ABS hidraulička jedinica nalazi se u motornom prostoru između cjevovoda glavnog kočionog cilindra i kočnica kotača (vidi sliku 12.0).
U skladu s naredbama koje daje elektronička upravljačka jedinica ABS-a, tlak u kočnicama kotača održava se konstantnim, smanjuje ili ponovno povećava. Međutim, taj tlak ne može biti veći od onog koji se javlja u glavnom kočionom cilindru kao posljedica udara o papučicu kočnice. Solenoidni ventili odgovorni su za podešavanje tlaka - po jedan za svaki mehanizam kočnice kotača. Kada im se dovede električna struja s maksimalnim naponom, oni smanjuju tlak, a na minimumu se povećavaju. Budući da se tlak u sustavu koji se javlja pritiskom na papučicu kočnice ne može ukloniti, za njegovo smanjenje ugrađena je posebna vakuumska pumpa koja dio kočione tekućine preusmjerava natrag u glavni kočioni cilindar. Pulsiranjem papučice kočnice možete utvrditi rad ABS-a. Iznad ABS hidrauličke jedinice nalaze se dva releja. Jedan, veći, napaja pumpu za evakuaciju, a manji «odgovori» za solenoidne ventile.
Na svakom kotaču ugrađen je ABS senzor koji uzima u obzir broj okretaja kotača i šalje te podatke upravljačkoj jedinici (vidi sliku 12.0a).
Na temelju njega upravljačka jedinica upravlja ABS hidraulikom. ABS senzori su jezgra sa zavojnicom. Senzori primaju informacije o broju okretaja kotača indukcijom od zupčanika na glavčini kotača.
ABS upravljačka jedinica na vozilima s karoserijom «limuzina» nalazi ispod lijevog stražnjeg sjedala (vidi sliku 12.0b), za automobile Avant - na lijevoj strani prtljažnika iza obloge (vidi sliku 12.0v).
ABS elektronička jedinica, zajedno s hidrauličkom kontrolom, ima funkciju samodijagnostike. Ako se otkrije kvar, elektronička jedinica isključuje ABS i pali se svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima.
Automobili proizvedeni prije 7/92 imaju ABS prekidač na ploči s instrumentima. Kod njega se prilikom vožnje po zaleđenim ili makadamskim cestama ABS može isključiti kako bi se omogućio kraći put kočenja.
Kvar ABS-a
Kada je ABS isključen, na ploči s instrumentima svijetli odgovarajuće svjetlo upozorenja. Ako je motor automobila isključen, tada kada se pokrene, ABS se, unatoč gašenju, automatski uključuje.
Svjetlo upozorenja na ploči s instrumentima uključuje se kada se uključi kontakt. Lampica bi se trebala ugasiti odmah nakon pokretanja motora ili s početkom kretanja, čija je brzina veća od 6 km / h. Ako napon mreže u vozilu padne ispod 10 V, također se pali svjetlo upozorenja. Svjetlo upozorenja također se može upaliti ako se jedan od kotača okreće brže od ostalih unutar 20 sekundi. U tom slučaju morate isključiti paljenje i ponovno ga uključiti.
Ako lampica upozorenja ostane upaljena, ABS ne radi. Uzrok kvara ABS-a mora utvrditi specijalizirana radionica. Radove vezane uz ABS možda neće obavljati sve radionice.
Vozač može samostalno provjeriti utične spojeve ABS upravljačke jedinice sa senzorima brzine kotača ili s ABS hidrauličkom jedinicom.
Pažnja! Ako lampica upozorenja ABS-a na ploči s instrumentima stalno svijetli, bez obzira na to je li ABS namjerno isključen ili nije u funkciji, tada možete sigurno nastaviti vožnju. U tom slučaju kočnice funkcioniraju kao vozila bez ABS-a.
Elektronička blokada diferencijala
Kao opcija, AUDI 80 može biti opremljen elektroničkom blokadom diferencijala u kombinaciji s ABS-om. Korištenjem ABS-a, EBD poboljšava vuču u nepovoljnim uvjetima vožnje, na primjer, kada se jedan od prednjih kotača vrti pri polasku. Ovu situaciju registrira senzor brzine kotača i prenosi na ABS i EBD upravljačku jedinicu, koja pokreće mehanizam disk kočnice ovog kotača. Mehanizam disk kočnice kotača pokreće se preko para dodatnih solenoidnih ventila na ABS hidrauličnoj jedinici. ABS otvara akumulator, vrši pritisak na cilindar kotača i koči kotač sve dok oba kotača ne počnu jednako prianjati. Čim se postigne ovaj trenutak, upravljačka jedinica zatvara elektromagnetske ventile i prestaje kočiti kotač.
Elektronička blokada diferencijala također ima funkciju samodijagnostike, sprječavajući pogrešan rad prednjih kočnica. Kada brzina vozila prijeđe 40 km/h, EBD se isključuje. Isto se događa ako upravljačka jedinica otkrije neispravnost EBD-a. ABS nastavlja raditi. Ako jedan od senzora brzine kotača ne radi ili postoje kvarovi u elektroničkoj jedinici, EBD i ABS su onemogućeni. Zadržano je funkcioniranje kočionog sustava AUDI 80.
Komentari posjetitelja