Zagrijte motor. Temperatura ulja treba biti oko 80°C.
Odvojite grijaći utikač lambda sonde i spojite voltmetar. Napon s uključenim kontaktom mora biti min. 11,5 V. Zatim ponovno spojite utikač.
Provjerite senzor temperature.
Pažnja: ispitne uređaje spajajte samo s isključenim paljenjem.
Motori 90, 113, 115 KS:
Spojite ampermetar na elektrohidraulički regulator pomoću VAG 1315 A/1 ispitnog kabla. Postavite granicu mjerenja na 200 mA.
Spojite uređaj za mjerenje CO na mjernu cijev u motornom prostoru. Mjerna cijev je zavarena na odvodnu cijev prigušivača i obično je začepljena plavim čepom.
Oprez: Gurnite crijevo instrumenta čvrsto na mjernu utičnicu. Uvjerite se da nema curenja.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute.
Motori 90, 113 KS
Stegnite ventilacijsko crijevo kartera odgovarajućom stezaljkom ili kliještima. Sadržaj CO će se neko vrijeme povećavati, ali zatim opet pasti. Ako je tako, onda lambda kontrola radi.
Ako sadržaj CO ne padne ili se upravljačka struja ne poveća, lambda sondu treba provjeriti na sljedeći način.
Otvorite utičnicu kabela lambda sonde i zatvorite je na 20 sekundi. prizemljiti (zelena žica) na upravljački uređaj.
Ako se sada promijeni sadržaj CO i upravljačka struja, zamijenite lambda sondu.
Inače provjerite električne žice do upravljačkog uređaja, ja također provjeravam upravljački uređaj (izvedeno u radionici), inače zamijeniti.
Motori 115, 136 KS
Očitajte kontrolnu struju i zabilježite.
Uklonite šipku za mjerenje razine ulja.
Upravljačka struja bi trebala porasti, što znači da lambda regulacija radi.
Otvorite utičnicu kabela lambda sonde i kratko spojite na masu 20 sekundi. (zelena žica) na upravljački uređaj.
Ako se sada upravljačka struja promijeni, zamijenite lambda sondu.
U protivnom provjerite električne žice do upravljačkog uređaja i sam upravljački uređaj (izvedeno u radionici), zamijenite ako je potrebno.
Komentari posjetitelja