Na površini kočionih diskova ne bi smjelo biti utora nastalih kao posljedica trenja zbog onečišćenja. Ovi utori dovode do preranog trošenja novih kočionih obloga i smanjuju učinkovitost kočenja. Žljebovi kočioni diskovi mogu se doraditi brušenjem ako nisu istrošeni i njihova debljina to dopušta. Plava boja metala diska kočnice može se zanemariti.
2. Zamijenite kočione diskove na oba kotača istovremeno. Zamjena kočionog diska samo na jednom kotaču može rezultirati neravnomjernim kočenjem kotača.
3. Instalirajte ispred automobila na koze.
4. Skinite kotač.
5. Odvrnite vijke za pričvršćivanje nosača i uklonite nosač. Nemojte odvajati crijevo kočnice od čeljusti.
6. Uklonite Phillips vijak, ako postoji.
7. Skinite disk kočnice s glavčine. Ako ne popusti, onda ga srušite čekićem, s tim da se ovaj disk više neće ugrađivati.
8. Prije ugradnje novog kočionog diska, očistite površinu glavčine na kojoj se disk nalazi.
Prilikom zamjene kočionih pločica, moraju se zamijeniti kočione pločice kočnica na oba kotača. Prilikom zamjene kočionih pločica na Girling kočnici (djevojke) potrebna su dva nova samozaključavajuća vijka za pričvršćivanje čeljusti. Uključene su u komplet kočionih obloga. Prilikom zamjene kočionih pločica ATE kočionog mehanizma nije potrebno mijenjati stare vijke za nove.
Kako se kočione pločice troše, klipovi u cilindrima kotača pomiču se sve više prema naprijed. Stoga, prije ugradnje novih kočionih pločica, moraju se pritisnuti natrag. To prisiljava tekućinu za kočnice natrag u ekspanzionu posudu. Ako je kočiona tekućina prethodno dodana u spremnik, moguće je da će zbog toga količina tekućine u spremniku biti prevelika. U tom slučaju uklonite višak tekućine iz spremnika kako se ne bi izlila i oštetila susjedne dijelove.
9. Instalirajte ispred automobila na koze.
10. Skinite kotač.
11. Okrenite upravljač do kraja kako biste omogućili pristup kočionim pločicama.
12. ATE kočioni mehanizam. Uklonite zaštitni poklopac s unutarnje strane kočionog mehanizma.
13. Umetnite nasadni ključ u rupu na glavi pričvrsnog vijka donje čeljusti kočnice i uklonite vijak (pogledajte ilustraciju). Ne odvrnite vijak gornjeg nosača.
14. Podignite čeljust (potpora) gore. Ako su oba pričvrsna vijka odvrnuta, tada se nosač može ukloniti i pričvrstiti na tijelo.
15. Girling kočioni mehanizam. Uklonite samo donji vijak čeljusti kočnice. Dok to radite, držite vodilicu na šesterokutu kako biste spriječili njegovo okretanje (pogledajte ilustraciju).
16. Nagnite čeljust prema gore (pogledajte ilustraciju).
17. Obje vrste kočionih mehanizama. Skinite kočione pločice s vodilica (pogledajte ilustraciju).
18. Stezaljkom pritisnite klip cilindra kotača. Postavite komad drveta između klipa i potpornog prstena stezaljke kako biste spriječili oštećenje klipa (pogledajte ilustraciju).
Plutajući klipovi čeljusti s dva cilindra kotača pritiskaju se na isti način oba zajedno ili jedan po jedan.
19. Provjerite je li toplinski štit klipa cilindra kotača pravilno instaliran (vidi sliku 2.17).
20. Ugradite nove kočione pločice.
21. Ponovno postavite čeljust (potpora) i učvrstite ga vijcima. Zategnite vijak čeljusti kočnice ATE momentom od 25 Nm i stavite zaštitnu kapicu.
22. Zamijenite donji vijak čeljusti kočnice Girling novim i zategnite na 35 Nm. Nemojte zatezati gornji pričvrsni vijak. Ovaj je vijak također samoblokirajući i pretjerano zatezanje će prekinuti ovaj učinak. Prilikom zatezanja donjeg vijka, vodilicu držite tankim ključem da se ne okrene. Ako koristite ključ koji je dovoljno debeo da spriječi okretanje klina za vođenje, tada će se ključ zategnuti kada se zategne i moment zatezanja bit će netočno postavljen.
23. Nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako bi se kočione pločice same podesile.
Pažnja! Nakon ugradnje novih kočionih pločica, izbjegavajte nagla kočenja ako je moguće do prvih 500 km.
Čeljusti kočnica prednjih kotača pričvršćene su s dva vijka za otkidanje na podupirač ovjesa. Ni pod kojim okolnostima se ti vijci ne smiju zamijeniti običnim. Zakretni moment za rip vijke 125 Nm.
Ako je manžeta cilindra kotača u čeljusti oštećena, mora se odmah zamijeniti. Inače će prljavština koja uđe u cilindar zaglaviti njegov klip. Manžeta se prodaje u kompletu s klipnim brtvenim prstenom. Za ugradnju ovih dijelova potrebno je klip istisnuti iz cilindra. Preporučamo da ovaj posao obavi radionica tako da sami skinete čeljust i donesete je u radionicu.
Pažnja! Kočioni sustav mora biti odzračen ako je crijevo ili cijev kočnice bilo potrebno odvojiti radi popravka.
Komentari posjetitelja