- Dodatne vibracije karoserije pri vožnji preko neravnina na cesti.
- Povećanje amplitude vibracija karoserije s uzastopnim nepravilnostima na cesti.
- Poskakivanje kotača tijekom vožnje na normalnoj cesti.
- Nehotično okretanje automobila prilikom kočenja. Može biti zbog drugih razloga.
- Nestabilnost u zavojima zbog lošeg prianjanja na površinu ceste.
- Povećano trošenje guma s odrezanim vrhom gaznog sloja.
- Znak neispravnih amortizera također je prisutnost tutnjave. Ova buka također može biti uzrokovana drugim razlozima, na primjer, otpuštanjem pričvrsnih vijaka i matica, kvarom ležajeva kotača i zglobova konstantne brzine. Stoga, prije zamjene amortizera, uvijek provjerite njihovo stanje.
Amortizer se može provjeriti ručno. Međutim, točna provjera rada amortizera moguća je samo pomoću uređaja za ispitivanje udarca ili posebnog uređaja za ispitivanje.
Ručna provjera
1. Uklonite amortizer.
2. Pomaknite amortizer u radni položaj, produžite i stisnite amortizer. Amortizer bi se trebao kretati ravnomjerno i glatko tijekom cijelog hoda.
3. Kod amortizera punjenih plinom, kada postoji dovoljan tlak plina, vreteno se automatski vraća u prvobitni položaj. Ako se šipka ne vrati, to ne znači da se amortizer mora zamijeniti. Njegov princip rada je isti kao i kod konvencionalnih amortizera sve dok nema značajnog curenja ulja. Učinak prigušivanja amortizera održava se i bez pritiska plina. Međutim, njegove performanse buke se pogoršavaju.
4. U normalnom radu amortizera, blagi tragovi curenja ulja nisu razlog za njegovu zamjenu. Ovdje vrijedi pravilo da ako je ulje koje curi iz brtve vretena vidljivo, ali ne izlazi izvan donje opružne čašice, tada je amortizer dobar. Manje curenje ulja ima čak i prednost, jer podmazuje uljnu brtvu, što pomaže produžiti njezin vijek trajanja.
5. U slučaju značajnog curenja ulja, amortizer se mora zamijeniti.
Komentari posjetitelja