Isključite sve električne potrošače, uključujući i klima uređaj.
Spojite tahometar.
Pažnja: spojite samo s isključenim kontaktom.
Provjerite vrijeme paljenja.
Priključite uređaj za mjerenje CO. Za vozila s katalizatorom spojite uređaj na usisnu cijev CO u motornom prostoru. Usisna cijev je pričvršćena na prednju ispušnu cijev i obično je zatvorena plavim čepom.
Pažnja: Gurnite crijevo mjernog uređaja na mjernu cijev. Uvjerite se da nema curenja ispušnih plinova.
Potpuno uvucite pokretač prigušnice za pokretanje. Provjerite je li prigušivač zraka (najviši čok u karburatoru) bila potpuno otvorena. U suprotnom, podesite pogon ili otpustite zaklopku. Zašto ukloniti i ponovno staviti filter zraka.
Odvojite crijevo za odzračivanje s kućišta radilice na glavi motora i začepite ga odgovarajućim čepom. Ako je crijevo učvršćeno steznom obujmicom, upotrijebite posebna kliješta HAZET 798-4 kako biste olakšali rad.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu Provjerite brzinu u praznom hodu i sadržaj CO. Potrebne vrijednosti u poglavlju "Karakteristike popravka".
Podešavanje, Keihin-I karburator
Rasplinjač Keihin II
Uklonite zaštitne brtve.
Podesite potrebne vrijednosti vijcima za podešavanje brzine praznog hoda -A- i sadržaj CO -B-.
Pažnja: Tijekom podešavanja, ventilator hladnjaka ne smije raditi.
Stavite nove ispune.
Odspojite mjerače s isključenim kontaktom.
Gurnite crijevo za odzračivanje kućišta radilice na glavu cilindra i pričvrstite ga stezaljkom.
Pažnja: ako sadržaj CO sada poraste, uzrok nije netočno podešavanje, već obogaćivanje smjese iz kućišta koljenastog motora zbog razrjeđivanja ulja tijekom intenzivnih putovanja na kratkim udaljenostima.
Duljim putovanjima smanjuje se količina benzina u ulju, a sadržaj CO vraća se na normalu. To se može brzo postići 30-minutnom vožnjom ili promjenom ulja.
Komentari posjetitelja