Opće informacije
Za okretanje kotača na pogonskim vratilima (osovinske osovine) nalaze se kuglasti zglobovi. Dakle, pogon svakog kotača sastoji se od dva zgloba jednakih kutnih brzina i vratila. Automobili AUDI 80 opremljeni su s dvije različite vrste šarki. Svi modeli s ručnim mjenjačem s motorima s četiri i pet cilindara i svi modeli quattro (prednji i stražnji pogon) imaju kardanski zglob jednakih kutnih brzina, čiji je glavni element šest kuglica. Iste šarke na automobilima s automatskim mjenjačem i automobilima sa šestocilindričnim motorom ugrađene su kao vanjske, sa strane glavčine.
Šarke tzv «tronožac» ugrađen na vozila s automatskim mjenjačem i vozila s prednjim pogonom sa šestocilindričnim motorom kao unutarnji, tj. sa strane mjenjača. šarke «tronožac» umjesto šest kuglica imaju tri valjka na igličastim ležajevima.
CV zglobovi su zaštićeni od vlage i prašine gumenim manžetama (prašnici), koje je potrebno redovito provjeravati. Oštećene ili napuknute manžete treba odmah zamijeniti, jer će vlaga i prašina koje su ušle uništiti CV zglob (vidi sliku 11.0 i 11.0a).
Pogonske osovine obično nisu problem. Njihov vijek trajanja ovisi o načinu vožnje. Često trzanje s okretanjem kotača umjesto normalnog pokretanja itd. su uzrok prijevremenog kvara osovina.
Zatajenje CV zgloba manifestira se trenutno, iako nakon nekog vremena defekt može nestati na nekoliko dana. Karakteristični znakovi neispravnih CV zglobova su ritmički udarci i klikovi kada pritisnete papučicu gasa, kao i tijekom vožnje u prisilnom stanju mirovanja. Ako se uz to ton ovih zvukova mijenja ovisno o položaju upravljača, tada možemo pouzdano reći da je oštećen vanjski CV zglob. Vibracije i podrhtavanje upravljača pri okretanju kotača također su dokaz kvara na vanjskom CV zglobu.
Pogonsko vratilo prednjeg kotača
Potrebni potrošni materijal: pričvrsni vijak pogonskog vratila u šesterokutnoj glavčini, samosigurnosna matica za stabilizator i brtva za unutarnji CV zglob. Ova brtva nije potrebna za vozila sa šestocilindričnim motorom i ručnim mjenjačem, kao ni za vozila s automatskim mjenjačem.
Povlačenje
1. Skinite zaštitni poklopac s matice glavčine kotača.
2. Otpustite vijke kotača.
3. Odvrnite vijak za pričvršćivanje pogonske osovine u ladju. Vozilo mora biti na kotačima.
4. Instalirajte ispred automobila na koze.
5. Skinite kotač.
6. Odvrnite matice za pričvršćivanje nosača stabilizatora stabilnosti poprečnog presjeka s lijeve i desne strane nosača ovjesa.
7. Pritisnite stabilizator.
8. Uklonite ako je potrebno zaštitni omotač poluosi.
9. Izvrnite vijke s unutarnjim poliedrom koji pričvršćuje poluosovinu na prijenos.
10. Pritisnite dršku poluosovine dalje od prirubnice pogonskog vratila na mjenjaču.
Za vozila s ABS-om, uklonite ABS senzor dok je poluosovina odvojena od glavčine.
11. Okrenite upravljač u željenom smjeru kako biste odvojili poluosovinu od glavčine.
12. Uklonite poluosovinu.
Montaža
Prvo ugradite poluosovinu u glavčinu, a tek onda križno zategnite vijke koji pričvršćuju osovinu na prirubnicu na mjenjaču. Momenti pritezanja: M8 vijci - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Ne zaboravite instalirati odstojnike.
13. Spustite vozilo i zategnite polugu ručne kočnice.
14. Zategnite montažni vijak pogonskog vratila u glavčini sljedećim momentom:
- Vijak M14 x 1,5. Prvo ga zategnite momentom od 120 Nm, a zatim ga zategnite za ¼ okretaja (90°).
- Vijak M16 x 1,5. Prvo ga zategnite momentom od 200 Nm, a zatim ga zategnite za ¼ okretaja (90°).
15. Zategnite maticu stabilizatorske poluge na 20 Nm.
16. Gurnite ABS senzor natrag na mjesto.
Pogonska osovina stražnjeg kotača
Potreban potrošni materijal: vijak za pričvršćivanje pogonske osovine na glavčinu sa šesterokutnom glavom, kao i brtva za unutarnji CV zglob. Ova brtva je potrebna samo za automobile s motorom s pet i šest cilindara.
Povlačenje
17. Skinite zaštitni poklopac s matice glavčine kotača (vidi sliku 10.2).
18. Otpustite vijke kotača.
19. Odvrnite šesterokutni vijak pričvršćivanja pogonske osovine u lađi. Vozilo mora biti na kotačima.
20. Postavite stražnji dio vozila na postolje dizalice.
21. Skinite kotač.
22. Izvrnite vijke s unutarnjim poliedrom koji pričvršćuje poluosovinu na kutiju reduktora stražnjeg mosta.
23. Pritisnite dršku poluosovine dalje od prirubnice pogonskog vratila na mjenjaču.
Za vozila s ABS-om, uklonite ABS senzor dok je poluosovina odvojena od glavčine.
24. Uklonite poluosovinu.
Montaža
25. Stavite novu brtvu na unutarnji CV zglob, nakon što ste s njega uklonili zaštitnu foliju.
Prvo ugradite poluosovinu u glavčinu, a tek onda križno zategnite vijke koji pričvršćuju osovinu na prirubnicu na mjenjaču. Momenti pritezanja: M8 vijci - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Ne zaboravite instalirati odstojnike.
26. Spustite vozilo i zategnite polugu ručne kočnice.
27. Zategnite montažni vijak pogonskog vratila u glavčini sljedećim momentom:
- Vijak M14 x 1,5. Prvo ga zategnite momentom od 120 Nm, a zatim ga zategnite za ¼ okretaja (90°).
- Vijak M16 x 1,5. Prvo ga zategnite momentom od 200 Nm, a zatim ga zategnite za ¼ okretaja (90°).
28. Zategnite maticu stabilizatorske poluge na 20 Nm.
29. Gurnite ABS senzor natrag na mjesto.
Pažnja! Nemojte pomicati vozilo s uklonjenom pogonskom osovinom. U protivnom se može oštetiti ležaj kotača. U slučaju nužde, za pomicanje automobila, ugradite poluosovinu, pričvrstivši dršku vanjskog CV zgloba u glavčinu.
Pažnja! Ovisno o vrsti motora i mjenjača, na AUDI vozila se ugrađuju različite poluosovine. Prilikom kupnje navedite šifru motora i identifikacijski broj vozila.
Komentari posjetitelja