Tahometar
Tijekom razdoblja uhodavanja treba izbjegavati brze načine rada.
Crveni sektor ljestvice odgovara rasponu maksimalnih okretaja koji su dopušteni kratko vrijeme za uhodavanje i zagrijan motor na radnu temperaturu. Preporuča se, međutim, da već pri približavanju strelice ovom sektoru ljestvice prebacite u viši stupanj prijenosa ili usporite gas. Sat s digitalnim zaslonom
Sati s digitalnom indikacijom kombinirani su s tahometrom. Za postavljanje sata na stvarno vrijeme, okrenite gumb 7 udesno ili ulijevo.
Za prikaz trenutnog sata izvucite gumb i okrenite ga ulijevo.
Podešavanje minuta vrši se izvlačenjem gumba i okretanjem udesno.
Ako držite gumb okrenut udesno ili ulijevo dok se ne zaustavi, implementira se način kontinuiranog uzastopnog brojanja minuta ili sati.
4. Brzinomjer
Podjela ljestvice brzinomjera ovisi o vrsti motora. Stoga, zapravo, možda neće izgledati kao prikazana ilustracija.
Brojači kilometara
Gornji brojač bilježi ukupnu, a donji dnevnu kilometražu.
Točnost dnevne kilometraže (zadnja znamenka brojača) je 100 m.
Mjerač prijeđenog puta vraća se na nulu pritiskom na tipku za resetiranje koja se nalazi ispod brzinomjera.
1 - tahometar i digitalni sat
2 - kontrolna svjetla
3 - blok za dijagnosticiranje rada glavnih sustava automobila ili kontrolnih svjetala
4 - brzinomjer s gumbom za resetiranje dnevne kilometraže
5 - mjerač temperature rashladnog sredstva
6 - kontrola pozadinskog osvjetljenja instrumenta (tipka za dijagnostičku jedinicu za funkcioniranje glavnih sustava vozila ili tipka za sustav upozorenja o prekoračenju ograničenja brzine)
7 - gumb za podešavanje sata
8 - putno računalo
9 - indikator vanjske temperature ili indikator položaja upravljačke ručice automatskog mjenjača
10 - mjerač goriva s glavom za podešavanje (podešavanja smiju izvršiti samo ovlašteni AUDI servisi)
5. Mjerač temperature rashladnog sredstva
Pokazivač radi samo kada je kontakt uključen. Međutim, nakon uključivanja mora proći neko vrijeme dok se pokazivač ne postavi na položaj koji odgovara stvarnoj temperaturi.
Raspon temperature koji odgovara hladnom motoru
Sve dok je strelica na lijevoj strani ljestvice, treba izbjegavati povećanje brzine i opterećenja motora
5. Radna temperatura motora
Tijekom normalne vožnje, kazaljka mjerača temperature trebala bi varirati unutar srednjeg dijela ljestvice.
Kod značajnog opterećenja motora i visokih vanjskih temperatura, kazaljka može skrenuti više udesno na ljestvici. Ako u isto vrijeme kontrolna lampica rashladnog sustava ne treperi, tada ova situacija nije razlog za zabrinutost.
Svjetlo upozorenja sustava hlađenja
Ako žaruljica upozorenja za sustav hlađenja počne treperiti tijekom vožnje, to je signal da je pala razina rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi ili da se motor pregrijao.
U tom slučaju potrebno je stati, ugasiti motor i utvrditi uzrok problema.
6. Kontrola osvjetljenja instrumenata
Kada je osvjetljenje uključeno, svjetlina pozadinskog osvjetljenja instrumenata smještenih na ploči i na konzoli između sjedala može se podesiti okretanjem za to namijenjenog gumba.
8. Putno računalo
9. Mjerač vanjske temperature
Pokazivač radi kada je kontakt uključen.
Ako se na vozilu s automatskim klima uređajem zaslon prebaci na Fahrenheite, mjerač vanjske temperature također se automatski mijenja na Fahrenheite.
Na temperaturama od +5 do 0°C na displeju, desno od glavnih indikacija, prikazuje se simbol u obliku pahuljice. Pri vanjskoj temperaturi od 0 do -5°C, ovaj simbol se pojavljuje lijevo od glavnog zaslona. Svjetljenjem simbola snježne pahulje vozač se upozorava na potrebu posebnog opreza zbog opasnosti od poledice.
Kada vozilo miruje ili kada vozite vrlo malom brzinom, zaslon može biti malo viši od stvarne vanjske temperature zbog učinka topline koju stvara motor.
9. Indikacija položaja upravljačke ručice automatskog mjenjača
Kada je kontakt uključen, položaj upravljačke ručice automatskog mjenjača prikazuje se na odgovarajućem zaslonu na ploči s instrumentima. Na slici je poluga u položaju P.
10. Mjerač spremnika
Pokazivač radi kada je kontakt uključen. Međutim, nakon uključivanja paljenja mora proći neko vrijeme da se strelica smjesti u položaj koji odgovara stvarnom preostalom gorivu.
Kapacitet spremnika goriva je najmanje 66 litara, a za modele AUDI 80 quattro minimalno 64 litre.
Ako je strelica dosegla sektor skale koji odgovara osiguranoj bilanci goriva R, tada je ostatak oko 8 litara.
Komentari posjetitelja