Upozorenje: Vodič razdjelnika na motorima s nekih 20 ventila montiran je na osovinu i ako se ošteti, morat će se zamijeniti cijeli razdjelnik. Ne pokušavajte ukloniti vodilice razdjelnika na ovim motorima.
1. Obrišite vanjsku stranu razdjelnika.
2. Uklonite klizač razdjelnika s pogonske osovine, zatim podignite poklopac za prašinu. Uvjerite se da nosač za montažu poklopca ne zaprlja Hallov rotor.
3. Označite položaj Hallovog rotora u odnosu na pogonsko vratilo, zatim uklonite osigurač, uklonite rotor zajedno s klinom za lociranje.
4. Uklonite ravne i opružne podloške, označavajući njihov položaj ugradnje.
5. Gdje se koristi; uklonite vijke, uklonite vakuumsku komoru.
6. Uklonite osigurač i podlošku s osnovne ploče i uklonite vijke koji pričvršćuju utičnicu na stranu razdjelnika. Izvadite magnetski senzor i utičnicu.
7. Uklonite bočne vijke, podignite osnovnu ploču i potisnu pločicu. Također uklonite opružne stezaljke.
8. Očistite sve dijelove, provjerite njihovo stanje.
9. Provjerite ima li unutar poklopca razdjelnika znakova gorenja ili istjecanja. Uvjerite se da je ugljena četkica u sredini kapice u dobrom stanju i da se slobodno kreće protiv napetosti opruge.
10. Provjerite da klizač razdjelnika nije oštećen. Pomoću ohmmetra izmjerite otpor između bakrenog kontakta u središtu klizača razdjelnika i bakrenog kontakta na rubu klizača. Otpor bi trebao biti 600-1400 ohma.
11. Ako postoji, stvorite vakuum na spoju membrane cijev-vakuum i provjerite pomiče li se povratna veza sklopa dijafragme. Učvrstite dijafragmu vakuumom i provjerite ima li rupa na njoj.
12. Sastavite razdjelnik obrnutim redoslijedom od rastavljanja, podmažite radnu površinu ležaja potporne ploče. Na kraju, brzo zakrenite pogonsku osovinu i provjerite da Hallov rotor nije priklješten ili savijen.
Komentari posjetitelja