Pokretanje hladnog motora
Prilikom pokretanja hladnog motora, ventil za stabilizaciju zraka u praznom hodu kroz zasebni kanal povećava usisni zrak. U isto vrijeme upravljačka jedinica sustava prima informaciju od senzora temperature rashladne tekućine da je motor hladan.Upravljačka jedinica reagira na primljenu informaciju povećanjem trajanja ubrizgavanja goriva, osiguravajući stvaranje smjese bogate gorivom. Dodatno, upravljačka jedinica uključuje elektromagnetski ventil za pokretanje goriva, koji raspršuje dodatno gorivo u usisnu granu.
Zagrijavanje motora
Senzor temperature rashladnog sredstva obavještava elektroničku upravljačku jedinicu o povećanju temperature rashladnog sredstva. Upravljačka jedinica, kao odgovor na ovu informaciju, zatvara stabilizacijski ventil u praznom hodu, a trajanje ubrizgavanja goriva se smanjuje i ostaje unutar normalnih vrijednosti.
Prazan hod
Način rada u praznom hodu prepoznaje elektronička upravljačka jedinica na temelju informacija iz potenciometra kuta leptira za gas i potenciometra na mjeraču protoka usisnog zraka. Kada se brzina praznog hoda motora smanji, upravljačka jedinica mijenja vrijeme paljenja. Istovremeno se otvara kontrolni ventil u praznom hodu, dovodeći dodatni zrak i uzrokujući blago povećanje ubrizgavanja goriva.
Tijekom projektiranog načina rada obično nisu uključene sve pomoćne komponente sustava. Položaj prigušne zaklopke i zatvarača ventila mjerača količine zraka odlučujući su za trajanje otvaranja mlaznica.
Ubrzanje, ubrzanje
Elektronička upravljačka jedinica prima informaciju o brzom otvaranju leptira za gas iz poruke potenciometra kuta zaklopke za gas i na to reagira produljenjem trajanja otvaranja mlaznica.
Regulacija sadržaja CO
Da bi katalizator radio besprijekorno, potrebna mu je stalna izmjena bogatih i siromašnih smjesa zraka i goriva. Informacija o razini kisika u ispušnim plinovima u trenutnom trenutku javlja se elektroničkoj upravljačkoj jedinici senzorom za kisik (Lambda sonda) na katalizatoru. U djeliću sekunde, elektronička upravljačka jedinica reagira na to smanjujući ili povećavajući trajanje otvaranja mlaznica, regulirajući tako sastav mješavine zraka i goriva.
Način prisilnog mirovanja
Informacija da je vozač otpustio papučicu gasa također se šalje upravljačkoj jedinici s potenciometra kuta leptira za gas. A ako u isto vrijeme osjetnik temperature rashladne tekućine obavijesti upravljačku jedinicu da motor ima radnu temperaturu, a Hallov senzor obavijesti da je brzina motora iznad 1500 o / min, tada upravljačka jedinica zatvara mlaznice.
Puno radno opterećenje
Motor treba više goriva za rad pod punim opterećenjem. Ovaj način rada prepoznaje elektronička upravljačka jedinica na temelju podataka iz potenciometra kuta leptira za gas i produljuje trajanje otvaranja mlaznica. Signali lambda sonde se zanemaruju.
Ograničenje brzine motora
Kako bi zaštitila motor, elektronička upravljačka jedinica isključuje mlaznice kada primi informaciju od Hallovog senzora da je broj okretaja motora 6400-6500 o/min.
Hitni program
Ako jedan od senzora zakaže, ako se prekine potreban kontakt s odgovarajućim senzorom ili ako dođe do situacije da senzor počne davati besmislene informacije, Digifant sustav nastavlja s radom. U tom slučaju memorija elektroničke upravljačke jedinice sadrži podatke takozvanog programa za hitne slučajeve, koji se ne mogu mijenjati. Ovaj program ne može uzeti u obzir mnogo od onoga što sustav normalno percipira, ali održava motor u radu. Smanjenje efektivne snage motora ili pogoršanje njegovog pokretanja dokaz je kvara jednog od senzora.
Upravljačka jedinica prepoznaje i registrira neke od kvarova u radu motora u memorijski uređaj (voziti). Radionice, prilikom izvođenja servisa i održavanja vozila, ispituju memorijski uređaj odgovarajućim VAG 1551 uređajem i ispisuju cjelokupnu listu evidentiranih kvarova. Ako vlasnik automobila pretpostavi neispravnost sustava za ubrizgavanje goriva, tada kontaktiranjem radionice može dobiti odgovarajući ispis grešaka, kao i stručnu pomoć u otklanjanju kvara. Nakon što se problem riješi, uklanja se s popisa.
Pažnja! Prilikom provjera ili podešavanja tijekom kojih je utikač osjetnika rashladne tekućine bio isključen, alat za samodijagnostiku registrira odsutnost signala s ovog osjetnika. Iz tog razloga, prilikom izvođenja radova koji se odnose na odspajanje utikača osjetnika rashladne tekućine, preporučuje se da kontaktirate radionicu kako biste ispisali i izbrisali zapise o ovom kvaru.
Komentari posjetitelja