Nepodesivi katalizator pretvara ugljični monoksid i ugljikovodične spojeve sadržane u ispušnom plinu u ugljični dioksid (CO 2) i vodu (H 2 O). Zrak potreban katalizatoru za izgaranje (oksidacija) ugljikov monoksid i ugljikovodici dolaze iz turbopunjača. Sam katalizator sastoji se od saćastog keramičkog monolita presvučenog tankim slojem plemenitih metala (vidi sliku 3.0).
Visok sadržaj dušikovih oksida (NOx) u ispušnim plinovima se smanjuje kao rezultat rada sustava recirkulacije ispušnih plinova. Sustav se temelji na ventilima kroz koje se dio ispušnih plinova preusmjerava natrag u usisnu granu, a odatle u komore za izgaranje. Količina ovih plinova je regulirana i ovisi o radnom opterećenju motora. S obzirom na to da ti plinovi ne sadrže gotovo ništa što bi moglo gorjeti, oni ne gore. Međutim, time se smanjuje volumen dovedenog svježeg zraka i istovremeno smanjuje temperatura u komorama za izgaranje, čime se smanjuje razina dušikovih oksida.
Zbog činjenice da je protok ispušnih plinova natrag u usisnu granu potreban tek od trenutka kada motor počne raditi s opterećenjem, proces recirkulacije reguliran je cijelim lancem kontrola. Glavni je elektromagnetski dvosmjerni EGR ventil, koji radi na smanjenom tlaku i njime upravlja elektronička jedinica sustava recirkulacije ispušnih plinova. Smanjeni tlak za mehanički recirkulacijski ventil stvara vakuum pumpa.
Prekidač djelomičnog opterećenja, koji se nalazi na pumpi za ubrizgavanje, osigurava da se dio ispušnih plinova vrati u usisnu granu tek u trenutku kada se pritisne papučica gasa.
Senzor temperature rashladne tekućine šalje odgovarajući signal o trenutnoj temperaturi rashladne tekućine. Kada je motor hladan, kada temperatura rashladne tekućine ne prelazi 50°C, ispušni plinovi nisu potrebni.
Od terminala «W» generator prima signal o broju okretaja. Iznad 1200 o/min, recirkulacija ispušnih plinova se prekida na dvije sekunde. Ako broj okretaja motora dosegne 3200 o/min, recirkulacija ispušnih plinova se isključuje (vidi sliku 3.0a).
Visinski korektor elektroničke upravljačke jedinice za recirkulacijski sustav isključuje recirkulacijski sustav pri vožnji na nadmorskoj visini od približno 1000 m.
Elektronička upravljačka jedinica za sustav recirkulacije, ovisno o primljenim informacijama, daje odgovarajuću naredbu EGR solenoidnom ventilu. Upravljačka jedinica nalazi se pod brojem 14 na dodatnom relejnom bloku ispod ploče s instrumentima s lijeve strane. Nedavno funkcionalan «odgovornosti» upravljačka jedinica proširena ugradnjom senzora za povećanje brzine praznog hoda (za vozila sa klimom). Blok i navedeni senzor su spojeni u jedno kućište i nalaze se na brojevima 13 i 14 na bloku dodatnih releja (vidi strelicu na slici 3.0b).
Komentari posjetitelja