Povlačenje
Otpustite vijke kotača, podignite prednji dio automobila. uklonite kotače.
Pažnja: Ako će se ugrađivati isti jastučići, moraju biti označeni. Zamjena jastučića iznutra prema van i obrnuto ili udesno ili obrnuto je neprihvatljivo. Zamjena može uzrokovati neravnomjerno kočenje Preporučena uporaba originalnih VW/AUDI pločica Obavezno zamijenite sve prednje pločice u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.
Uklonite pričvrsni vijak donje čeljusti kočnice držeći vodeći vijak ključem.
Okrenite čeljust prema gore.
Izvadite kočione pločice.
Montaža
Pažnja: Ne pritišćite papučicu kočnice kada su jastučići uklonjeni, inače će klipovi izaći iz kućišta.
Očistite površine vodilica i ležište jastučića u osovini tijela odgovarajućom mekom metalnom četkom ili krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otapala koja sadrže mineralna ulja ili oštre instrumente.
Prije postavljanja pločica prstima provjerite ima li utora na kočionom disku. Ako je potrebno, disk kočnice se mogu okrenuti (radionički rad), ako su dovoljno debele.
Izmjerite debljinu kočionih diskova.
Provjerite ima li klipnog prtljažnika pukotina. Odmah zamijenite oštećeni prtljažnik jer će prljavština koja prodre brzo dovesti do gubitka nepropusnosti čeljusti. To zahtijeva rastavljanje čeljusti (radionički rad).
Provjerite prianjanje toplinskog štitnika u klip.
Pritisnite klip -2- s posebnim alatom za povrat. To se može učiniti i jakom drvenom šipkom (ručka čekića), ali u isto vrijeme obraćajući posebnu pozornost na to da se klip ne iskrivi i prtljažnik za prašinu ne ošteti.
Pažnja: kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionih cilindara u spremnik. Pratite razinu tekućine u spremniku, po potrebi isišite kočionu tekućinu.
Prilikom usisavanja koristite plastičnu bocu koja se smije koristiti samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti boce za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije usisavati kroz crijevo. Primijenite usisavanje. Nakon zamjene pločica, razina kočione tekućine u spremniku ne smije prijeći oznaku MAX, jer se tekućina širi kada se zagrije. Kočiona tekućina koja curi teče na glavni kočioni cilindar, uništavajući boju i uzrokujući koroziju.
Pažnja: Ako su jastučići jako istrošeni, provjerite lakoću kretanja klipa. Ako je hod klipa velik, popravite čeljust (radionički rad).
Umetnite obje pločice u čeljust, pazeći da su tlačne opruge paralelne s gornjim rubom pločice.
Spustite čeljust i zavijte s novim samosigurnosnim vijcima na 35 Nm. Pritom pazite da se vodeći vijak ne okrene. Zamijenite oštećene kapice vodećih vijaka (pribor za popravak).
Pažnja: U svakom originalnom kompletu za popravak "kočione pločice" VW/AUDI dolazi sa šesterokutnim vijkom za svaku čeljust. Ovaj vijak se mora koristiti.
Pričvrstite kotač, spustite vozilo, zategnite vijke kotača unakrsno na 110 Nm.
Oprez: nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice dok se ne pojavi snažan otpor. Na taj način, jastučići su centrirani i zauzimaju odgovarajući radni položaj.
Provjerite razinu tekućine u spremniku i po potrebi dopunite do oznake MAX.
Pažljivo ubacite nove kočione pločice, za koje nekoliko puta s malim naporom na papučici kočnice kočite automobil od brzine od 80 km / h do 40 km / h. Ostavite kočnice da se ohlade između kočenja.
Pažnja: Prvih 200 km ne dopustite puno kočenje.
Komentari posjetitelja