Zupčasti remen pokreće bregastu osovinu, visokotlačnu pumpu goriva (pumpa za ubrizgavanje), uljna pumpa i vakuum pumpa pojačivača kočnica.
Pogon mehanizma za distribuciju plina, kao i pumpa za ubrizgavanje kod dizelskih motora, zahtijevaju vrlo precizne postavke. Nakon promjene napetosti remena ili nakon njegove zamjene potrebno je izvršiti njegovo podešavanje, što opet zahtijeva znanje, iskustvo i vrijeme. Stoga se kod servisnog održavanja glavni rad na zupčastom remenu ograničava na provjeru njegovog stanja i napetosti.
Prilikom podešavanja napetosti zupčastog remena ili kod njegovog skidanja (npr. za zamjenu ili demontažu glave cilindra) potrebno je podesiti vrijeme ventila i početak napajanja pumpe za ubrizgavanje. To može učiniti samo stručnjak, a osim toga, potrebni su posebni alati i uređaji.
Alat potreban za podešavanje vremena ventila može se naručiti u specijaliziranoj radionici, međutim, prilično je teško napraviti upravljačko-mjerni uređaj sa strelicom i odgovarajućim adapterom za podešavanje početka napajanja pumpe za ubrizgavanje. Stoga se preporuča da se ove postavke izvrše u radionici.
1. Odvrnite vijak rastezljive stezaljke na čeonoj strani zaštitnog kućišta zupčastog remena.
2. Pritisnite dva zasuna za pričvršćivanje i uklonite gornji dio zaštitnog poklopca (pogledajte strelice na slici). Donji dio zaštitnog poklopca može se ukloniti tek nakon demontaže remenice radilice odvrtanjem dva pričvrsna vijka.
Provjera statusa
3. Provjerite je li zupčasti remen bez ulja i pukotina. Zupci remena moraju biti netaknuti i bez tragova istrošenosti.
4. Okrenite motor kako biste provjerili stanje remena duž cijele njegove duljine. Neispravni remen mora se zamijeniti novim.
Provjera napetosti
Provjera napetosti zupčastog remena provodi se zajedno s provjerom njegovog stanja. Za provjeru napetosti zupčastog remena na TD motorima potreban je poseban tester VW 210. Ovaj alat omogućuje mjerenje napetosti zupčastog remena određene duljine.
Motor TD
5. Rukom pritisnite zupčasti remen u dijelu između zupčanika bregaste osovine i osovine pumpe za ubrizgavanje tako da progib remena bude na mjestu mjerenja.
6. Ugraditi kontrolno-mjerni uređaj na mjesto ugiba na navedenom segmentu i zabilježiti očitanje uređaja (pogledajte ilustraciju).
7. Jednom okrenite radilicu.
Pažnja! Rotirajte radilicu samo s remenicom na radilici ili remenici alternatora. Nemojte okretati radilicu pomoću remenice bregastog vratila!
8. Ponovite mjerenje napetosti zupčastog remena i zabilježite vrijednost. Ako uređaj pokazuje vrijednost 12-13, tada je napetost normalna. U suprotnom, podesite napetost remena.
TDI motor
TDI motor ima zateznu remenicu s automatskim podešavanjem napetosti zupčastog remena. Provjera napetosti provodi se na sljedeći način:
9. Ugradite zatezni valjak tako da urez (iskopavanje) a rame na njemu stajalo je jedno nasuprot drugome. U ovom položaju ovih oznaka, napetost zupčastog remena je ispravna (pogledajte ilustraciju).
10. Provjerite rad mehanizma zateznog valjka. Da biste to učinili, pritisnite zupčasti remen rukom. Urez i rame na zateznom valjku trebaju se pomicati jedan u odnosu na drugi.
11. Otpustite remen. Urez i rame zateznog valjka opet bi trebali biti jedno nasuprot drugome. Ako to nije slučaj, ispravite napetost zupčastog remena ili zamijenite zatezni valjak.
Komentari posjetitelja