U vozila AUDI 80 ugrađuju se sljedeći tipovi akumulatora:
- 12 V/40 Ah, tip 54 045 (svi četverocilindrični motori);
- 12 V/63 Ah, tip 56318 (motori s pet i šest cilindara).
Punjive baterije relativno dobro podnose niske temperature ako su napunjene. Ispražnjena baterija se smrzava i može prsnuti. Iz tog razloga, preporuča se provjeriti napunjenost baterije kada se promijeni godišnje doba.
Elektrolit kojim se puni akumulator je sumporna kiselina razrijeđena destiliranom vodom. Dio vode može ispariti ili se razgraditi tijekom punjenja baterije, oslobađajući vodik.
Vozila AUDI 80 opremljena su baterijama bez održavanja. Volumen tvornički napunjenog elektrolita u normalnim radnim uvjetima dovoljan je za cijelo vrijeme rada i nije potrebno dolijevati destiliranu vodu. Gubici tekućine mogući su samo ako vozilo radi u regijama s vrućom klimom, regulator napona generatora pokvari, baterija se samoprazni ili je baterija ispražnjena zbog uključenog potrošača mrežnog napajanja, na primjer, parkirnih svjetala.
Razina elektrolita u bateriji ne smije biti niža od donje oznake na kućištu. Trebao bi pokriti vrh tanjura. U slučaju pada razine elektrolita, odvrnite čepove ćelija.
Ako je baterija normalno napunjena, dodajte destiliranu vodu u ćelije u ravnini s donjom oznakom na kućištu, ali ne više od 15 mm iznad vrha ploča u ćelijama.
Ako je baterija jako ispražnjena, dodajte destilirane vode tek toliko da prekrije vrh ploča u ćelijama. Naknadno punjenje će povećati razinu elektrolita. Nakon punjenja baterije dodajte destiliranu vodu kako biste razinu elektrolita podigli na gornju oznaku na kućištu baterije.
Napomena: nemojte previše puniti bateriju destiliranom vodom. Takva će baterija «kuhati» a višak elektrolita će istjecati ispod čepova.
U skladu sa svim zahtjevima za rad baterije, njen radni vijek je prosječno 3-4 godine.
Akumulator - skidanje i ugradnja
1. Provjerite znate li sigurnosni kod unesen u radio kako biste ga kasnije mogli ponovno unijeti.
2. Uklonite poklopac baterije. Na vozilima s motorima s četiri i pet cilindara poklopac se skida nakon otvaranja zasuna s desne i lijeve strane (pogledajte ilustraciju).
3. Motori sa šest cilindara. Odvojite obje plastične kopče koje pričvršćuju poklopac: jednu s donje strane motora i jednu blizu krila.
Pažnja! Obavezno najprije odspojite žičani terminal s baterije «mase» (-) a tek onda žičanu klemu (+).
4. Otpustite maticu terminala (+) i odspojite terminal (pogledajte ilustraciju).
5. Odvrnite vijak razine koja drži akumulator u ladici i uklonite razinu zajedno s vijkom.
6. Odspojite plastično ventilacijsko crijevo baterije
7. Izvadite bateriju.
Prilikom postavljanja ne zaboravite spojiti ventilacijsko crijevo baterije. Priključci akumulatora ne mogu se preokrenuti jer je pozitivni priključak veći od negativnog.
8. Nakon spajanja baterije unesite sigurnosni kod u radio.
Baterija - briga o polovima i terminalima
8. Uklonite kristalne naslage na terminalima toplom vodom i sodom ili a «Neutralon», proizvodi tvrtka «Varta».
9. Podmažite polove i priključke akumulatora Bosch zaštitnom mašću «Ft 40v 1». Istodobno, nemojte dopustiti da mast dospije na vanjske površine polova u kontaktu sa stezaljkama.
U skladu s tim, unutarnje površine stezaljki koje su u kontaktu s polovima također moraju biti očišćene od masti.
Baterija - provjera i punjenje
Ako se, unatoč dovoljnoj razini elektrolita u baterijskim ćelijama, iz nje ne napaja, provjerite njezino punjenje. To se može pronaći određivanjem specifične težine elektrolita. Za to je potreban hidrometar, koji se obično može koristiti na benzinskoj postaji.
