Provjera snage
Provjerite osigurač pumpe za gorivo. K-Jetronic: osigurač #13, KE-Jetromc: osigurač #13 i 24.
Odvojite visokonaponsku žicu - priključak 4 na razdjelniku paljenja (centralni kabel) i spojite ga kratko na masu, po potrebi upotrijebite pomoćni kabel istog presjeka.
Uključite starter na kratko, pumpa za gorivo bi trebala raditi (stvarati buku).
Inače spojite pomoćnu kontrolu.
Pritisnite tipku za pomoćnu kontrolu. Ako se pumpa za gorivo sada pokrene, provjerite relej pumpe za gorivo.
U suprotnom, odvrnite električne žice pumpe za gorivo i spojite indikator napona. Pritisnite gumb daljinskog upravljača, LED bi trebao svijetliti, inače odredite mjesto prekida žice prema dijagramu i uklonite kvar.
Ako postoji napon, zamijenite pumpu za gorivo.
Spojite električnu žicu na pumpu za gorivo.
Provjera izvedbe
Spojite voltmetar na pumpu za gorivo. Pritisnite tipku za pomoćnu kontrolu, očitajte napon i zabilježite ga kao X vrijednost.
Kako biste smanjili tlak, nakratko skinite poklopac spremnika za gorivo.
Odspojite povratni vod goriva i spustite ga u mjernu posudu.
Uključite pumpu na 30 sekundi i izmjerite količinu goriva.
Coupe
Limousine (Sedan)
Za zabilježenu vrijednost napona X, odredite minimalni dopušteni učinak Y iz dijagrama. Primjer: Vrijednost napona X=10,2 V odgovara volumenu isporuke Y=505 cm3.
Usporedite minimalnu dopuštenu učinkovitost sa stvarno izmjerenom.
Oprez: Ako je napon normalan, a izlaz prenizak, zamijenite pumpu za gorivo.
Provjerite visokonaponsku žicu do razdjelnika paljenja.
Provjera releja pumpe za gorivo
Relej pumpe za gorivo treba provjeriti ako pumpa za gorivo ne radi.
Uklonite relej pumpe za gorivo (gnijezdo broj 10).
K-Jetronic i motor od 90 KS s KE-Jetronic
Odvojite konektor Hallovog osjetnika na razdjelniku paljenja pritiskom na kopču žice.
Uključite kontakt v izmjerite napon između sljedećih priključaka: 48 i mase; 48 i 50; 46 i 50. Trebalo bi biti: 12 V (napon baterije). Ako je potrebno, pronađite prekid žica prema dijagramu i otklonite kvar.
Spojite voltmetar između priključaka 51 i 50. Napon baterije trebao bi biti (12 V).
Trenutačno kratko spojite središnju žicu na konektoru Hallovog senzora na masu pomoću pomoćne žice. Napon bi trebao kratko pasti. U tom slučaju zamijenite relej pumpe za gorivo ili provjerite Hallov senzor/prekidač TSZ-H.
U protivnom pronađite i popravite prekid žice prema dijagramu
Motori 113, 115, 136 KS s KE-Jetronic
Uključite paljenje i provjerite napon između sljedećih kontakata: 48 i mase, 46 i mase. LED sonde treba svijetliti. Ako je potrebno, otkrijte i popravite slomljenu žicu prema dijagramu.
Isključite paljenje.
Spojite ispitivač napona između priključaka 46 i 47.
Uključite paljenje. LED treba svijetliti 1 sekundu.
U suprotnom prema shemi pronađite prekid žice do VEZ upravljačkog uređaja i otklonite kvar.
Komentari posjetitelja