Generator se pokreće klinastim remenom s koljenastog vratila motora.
Generator je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskom uzbudom. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu u generator je ugrađen diodni ispravljač. Napon se regulira pomoću ugrađenog mikroelektroničkog regulatora napona.
Kada generator radi, električna struja koja teče kroz namot polja stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, tada južni, a zatim sjeverni pol rotora prolazi ispod svakog zuba statora i radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja veličinu i napon. Ovaj promjenjivi magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Klinasti oblik polova rotora odabran je na takav način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile blizu sinusoidnog.
Pri visokoj frekvenciji rotacije rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6–14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz namot polja. Napon generatora pada, regulator se otvara i ponovno propušta struju kroz uzbudni namot. Što je veća frekvencija vrtnje rotora generatora, duže je vrijeme zatvorenog stanja regulatora, dakle, više se smanjuje napon na izlazu generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se na visokoj frekvenciji, tako da fluktuacije napona na izlazu generatora nisu primjetne i praktički se mogu smatrati konstantnim, održavajući se na razini od 13,6–14,6 V.
Upozorenje: Prije bilo kakvih radova na sustavu punjenja, pročitajte sljedeće sigurnosne mjere:
Redoslijed izvršenja
1. Nikada nemojte odspajati bateriju ili regulator napona dok motor i alternator rade.
2. Nikada nemojte kratko spojiti pobudni terminal generatora ili kabel koji je na njega spojen s masom.
3. Nikada ne brkajte žice regulatora napona.
4. Nikada ne uključujte regulator napona ako je spojen na masu (trenutna šteta).
5. Nikada ne uklanjajte generator ako baterija nije odspojena iz strujnog kruga.
6. Prilikom postavljanja baterije, provjerite je li negativni terminal spojen na masu.
7. Nikada nemojte koristiti ispitivač napona koji je uključen izravno u kućnu utičnicu (110 ili 220 V). Koristite samo indikator od 12 V.
8. Ne testirajte diode s naponom većim od 12 V ili megaommetrom, jer ima previsok napon za diode i one će se razbiti tijekom testa (doći će do kratkog spoja). Prilikom provjere izolacije električnog ožičenja megaommetrom potrebno je odvojiti sve žice od generatora.
9. Ako se baterija puni u instaliranom stanju pomoću punjača, oba kabela baterije moraju biti isključena. Spojite pozitivni pol punjača na pozitivni pol baterije, a negativni pol punjača na negativni pol
10. Odspojite sve žice od alternatora i akumulatora kada električno zavarivate bilo koji dio karoserije.
11. Provjerite strujne krugove i električne komponente i riješite probleme s isključenim motorom i odspojenim akumulatorom.
12. Neispravno ožičenje uništit će ispravljač i regulator napona.
Komentari posjetitelja