Pažnja: Sljedeće opisuje podešavanje na motoru od 112 KS. (oznaka DZ). Na kraju poglavlja dane su razlike u podešavanju ostalih motora.
Zagrijte motor, temperatura ulja +80°S.
Isključite sve električne potrošače, uključujući i klima uređaj.
Ako su vodovi za ubrizgavanje olabavljeni ili zamijenjeni prije testa, dajte plin na 3000 o/min nekoliko puta i ostavite da radi u praznom hodu najmanje 2 minute.
Provjerite vrijeme paljenja.
Stegnite crijevo od dvovodnih ventila stezaljkom -1- za povećanje brzine praznog hoda.
Odvojite crijevo -2- za ventilaciju kućišta radilice na glavi cilindra i postavite ga tako da se može uvući svježi zrak. Ako je crijevo ojačano žičanom stezaljkom, potrebno je koristiti specijalna kliješta HAZET 798-4.
Pažnja: Priključite mjerne instrumente samo kada je kontakt isključen.
Spojite tahometar i CO mjerni uređaj prema uputama.
Pažnja: Regulator ventilatora ne smije raditi tijekom provjere i podešavanja.
Provjerite brzinu u praznom hodu, trebala bi biti: 900±100 o/min.
Provjerite sadržaj CO, trebao bi biti: 1,0±0,5%.
Ako je potrebno, postići potrebne vrijednosti vijcima za podešavanje broja okretaja u praznom hodu -A-, a sadržaj CO -B-.
Uklonite čep vijka za podešavanje CO. Da biste to učinili, izbušite ga bušilicom od 2,5 mm, uvijte samorezni vijak od 3 mm i uklonite ga kliještima zajedno s čepom.
Podesite sadržaj CO imbus ključem od 3 mm -strelica-, npr. HAZET4516.
Oprez: Prilikom podešavanja CO, nemojte ključem pritiskati vijak za podešavanje gore ili dolje. S uključenim ključem ne davati gas.
Nakon svakog podešavanja, odmah izvadite ključ i pustite ga.
Nakon podešavanja, utisnite novi čep odgovarajućom šipkom.
Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice i pričvrstite ga stezaljkom.
Pažnja: ako sadržaj CO sada poraste, uzrok nije nepravilno podešavanje, već obogaćivanje smjese iz kućišta radilice zbog razrjeđivanja ulja benzinom tijekom kratkih putovanja po hladnom vremenu.
Duljim putovanjem udio goriva u ulju se smanjuje, a sadržaj CO vraća se na normalu. To se može postići 30-minutnom vožnjom ili planiranom izmjenom ulja.
Isključite mjerne uređaje s isključenim kontaktom.
Uklonite obujmicu crijeva.
5 cilindrični motor
Spojite ampermetar sa spojnom žicom VAG 1315A/2 na regulacijski ventil stabilizacije brzine u praznom hodu. Ako nema spojne žice, spojite ampermetar u seriju između uklonjenog utikača i upravljačkog ventila.
Pažnja: Mjerni uređaj priključite samo s isključenim paljenjem.
Motor od 115 KS: Crijevo za odzračivanje kućišta radilice -1- pričvrstite odgovarajućom stezaljkom. Uklonite indikator razine ulja. Stavite krpu ispod vodilice kako biste izbjegli prskanje.
Motor od 136 KS: Odspojite crijevo za ventilaciju kućišta radilice i začepite ga odgovarajućim čepom.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
Provjerite struju upravljanja; trebao bi biti unutar 430±10 mA i lagano fluktuirati.
Provjerite sadržaj CO; treba biti: 1,0±0,2%.
Ako je potrebno, postići potrebne vrijednosti okretanjem vijaka za podešavanje -A- za prazan hod, -B- za sadržaj CO.
Provjerite brzinu praznog hoda. Trebao bi biti: 750-850 okretaja u minuti.
Ako su parametri izvan raspona, provjerite stabilizaciju brzine u praznom hodu. To također treba učiniti ako je izmjerena upravljačka struja (470 mA) ne mijenja se okretanjem vijka za podešavanje -A-.
Komentari posjetitelja