Za razliku od K / KE-Jetronic sustava, Mono-Jetronic ima jedan ventil za ubrizgavanje, koji se nalazi središnje iznad leptira za gas. Ventil za ubrizgavanje se elektromagnetski kontrolira u skladu s impulsima paljenja.
Gorivo se doprema električnom i glavnom pumpom smještenom u spremniku plina kroz filter goriva do ventila za ubrizgavanje. Regulator tlaka održava tlak u sustavu goriva na konstantnom 1 baru. bez obzira na količinu ubrizganog goriva.
Motor uvlači zrak kroz filtar za zrak i ventil za gas. Kut zakreta leptira za gas registrira se potenciometrom i služi kao mjera usisa zraka za upravljačku jedinicu, zajedno s brzinom.
Upravljačka jedinica regulira trajanje ubrizgavanja, a time i količinu ubrizganog goriva u skladu s izmjerenom količinom zraka.
Dužim otvaranjem ventila za ubrizgavanje ubrizgava se više goriva. Dodatni senzori koriste se za ispravno određivanje količine goriva u različitim režimima rada motora.
Senzor-prekidač za nadzor krajnjih položaja ventila za gas nalazi se izravno na osovini leptira za gas. Obavještava upravljačku jedinicu o stanju mirovanja. Upravljački uređaj automatski postavlja željenu brzinu, dok se prigušni ventil zatvara ili otvara sukladno motoru. To jamči stabilniji i niži hod bez obzira na temperaturu motora.
Senzor ulazne temperature rashladne tekućine mjeri temperaturu motora, koja ima veliki utjecaj na potrošnju goriva.
Senzor temperature usisnog kanala mjeri temperaturu zraka. Upravljačka jedinica uzima u obzir temperaturu usisanog zraka kako bi odredila kvalitetu smjese.
Grijač usisnog zraka kod motora s rasplinjačem sprječava kondenzaciju goriva u usisnom razvodniku.
Lambda sonda (Senzor kisika) mjeri sadržaj kisika u ispušnim plinovima i šalje odgovarajući signal napona upravljačkoj jedinici. Na temelju toga upravljačka jedinica mijenja omjer gorivo/zrak tako da se razina otrovnih tvari u ispušnim plinovima održava konstantnom na najnižoj razini.
Sustav Mono-Jetronic praktički ne zahtijeva održavanje. samo element filtra zraka treba mijenjati svakih 30.000 km.
1 - upravljački uređaj
2 - priključni utikač. Za kontrolu gasa i senzor prekidača praznog hoda.
3 - prigušnica
4 - priključni utikač. Za ventil za ubrizgavanje i senzor temperature usisnog zraka.
5 - regulator prigušnog ventila s prekidačem brzine u praznom hodu
6 - ventil za ubrizgavanje i senzor temperature usisnog zraka
7 - regulator tlaka goriva
8 - usisni prigušivač
9 - kontrolni ventil vakuumskog regulatora trenutka paljenja
10 - jedinica za ubrizgavanje
11 - potenciometar leptira za gas
12 - deflektor vode. Za potenciometar leptira za gas
13 - kontrolna lampica elektronike motora. Na armaturnoj ploči konektor za dijagnostiku: do 7,88 relej pumpe za gorivo, od 8,88 do 7,90 prostor za noge na vozačevoj strani
14 - utikač lambda sonde
15 - elektromagnetski ventil I, sivi. Za kutiju s aktivnim ugljenom.
16 - elektromagnetski ventil II, crni. Za kutiju s aktivnim ugljenom
17 - senzor temperature rashladnog sredstva
18 - toplinska sklopka, crvena, grijanje usisnog zraka
Gornji dio jedinice za ubrizgavanje
1 - vijak, 5 Nm
2 - držač ventila za ubrizgavanje. Sa senzorom temperature usisnog zraka. Izmjerite otpor senzora između vanjskih priključaka konektora -18-.
3 - kapa. Samo za dijelove za slanje. izbrisati tijekom instalacije
4 - O-prsten. Uvijek zamijenite
5 - ventil za ubrizgavanje
6 - vijak, 6 Nm. Navoje premažite zaštitnim sredstvom D6
7 - gornji dio jedinice za ubrizgavanje
8 - brtve. Zamijenite ako je oštećeno
9 - vijak, 3 Nm
10 - držač
11 - poklopac
12 - opruga
13 - membrana
14 - regulator tlaka
15 - vijak, 6 Nm. Navoj premažite zaštitnim sredstvom D6
16 - navojni priključak
17 - brtva
18 - utikač. Otpustite kopču za uklanjanje
Donji dio
1 - granični vijak. Za prigušni ventil. Vijak je tvornički fiksiran i ne može se rotirati
2 - brtva O-prstena
3 - pluto
4 - vijak, 3 Nm
5 - držač
6 - spojna cijev
7 - spojna cijev
8 - potenciometar leptira za gas
9 - donji dio jedinice za ubrizgavanje
10 - deflektor vode
11 - vijak, 6 Nm
12 - kontrola gasa. Za stabilizaciju praznog hoda. Može se aktivirati samo preko plastične ploče pomoću graničnog vijka -13-. Otpustite i poravnajte držač -15- ako je potrebno.
13 - potisni vijak. Za prekidač za kontrolu položaja leptira za gas -17-.
14 - prigušnica
15 - držač
16 - zaštitni rukavac
17 - prekidač položaja leptira za gas. Za stabilizaciju praznog hoda, podešavanje vakuuma paljenja, odstupanje dovoda goriva prisilnog praznog hoda.
18 - vijak, 6 Nm
Komentari posjetitelja