje (na primjer, u pet odjeljaka 1,16 g/ml, au šestom 1,08 g/ml) Baterija ima kratki spoj i treba je zamijeniti.
Komentari posjetitelja