Grijanje i klima uređaj
- 1 pogon grijača
- 2 prekidač zaklopke za svježi i ventilacijski zrak
Prekidač je kruto povezan s pogonom grijača i ne može se zasebno mijenjati.
- 3 mlaznica za područje nogu
- 4 stražnji kanal za grijanje
- 5 konektor
- 6 mlaznica za područje nogu
- 7 poklopac grijača
- 8 izmjenjivač topline
- 9 gornji prolaz zraka
- 10 dodatni otpornik ventilatora
- 11 Pogonski motor zaklopke svježeg/cirkulirajućeg zraka
- 12 ventilator
Upozorenje: Prekidač je osvijetljen svjetlosnim kabelom, postoji samo jedna žarulja sa žarnom niti. Uklonite prekidač ventilatora kako biste zamijenili lampu. H m y izvadite iz uloška pomoću kliješta. Od sredine 1997., izdanje je zamijenjeno LED-om (LED). Potonji se ne zamjenjuje.
Komponente sustava grijanja, ventilacije i klimatizacije smještene u putničkom prostoru
- 1 mlaznica za bočni prozor
- 2 mlaznice
- 3 mlaznica za odleđivanje stakla
- 4 kontrole vrućeg i svježeg zraka
- 5 odstojnik
- 6 poprečni nosač ploče s instrumentima
- 7 filter za prašinu zraka u kabini
- 8 električni motor. Zaklopka za svježi zrak/ventilaciju
- 9 ventilator svježeg zraka
- 10 dodatni otpornik. S toplinskim osiguračem
- 11 uređaj za grijanje
- 12 središnji vizir
- 13 mlaznica za dovod zraka u područje nogu
- 14 prednji kanal
- 15 pečat
- 16 konektor
- 17 pogonska šipka grijača
- 18 izmjenjivač topline
- 19 spojna brtva izmjenjivač topline/pregrada odjeljka motora
- 20 odstojnik za mlaznice za odleđivanje stakla
Kućište grijača s elementima unutarnjeg sustava grijanja i ventilacije
- 1 izmjenjivač topline
Nakon uklanjanja rashladno sredstvo mora se potpuno zamijeniti.
- 2 vijka
Potreban kada su jezičci za zaključavanje izmjenjivača topline slomljeni.
- 3 kućište razdjelnika zraka. Ne treba se analizirati.
- 4 motor zaklopke svježeg zraka/cirkulacije
- 5 samorezni vijak
- 6 napa za svježi zrak
- 7 pokrov za svježi zrak
- 8 samorezni vijak
- 9 dodatni otpornik. Sa zaštitom od pregrijavanja.
- 10 samorezni vijak
- 11 središnja poluga amortizera
- 12 poluga temperaturne zaklopke
- 13 baza
- 14 brtva izmjenjivača topline/pregrada odjeljka motora
Pečat ima oznaku na čeonoj strani. Brtva mora biti postavljena tako da se meta podudara s oznakom H na postolju
Dijagram klima uređaja u kabini
- 1 kompresor
- 2 senzor brzine kompresora
- 3 elektromagnetska spojka
- 4 čep za uklanjanje ulja
- 5 sigurnosni ventil
- 6 konektor s ventilom
- 7 visokotlačna sklopka. Za klima uređaj i elektromagnetsku spojku
- 8 poklopac. S pečatom, mora biti fiksiran.
- 9 servisni priključak. Na kondenzatoru.
- 10 kondenzator
- 11 navojni priključak u cijevi rashladne tekućine
- 12 gas. Ugrađen u priključak -11-.
