TD sustav predgrijanja motora sastoji se od sljedećih glavnih dijelova:
- A) relej žarnice. Relej ne samo da regulira trajanje zagrijavanja, na temelju temperature motora, već i zatvara krug napajanja žarnica. Navedeni relej nalazi se na mjestu #10 patch panela.
- b) senzor temperature rashladne tekućine. On govori ECU-u o temperaturi rashladnog sredstva kako bi odlučio treba li se motor predgrijati pri pokretanju i koliko dugo to treba trajati.
- V) žarnice. Svijeće su dizajnirane za zagrijavanje hladnog motora prije pokretanja, kao iu fazi zagrijavanja na radnu temperaturu.
Proces zagrijavanja motora sastoji se od tri faze:
- A) Zagrijati se. Okretanjem ključa za paljenje u prvi položaj započinje proces zagrijavanja. Njegovo trajanje određuje elektronička upravljačka jedinica i ovisi o temperaturi rashladnog sredstva. Što je niža, to duže traje zagrijavanje. Pri temperaturi motora od -20°C, relej žarnica opskrbljuje strujom žarnice 8 sekundi. Ako je temperatura motora iznad 65°C, tada je vrijeme zagrijavanja minimalno ili se upravljačka jedinica uopće odbija zagrijati. Na kraju zagrijavanja gasi se kontrolna lampica na ploči s instrumentima i od tog trenutka motor se može pokrenuti.
- b) početna spremnost. Vozač, nakon što se kontrolna lampica zagrijavanja ugasi, ne pokreće uvijek odmah motor. Zbog toga se sustav nastavlja zagrijavati još oko 10 sekundi,
- V) pratnja. Od trenutka kada se motor pokrene, dolazi do daljnjeg zagrijavanja, prateći rad motora. Praćenje se nastavlja do 180 sekundi dok temperatura rashladnog sredstva ne dosegne više od 65°C.
Žarnice
Žarnica, u kojoj se nalazi spirala žarnice, ulazi u vrtložnu komoru cilindra (vidi sliku 12.0).
Ova spirala zagrijava žarnu cijev na temperaturu od 800-1000°C. Tek pri ovoj temperaturi pokreće se hladan motor. Nakon pokretanja motora, svjećica mora izdržati radnu temperaturu od 600-900°C. Grijalice su samopodešavajuće. Suština ovog efekta žarnice je sljedeća. Starter prilikom pokretanja motora troši puno električne energije, zbog čega napon akumulatora može pasti na gotovo 8 V. To znači da žarnice nemaju dovoljan napon da zagriju motor na željenu temperaturu. Samoregulirajuće svijeće zaobilaze ovu prepreku, jer njihov dizajn, čak i uz smanjenje napona baterije, osigurava zagrijavanje do 800-1000°C. Samopodešavajuće svijeće djeluju selektivno, prilagođavajući se naponu baterije.
Komentari posjetitelja