Provjerite
10. Uklonite čepove ćelija.
11. Uzmite elektrolit areometrom. Količina elektrolita sakupljena u hidrometru trebala bi osigurati slobodno kretanje plovka.
12. Pročitajte lektiru. Ako je očitanje hidrometra 1,28 kg / l, baterija je dobro napunjena. Očitanje od 1,20 kg/l označava polovično punjenje, a 1,12 kg/l znači da je baterija ispražnjena.
Punjenje
13. Odvojite oba terminala od polova baterije. Baterija se može puniti bez vađenja iz vozila. Čepovi baterijskih ćelija ne mogu se odvrnuti. Plin koji se stvara tijekom punjenja izlazit će kroz ventilacijske otvore u čepovima.
Struja punjenja ne smije prelaziti 10% kapaciteta baterije. Dakle, za bateriju od 40 A / h struja punjenja treba biti 4 A. Baterija se smatra napunjenom ako se gustoća elektrolita ne poveća u posljednja dva sata.
Kada se baterija puni, destilirana voda se raspada i stvara mjehuriće vodika i kisika, koji stvaraju detonirajući plin. Iz tog razloga, pobrinite se da je prostorija dovoljno prozračena. Ovo je osobito važno ako se baterija puni velikom strujom.
14. Ne pušite u blizini baterije dok se puni i ne koristite otvoreni plamen.
Pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom
Općenito se ne preporučuje pokretanje motora vozila opremljenih katalizatorom trzajem ako je uzrok tome ispražnjen akumulator. Ako je razlog za prisilno pokretanje motora ispražnjen akumulator, tada startanje nije posebno opasno. Druga stvar je ako je sustav paljenja neispravan. U tom slučaju neizgoreno gorivo koje uđe u katalizator može se zapaliti i uzrokovati uništenje katalizatora.
15. Uključite paljenje.
16. Uključite 1. stupanj prijenosa. Korištenje višeg stupnja prijenosa nije preporučljivo jer alternator neće osigurati potrebnu amperažu pri niskim brzinama.
17. Stisnite kvačilo i zamolite da pogurate auto. Dvije osobe to mogu podnijeti.
18. Otpustite kvačilo čim brzina guranog vozila bude dovoljna.
19. Pritisnite kvačilo i pritisnite papučicu gasa čim se motor pokrene.
Prisilno pokretanje s akumulatorom drugog vozila
20. Parkirajte automobil s dobrim i napunjenim akumulatorom što je moguće bliže starteru kako biste bili sigurni da su žice postavljene.
21. Provjerite jesu li na automobilu s ispražnjenim akumulatorom isključeni svi električni potrošači.
22. Spojite pozitivne polove obiju baterija.
23. Spojite pomoćnu žicu prvo na negativni pol pomoćnog akumulatora, a zatim na «masa» (-), na primjer, na blok cilindra motora koji se pokreće.
24. Pokrenite motor pomoćnog vozila i pokrenite ga velikom brzinom kako bi se alternator dobro napunio.
25. Pokrenite motor automobila s ispražnjenim akumulatorom. Ako ne krene odmah, pauzirajte kako ne biste pregrijali starter. Ostavite motor pomoćnog vozila da radi u praznom hodu. Ovo će ponovno napuniti istrošenu bateriju.
Prilikom uklanjanja pomoćnih žica, prvo odvojite priključak od negativnog priključka akumulatora pomoćnog vozila.
Pokretanje motora iz vuče
Pažnja! Kad motor ne radi, servo upravljač i aktuatori kočnica ne rade.
26. Uključite paljenje.
27. Uključite 2. stupanj prijenosa i pritisnite kvačilo. Nakon što oba vozila dostignu brzinu od približno 15 km/h, polako otpustite kvačilo i stavite desnu ruku na polugu ručne kočnice. Čim se motor pokrene, pritisnite kvačilo i pritisnite gas.
28. Zategnite parkirnu kočnicu. Učinite to glatko kako biste izbjegli prisilno zaustavljanje vučnog vozila.
29. Signalizirajte vučno vozilo.
30. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i otpustite papučicu gasa.
31. Povucite parkirnu kočnicu zajedno s vučnim vozilom.
Pažnja: Kod prisilnog pokretanja vučom automobila s dizelskim motorom zbog skrućivanja goriva, zapamtite da se takav automobil ne može vući na velike udaljenosti, jer. HPFP nema podmazivanje.
Komentari posjetitelja