Otprilike do kraja 1991. neki modeli AUDI 80 bili su opremljeni generatorom od 65 A. Zamijenjeni su generatorima od 90 A. S posebnom konfiguracijom mogu se ugraditi generatori 110 i 120-A. Generator stvara napon od 14 V kada mreža na vozilu treba 12 V. Zbog ove razlike baterija se puni.
Pogon generatora s klinastim remenom ili rebrastim remenom s remenice radilice je dizajniran tako da čak i kada motor radi u praznom hodu, generator može generirati struju na ⅔ maksimalnog učinka (vidi ilustracije 4.0a).
Ilustracija 4.0b prikazuje noviji model Bosch generatora, koji se od prethodnih razlikuje po 1.2-terminalu B + poklopca (na bateriju).
Budući da se baterija može puniti samo istosmjernom strujom, izmjenična struja koju stvara generator pretvara se u istosmjernu pomoću odgovarajućeg diodnog ispravljača. Ispravljačke diode su vrlo osjetljive na visoke napone. Zbog toga se moraju pridržavati nekih mjera opreza:
- nemojte odspajati niti spajati žice između baterije i generatora dok generator radi. Nastali vrhovi napona mogu oštetiti diode.
- Alternator ne smije raditi s odspojenim akumulatorom.
- sve veze s generatora, uključujući žicu «mase» (-), moraju imati dobar kontakt.
- odspojite bateriju kada izvodite radove zavarivanja na tijelu.
Koljenasto vratilo, s kojeg se pokreće generator, vrti se, ovisno o prometnoj situaciji, s manjim ili većim brojem okretaja. U skladu s rotacijom koljenastog vratila, generator stvara manje ili više struje, što je neprihvatljivo za potrošače mreže na vozilu. Iz tog razloga, generator je opremljen regulatorom napona koji održava napon iz generatora unutar 14 V, bez obzira na brzinu generatora.
Na ploči s instrumentima nalazi se indikatorsko svjetlo punjenja baterije. Ima dva pozitivna kontakta (+). Jedan od njih prima snagu s D + terminala generatora (plava izolirana žica), a na drugom - od priključka 15 kroz višepinski utikač prekidača paljenja (žica s crnom izolacijom).
Kad je paljenje uključeno, priključak 15 napaja kontrolno svjetlo. Međutim, generator još nije pokrenut i stoga D+ terminal djeluje kao «težina» (-). Kontrolna lampica svijetli. Kada se motor pokrene s priključka D+, generator također počinje dobivati struju i kontrolna lampica se gasi. Ugašena lampica indikatora punjenja baterije nije dokaz da se baterija ponovno puni. Može se dogoditi da potrošači putne mreže uzmu više od akumulatora nego što dobiju od generatora. To je moguće ako je alternator slab i ne može napuniti bateriju. Indikatorska lampica punjenja baterije u takvim slučajevima neće svijetliti.
Generator praktički ne zahtijeva održavanje, osim rijetke zamjene karbonskih kontaktnih četkica. Popravak oštećenog generatora kod kuće nije moguć.
Komentari posjetitelja