- 13 isparivač
- 14 prekidač kruga niskog tlaka/rashladnog sredstva
- 15 spojni komad s ventilom
- 16 spremnik za sakupljanje
- HD visokotlačna strana
- ND niskotlačna strana
Shema postavljanja komponenti sustava grijanja i klimatizacije u motornom prostoru
- 1 filter za prašinu
- 2 poklopac oplate
- 3 odvodni ventil isparivača
- 4 konektora izmjenjivača topline grijača
- 5 zaklopka za prebacivanje načina dovoda zraka (svježi zrak/zatvorena cirkulacija) (N63)
- 6 kontrola rada ventilatora za hlađenje (J293)
- 7 vakuumski spremnik
- 8 vakuumsko crijevo
- 9 prekidač osjetljiv na temperaturu klima uređaja
- 10 kondenzator
- 11 ventil za smanjenje tlaka
- 12 Kvačilo klima uređaja (N25)
- 13 senzor-prekidač temperature okoline (F38)
- 14 presostat u klimatizacijskom sustavu (F129)
- 15 prijemnik sušilica
- 16 prozor za gledanje
- 17 servisnih ventila niskog i visokog pritiska
- 18 ekspanzijski ventil
Opće informacije i sigurnosne mjere
Zrak koji ventilacijski sustav dovodi u putnički prostor kroz filtar može se grijati ili hladiti, ovisno o izboru vozača i putnika. Grijač ili klima uređaj nalazi se u putničkom prostoru u kućištu ispod ploče s instrumentima. Cijeli protok zraka koji se dovodi u putnički prostor usmjeren je na grijanje ili hlađenje kroz isto kućište. Temperatura i protok zraka reguliraju se pomoću kontrola koje se nalaze na upravljačkoj ploči.
Toplina nastala tijekom rada motora rashladno sredstvo prenosi na radijator grijača koji se nalazi u putničkom prostoru. Ulazni protok zraka iz ventilacijskog sustava prolazi kroz hladnjak i zagrijava se toplinom rashladne tekućine motora koja teče unutar hladnjaka. Stupanj zagrijavanja regulira se miješanjem u određenom omjeru hladnog i toplog zraka pomoću mješajuće zaklopke.
Klima uređaj u načinu hlađenja uklanja višak topline i vlage iz putničkog prostora u skladu s osnovnim fizikalnim principima. Rashladno sredstvo bez FCKW (R 134 a), i ne šteti okolišu, cirkulira kao tekućina u onom dijelu sustava gdje se održava visoki tlak, isparava i pretvara se u plin u dijelu niskog tlaka. Kada se plin širi, dolazi do hlađenja, praćeno uklanjanjem topline iz zraka koji ventilator dovodi u putnički prostor i smanjenjem njegove temperature. Nadalje, dok prolazi kroz kondenzator, rashladno sredstvo predaje apsorbiranu toplinu okolnom zraku. Ciklus ekstrakcije topline nastavlja se neograničeno dok rashladno sredstvo cirkulira u zatvorenom krugu. Iz zraka koji se dovodi u putnički prostor uklanja se vlaga zbog kondenzacije na isparivaču hladnjaka.
Klima uređaj automatski održava zadanu vrijednost unutarnje temperature konstantnom.
Klima uređaj Climatronic, za razliku od klasičnog klima uređaja, osim temperature automatski regulira i količinu i raspodjelu zraka. Količina zraka se kontrolira bezstupanjsko promjenom brzine ventilatora ovisno o temperaturnoj razlici između zadane temperature i unutarnje temperature.
Climatronic ima dodatni solarni senzor koji detektira sunčevo zračenje. Nalazi se u sredini ploče s instrumentima ispod vjetrobranskog stakla. U slučaju posebno visokog sunčevog zračenja, solarni senzor automatski utječe, putem elektroničkog upravljačkog sustava, na brzinu ventilatora, a time i na količinu zraka koja se dovodi u putnički prostor. Postavljena temperatura u putničkom prostoru korigira se prema sunčevom zračenju.
Kompresor pokreće elektromotor.
Elektronička upravljačka jedinica ugrađena je u upravljačku jedinicu klima uređaja. Ako je brzina ventilatora ručno podešena ispod minimalne, sustav grijanja/klimatizacije se isključuje.
Kvarovi koji su se dogodili u upravljačkom uređaju ili senzorima i izvršnim tijelima evidentiraju se u memoriji grešaka upravljačkog uređaja. Za očitavanje kodova grešaka koristi se poseban uređaj.
Klima uređaj je potencijalna opasnost. Njegovo održavanje zahtijeva poštivanje određenih pravila. Većina popravaka i održavanja klima uređaja zahtijeva specijaliziranu opremu i vještine.
Ventilacija tijela osigurava se stvaranjem strujanja zraka. Svjež zrak ulazi u automobil kroz usisnik zraka koji se nalazi ispred vjetrobranskog stakla. Protok zraka izlazi kroz ispušne kanale koji se nalaze ispod stražnjeg branika.
Količina protoka zraka kontrolirana je ventilatorom s četiri brzine.
