2. Nastavite okretati motor u smjeru kazaljke na satu dok se oznake TDC ne poravnaju na remenici radilice i donjem poklopcu pogona (fotografija). Na motoru s 20 ventila (7A), morat ćete poravnati naljepnicu "0" na zamašnjaku s odgovarajućom oznakom u otvoru na kućištu mjenjača, budući da na remenici nema oznake. Ovaj postupak se može koristiti za sve ostale motore.
3. Za dodatnu kontrolu, možete ukloniti gornji poklopac pogona. Oznaka TDC na lančaniku bregastog vratila mora biti poravnata s pokazivačem na motoru s 20 ventila ili gornjim rubom glave cilindra na drugim motorima (vidi odjeljak 1).
4. Označite točno međusobno poravnanje kućišta razdjelnika i bloka motora ili glave cilindra.
5. Odvojite vakuumsku cijev od vakuumske komore (fotografija).
6. Stisnite opružnu kopču, odvojite kontakt žice (fotografija).
7. Uklonite zaslon (ako je dostupno), zatim uklonite nosače i podignite poklopac s razdjelnika (fotografija).
8. Provjerite postoji li oznaka na gornjem okviru kućišta razdjelnika koja odgovara središtu vodilice razdjelnika. Ako nije, označite olovkom (fotografija). Na motoru s 20 ventila, poseban Audi alat se koristi za poravnavanje klizača razdjelnika, prikazanog na sl. 4.21. Ako je potrebno, sličan alat može se izraditi od starog poklopca razdjelnika prekidača.
9. Odvijte stezni vijak ili maticu, uklonite stezaljku (fotografija). Na vijak se može postaviti čep.
10. Uklonite razdjelnik iz bloka ili glave cilindra (fotografija).
11. Provjerite stanje gumenog O-prstena na dnu razdjelnika, ako je potrebno, uklonite ga i zamijenite (fotografija). Ako postoji, također zamijenite brtvu.
12. Provjerite ostaje li radilica u GMT.
13. Lagano okrenite klizač razdjelnika u smjeru kazaljke na satu od GMT položaja, zatim postavite razdjelnik u rupu u bloku ili glavi, poravnavajući prethodno napravljene oznake na tijelu i bloku ili glavi.
14. Spustite razdjelnik na mjesto, provjerite da li se klizač razdjelnika pomaknuo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u svoj izvorni položaj. Na 4-cilindričnom motoru, ako se razdjelnik ne ugradi do kraja, uklonite blok i lagano okrenite pogonsku osovinu pumpe za ulje pomoću odvijača, a zatim pokušajte ponovno (fotografija).
15. Provjerite jesu li prethodno označene oznake poravnate, zatim postavite stezaljku i zategnite vijak ili maticu.
16. Ugradite poklopac prekidača-razdjelnika, ožičenje i vakuumsku cijev. Ako je uklonjen, također postavite poklopac pogona.
17. Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite vrijeme paljenja kako je opisano u poglavljima 13, 14 ili 15.
Komentari posjetitelja