Automobili proizvedeni prije 6/92 bili su opremljeni 1,9 l TD motorom, u kojem je osiguran okretni moment od 150 Nm pri 2200 o / min. Od 7/92 ugrađuje se poboljšana verzija ovog motora u kojoj je osiguran okretni moment od 150 Nm pri 2400 o/min.
Što se tiče 1.9l TDI motora, od kraja 1993. godine na vozila AUDI ugrađuje se poboljšana verzija, s povećanim momentom od 202 Nm pri 1900 o/min. Prije toga automobili su bili opremljeni istim motorom, ali je njegov okretni moment iznosio 182 Nm pri 2300 o/min. Na automobilima s automatskim mjenjačem ugrađena je poboljšana verzija motora od 7/93.
Blok cilindra dizelskih motora izrađen je od sivog lijeva. Radilica se nalazi na dnu bloka cilindra, a cilindri se nalaze na vrhu (četiri u nizu). Cilindri su okruženi kanalima za cirkulaciju rashladnog sredstva.
Radilica motora ima pet glavnih ležajeva. To znači da je svaka radilica oslonjena s desne i s lijeve strane.
Ako gledate u smjeru kretanja automobila, tada se za automobile s ručnim mjenjačem na stražnjem kraju radilice nalazi zamašnjak na koji je pritisnut disk kvačila. Okretni moment iz motora prenosi mjenjač. Na vozilima s automatskim mjenjačem, umjesto zamašnjaka, na radilicu je montirana tanka lamela spojke zajedno s pretvaračem zakretnog momenta.
Na suprotnom kraju koljenastog vratila nalazi se pogonski zupčanik i remenica s prigušivačem vibracija.
Klipovi od lakih metala imaju čeličnu termostatsku ploču. Klipovi motora TD imaju šupljinu komore za izgaranje u obliku 8. Ova šupljina osigurava poboljšanu raspodjelu tlaka plinova nastalih tijekom izgaranja smjese zraka i goriva (vidi sliku 3.0a).
3.0a Diesel glava cilindra s vrtložnom komorom
1 - Kanali za cirkulaciju rashladne tekućine
2 - Ispušni ventil
3 - Ulazni ventil
4 - Umetak vrtložne komore
5 - Rupa kanala koji povezuje vrtložnu komoru s nadklipnim prostorom
6 - Žarnica
Klipovi TDI motora imaju komoru za izgaranje u obliku omega «OKO» (vidi sliku 3.0b).
3.0b TDI glava cilindra motora
1 - Udubljenje za ispušni ventil (mali promjer)
2 - Udubljenje za usisni ventil (veći promjer)
3 i 4 - Šupljina komore za izgaranje u obliku slova omega «L»
Oznaka klipova 1/2 i 3/4 odgovara različitim tipovima klipova ugrađenih na motor. Kod klipova cilindra 1 i 2 udubljenja ispušnih ventila nalaze se u smjeru vožnje, dok su kod klipova cilindara 3 i 4 udubljenja na stražnjoj strani. Usisni i ispušni ventili su zrcalni. U isto vrijeme, kako bi se osigurala bolja raspodjela topline, ispušni ventili imaju ljusku od tvrdog metala (stelit) smještene bliže krajevima motora.
Izrez motora 3.0 TDI
1 - Hidraulička pumpa servo upravljača
2 - Pogonski zupčanik međuvratila
3 - Pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje
4 - Hladnjak zraka za punjenje (međuhladnjak)
5 - Zupčasti remen i zatezni valjak
6 - Pogonski zupčanik bregastog vratila
7 - Prigušni valjak
8 - bregasto vratilo
9 - Ventil za smanjenje tlaka ventilacije kućišta radilice
10 - mlaznica ventila
11 - Žarnica
12 - Ventil (srednjoškolska matura)
13 - Vakuumska pumpa za pojačanje kočnice
14 - Hladnjak ulja
15 - Filter ulja
16 - Pumpa za ulje
17 - Klip
18 - Radilica
Izrez motora 3.0v TD
1 - bregasto vratilo
2 - Gurači tanjirača
3 - Ventil
4 - Klip
5 - Klipnjača
6 - radilica
7 - Međuvratilo
8 - Pumpa za ulje
Komentari posjetitelja