Primjetno smanjenje razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku znak je kvara ili kvara u rashladnom sustavu. Rashladna tekućina cirkulira u zatvorenom prostoru i ne isparava. Propuštanje u obliku pare moguće je samo kada se motor pregrije.
Nadopunjavanje rashladne tekućine u sustavu provodi se kroz ekspanzijski spremnik.
Pažnja! Kod vrućeg motora, prije skidanja čepa s grla za punjenje spremnika, stavite krpu na njega ili koristite radne rukavice kako biste izbjegli opekline.
1. Otpustite čep za jedan okret kako biste smanjili tlak u sustavu. Tek tada potpuno odvrnite i uklonite poklopac.
2. Napunite rashladnu tekućinu dok se njezina razina u ekspanzijskom spremniku ne postavi na «MAKS». Ne punite tekućinu iznad ove oznake. Kada se zagrije, tekućina će se proširiti i višak tekućine će se istisnuti iz spremnika.
Mala količina rashladne tekućine može se uliti u ekspanzionu posudu kada je motor hladan ili vruć. Međutim, ako postoji značajan gubitak rashladnog sredstva, nemojte puniti rashladno sredstvo u ekspanzionu posudu dok je motor vruć. To može rezultirati deformacijom glave cilindra ili puknućem bloka cilindra.
Rashladno sredstvo nije samo voda. Tekućina je mješavina antifriza, vode i antikorozivnih aditiva. Omjer vode i antifriza u rashladnoj tekućini za vozila koja se koriste u zemljama zapadne i istočne Europe je 2:3, au zemljama sjeverne Europe - 1:1.
Osim zaštite od smrzavanja važna je i zaštita od korozije. Antikorozivni aditivi sadržani u rashladnoj tekućini sprječavaju stvaranje kamenca, hrđe itd. Ali iz tog razloga, preporuča se ne ispuštati tekućinu koju je proizvođač napunio u proljeće, već je ostaviti u sustavu tijekom cijele godine. AUDI autoservisi dopunjuju rashladnu tekućinu «G 11 V8 V» razvijen od strane AUDI. Dopušteno je punjenje rashladnom tekućinom drugih proizvođača, na čijem pakiranju je naznačeno da je tekućina proizvedena u skladu s normom «TL VW 774 V».
Komentari posjetitelja