Tijekom proizvodnje karoserija je u potpunosti pocinčana. Vanjski elementi karoserije imaju elektrolitski pocinkovani premaz, budući da je ovaj tip premaza tehnološki napredan pri nanošenju premaza boja i lakova i lako se deformira. Unutarnji i nevidljivi elementi karoserije su jeftiniji vruće pocinčani. Kako bi se povećala otpornost na koroziju, svi šuplji dijelovi tijela dodatno su ispunjeni voskom, a na dnu se nanosi zaštitni premaz. Odbojnici i osigurači lukova kotača izrađeni su od plastike radi čvrstoće i izdržljivosti.
Prilikom rastavljanja i sastavljanja pazite da ne oštetite brtve i antikorozivni premaz koji je postavio proizvođač.
Prije početka radova na ploči s instrumentima, vratima ili bilo kojim električnim uređajima uklonite žicu za uzemljenje s akumulatora. Da biste to učinili, pročitajte bilješke u pododjeljku Uklanjanje i postavljanje baterije i pododjeljak Unos radio koda.
Sigurnosne mjere pri radu na karoseriji
- Prilikom popravka karoserije treba koristiti točkasto zavarivanje. Samo ako je nemoguće dovesti elektrode do mjesta zavarivanja, treba koristiti zavarivanje u okruženju inertnog plina. Budući da je karoserija potpuno pocinčana, potrebno je poduzeti sljedeće sigurnosne mjere:
- Prilikom zavarivanja ili bilo kojeg drugog rada koji uključuje stvaranje iskrenja, obavezno odspojite akumulator (pozitivni i negativni kablovi) i pažljivo izolirajte oba terminala (–) I (+). Kada radite u blizini baterije, morate je ukloniti.
Upozorenje: Uklanjanje baterije briše podatke iz elektroničkih memorijskih jedinica, posebice radio kod. Bez koda, radio može uključiti samo proizvođač ili AUDI servis. Stoga pročitajte bilješke u pododjeljku Unos radio koda.
Upozorenje: Zavarivanje pocinčanih limova proizvodi otrovni cinkov oksid. Stoga je potrebno osigurati dobru ventilaciju radnog mjesta.
Upozorenje: Povećajte struju zavarivanja za 10%, maksimalno 30%.
Upozorenje: Koristite tvrde bakrene elektrode visoke otpornosti na toplinu (iznad + 400°C).
Upozorenje: Često čistite elektrode i brusite ih do promjera kontaktne površine od 4 mm.
Upozorenje: Povećajte pritisak na elektrodu.
Upozorenje: Povećajte vrijeme zavarivanja. Vrijeme je točno ako su točke zavarivanja postavljene bez prskanja.
Upozorenje: Dijelovi klima uređaja napunjeni radnom tekućinom ne smiju se variti i lemiti ni mekim ni tvrdim lemom. Ovo se također odnosi na situacije u kojima postoji opasnost od zagrijavanja komponenti klima uređaja prilikom zavarivanja ili lemljenja drugih strukturnih komponenti.
Dodatno
Nemojte otvarati krug hlađenja klima uređaja, kao rashladno sredstvo može izazvati ozebline ako dođe u dodir s kožom.
Prilikom nanošenja lakiranog premaza u sušionici, vozilo se ne smije zagrijavati na temperature iznad + 80°C. U suprotnom, može doći do oštećenja elektronike vozila. Osim toga, povećava se tlak u klima uređaju, što može dovesti do uništenja sustava.
Zaštitni sloj dna automobila od PVC-a uklanja se rotirajućom čeličnom četkom ili vrućim zrakom temperature do +180°C pomoću lopatice. Kada se PVC premaz zagrije na temperaturu iznad 180°C, dolazi do kemijske reakcije i formiranja klorovodične kiseline, što pridonosi aktivnoj koroziji, osim toga, stvaraju se štetne pare.
Komentari posjetitelja