Povlačenje
Skinite poklopac kotača.
Otpustite maticu glavčine na pogonskom vratilu.
Pažnja: automobil mora biti na zemlji.
Uklonite perilicu
Otpustite vijke kotača.
Podignite auto.
Skinite kotač.
Uklonite poklopac pogonskog vratila.
Uklonite vijak s cilindričnom glavom na unutarnjem zglobu -strelica-. Da biste to učinili, potrebna vam je utičnica za vijak s unutarnjim utorima. Na primjer, HAZET 990 Lg-8, s motorom od 100 kW; lg-10.
Pritisnite pogonsko vratilo od prirubnice.
Samo vozila sa servo upravljanjem
Odvijte maticu s klipnjače -strelica- lijevo.
Uklonite pričvrsne vijke poluge i grede.
Gurnite polugu prema dolje.
Pažnja: Prilikom uklanjanja pogonske osovine, promatrajte slobodni hod između unutarnjeg zgloba konstantne brzine i mjenjača. Ako je potrebno, uklonite kuglasti zglob -23- s zgloba upravljača na sl. 40-760. Da biste to učinili, odvrnite i uklonite spojni vijak.
Pritisnite pogonsko vratilo iz glavčine pomoću izvlakača. Moguće je da se pogonska osovina ne može istisnuti s uobičajenim izvlakačem, budući da je presvučena D6 zaštitnim sredstvom. Zatim se pogonska osovina mora ukloniti pomoću hidrauličkog alata
Pažnja: Prilikom skidanja pogonske osovine ni u kojem slučaju ne smijete zagrijavati glavčinu jer se u protivnom može oštetiti ležaj glavčine. Obavezno koristite alat koji se može ukloniti.
Pričvrstite alat za uklanjanje VAG 1389 na glavčinu s dva vijka.
Pritisnite pogonsko vratilo iz glavčine pomoću alata.
Uklonite odvojivi alat.
Pažnja: Kada je pogonska osovina uklonjena, nemoguće je voziti automobil, jer. u nedostatku aksijalnog opterećenja, ležaj glavčine može se oštetiti. Ako je potrebno, umjesto pogonske osovine ugradite vanjski zglob s konstantnom brzinom. Na vozilima sa servo upravljanjem, poluga mora biti pričvršćena vijcima na gredu i na klipnjaču.
Samo automobili s ručnim upravljanjem
Dlijetom označite položaj kuglastog zgloba u odnosu na polugu a. Zahvaljujući tome, tada neće biti potrebno provjeravati i podešavati nagib.
Odvijte kuglasti zglob s poluge.
Izvucite pogonsku osovinu.
Montaža
Prije ugradnje očistite zupčanik pogonske osovine i glavčine benzinom te uklonite sve ostatke zaštitnog sredstva.
Pažnja: Na vozilima sa servo upravljanjem nemojte oštetiti kućište prilikom postavljanja desne pogonske osovine.
Utore na vanjskom spoju premažite 5 cm zaštitnim sredstvom D6.
Umetnite pogonsko vratilo u glavčinu i pričvrstite ga starom maticom. Nemojte zatezati maticu.
Ugradite pogonsko vratilo u mjenjač.
Zategnite unutarnje vijke CV zgloba unakrsno. Ne zaboravite potpornu ploču.
Zakretni moment:
- vijci M8: 45 Nm;
- M10 vijci (motor 100 kW) obrtni moment: 80 Nm.
Samo automobili s mehaničkim upravljanjem
Postavite kuglasti zglob u položaj za montažu pomoću kliješta i zategnite nove samosigurnosne matice na 65 Nm.
Pažnja: Prilikom pričvršćivanja kuglastog zgloba na ruku, nemojte oštetiti kućište zgloba konstantne brzine.
Vozila sa servo upravljanjem: pričvrstite ručicu na gredu i klipnjaču pomoću novih vijaka i matica. Nemojte zatezati matice.
Ako je uklonjen, umetnite kuglasti zglob u zglob upravljača i zategnite vijak na 65 Nm.
Pričvrstite kotač.
Spusti auto.
Zategnite vijke kotača na 110 Nm.
Odvijte maticu s pogonske osovine i zavijte novu samosigurnosnu maticu na 265 Nm. Ne zaboravi perilicu. Navoj prethodno premažite VAG D6 zaštitnim sredstvom.
Pažnja: automobil mora biti na zemlji.
Vozila sa servo upravljanjem: Zategnite nove samosigurnosne matice poluge na gredi na 65 Nm. Zategnite novu samosigurnosnu maticu klipnjače na 20 Nm.
Postavite poklopac.
Provjerite poravnanje kotača ako je potrebno.
Komentari posjetitelja