1. Provjerite je li napetost zupčastog remena ispravna.
2. Vratite ručicu gasa za pokretanje hladnog motora u prvobitni položaj.
3. Postavite klip cilindra br. 1 na TDC.
4. Uklonite zaštitu zupčastog remena.
5. Zamijenit ćete čep s kućišta pumpe između visokotlačnih vodova za gorivo.
6. Uvrnite adapter umjesto utikača (pogledajte ilustraciju).
7. Spojite potiskivač adaptera na mjerač.
8. Učvrstite indikator u adapteru i podesite ga s prednaponom od oko 2 mm.
9. Lupnite kućište pumpe za ubrizgavanje laganim čekićem kako biste vratili centrifugalni regulator u prvobitni položaj.
10. Polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se igla indikatora ne prestane pomicati.
11. Postavite indikatorsku iglu na 0 s prednaponom od oko 1 mm.
12. Zakrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka TDC ne poklopi s referentnom oznakom na kućištu.
13. Pročitajte očitanje indikatora. Za automobile proizvedene prije 6/92, dopušteni hod trebao bi biti u rasponu od 0,83-0,97 mm, a za automobile proizvedene od 7/92 - 0,73-0,87 mm. Ako očitanja dobivena tijekom mjerenja ne odgovaraju dopuštenim vrijednostima, tada je potrebno izvršiti podešavanje.
14. U tu svrhu odvrnite oba vijka konzole za držanje, kao i vijak za pričvršćivanje nosača TNVD-a.
15. Pomaknite pumpu za ubrizgavanje u odnosu na os. U ovom položaju pumpa za ubrizgavanje može se podesiti na početak isporuke. U tom slučaju treba postići hod od 0,90 mm (automobili proizvedeni prije 6/92) odnosno 0,80 (automobili proizvedeni nakon 7/92). Dopuštena tolerancija 0,02 mm.
16. Pričvrstite pumpu za ubrizgavanje zakretnim momentom od 25 Nm.
17. Odvojite adapter i indikator, postavite novi brtveni prsten na čep i zavrnite čep momentom od 20 Nm.
Komentari posjetitelja