Sustav grijanja zraka s miješanjem dizajniran je tako da brzo reagira na promjene temperature zraka u kabini i smanji pulsiranje temperature zagrijanog zraka. Rashladno sredstvo sustava hlađenja motora stalno cirkulira u jezgri grijača i protok rashladnog sredstva nije reguliran. Kontrolirani čimbenik je temperatura zraka, koja se mijenja prigušivačem miješanja, koji određuje količinu zraka koja prolazi kroz radijator grijača prije nego što uđe u unutrašnjost automobila.
Kako biste spriječili ulazak vanjskog zraka u unutrašnjost automobila, postoji način rada cirkulacije zraka.
Mjere opreza pri održavanju klima uređaja
Sustav klima uređaja smiju servisirati samo obučeni tehničari koji su obučeni za sigurnu radnu praksu korištenjem odgovarajuće opreme, nakon postupaka za smanjenje tlaka i koji su upoznati s prikupljanjem i skladištenjem rashladnog sredstva za automobile.
Izbjegavajte kontakt kože s rashladnim sredstvom.
Nosite zaštitne naočale kada radite u blizini klima uređaja.
Ako rashladno sredstvo dođe u dodir s kožom ili očima, nemojte trljati zahvaćeno područje. Odmah isperite hladnom vodom najmanje 15 minuta. Odmah se obratite liječniku ili zdravstvenoj ustanovi. Samoliječenje nije dopušteno.
U novom cilindru, rashladno sredstvo se skladišti pod pritiskom. Čuvajte bocu na temperaturi ne višoj od 50°C. Pazite da vam cilindar ne ispadne s visine ili na drugi način ne oštetite cilindar.
Rad treba izvoditi u dobro prozračenom prostoru. Rashladno sredstvo brzo isparava, što dovodi do smanjene opskrbe kisikom i otežanog disanja.
Plinovito rashladno sredstvo je teže od zraka i mora se relativno brzo skupiti na dnu, primjerice ispod automobila.
Kada rashladno sredstvo gori, proizvodi se otrovni plin. Držite rashladno sredstvo dalje od otvorenog plamena. Nemojte pušiti. Kada koristite detektor curenja plamena, izbjegavajte udisanje dima.
Prilikom izvođenja radova zavarivanja u blizini klimatizacijskog sustava, izloženost visokoj temperaturi ili otvorenom plamenu. Pregrijavanje može uzrokovati porast tlaka u sustavu i paljenje.
Čišćenje kondenzatora ili isparivača parom nije dopušteno. Koristite samo hladnu vodu ili komprimirani zrak.
Za povećanje izmjene zraka koristi se 4-stupanjski ventilator svježeg zraka. Kako bi ventilator radio različitim brzinama u različitim stupnjevima, uključuju se otpornici. Otpornici se nalaze u spojnoj ploči na ventilatoru. Ako postoje kvarovi, priključna ploča se mijenja u kompletu.
Ako se ne želi uvlačiti svježi zrak, na primjer ako je vanjski zrak loš, pritiskom tipke recirkulacijska ventilacija prebacuje se na cirkulaciju zraka. U tom slučaju zrak cirkulira samo unutar kabine. Prekidač pomiče zaklopku djelujući na mali električni motor.
Upozorenje: ako je omogućeno «Način rada odleđivanja vjetrobrana», tj. prekidač razdjelnika zraka postavljen je u krajnji položaj na vrhu, način recirkulacije nije moguć.
Upozorenje: A3 također može biti opremljen klima uređajem.
Upozorenje: Popravak klima uređaja nije ovdje pokriven. Ovi radovi moraju se izvoditi u specijaliziranoj radionici.
Upozorenje: Ne otvarajte krug rashladnog sredstva klima uređaja jer kontakt s kožom može uzrokovati ozebline.
Upozorenje: U slučaju slučajnog dodira s kožom, odmah isperite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladna tekućina je bezbojna, bez mirisa i teža je od zraka. Ako rashladna tekućina iscuri, postoji opasnost od trovanja podvozja ili donje strane vozila (prisutnost tekućine se ne osjeća).
Upozorenje: U slučaju slučajnog dodira s kožom, odmah isperite zahvaćeno područje hladnom vodom najmanje 15 minuta. Rashladna tekućina je bezbojna, bez mirisa i teža je od zraka. Ako rashladna tekućina iscuri, postoji opasnost od trovanja podvozja ili donje strane vozila (prisutnost tekućine se ne osjeća).
Komentari posjetitelja