Zračni filter
Tip - Zamjenjivi papirni element, s automatskom kontrolom temperature zraka na većini modela
Filter elemenata:
- Karburatorski motori - Champion W102
- Motor sa sustavom ubrizgavanja goriva 1,6 litara - Champion U506
- Svi ostali motori s ubrizgavanjem goriva - Champion U501
Sustav goriva
Pumpa za gorivo:
- Motori s rasplinjačem - mehanički, dijafragma, pogonjeni ekscentrom sa međuvratila
- Motor sa sustavom ubrizgavanja goriva - Električna pumpa goriva s cirkulacijskom komorom
Radni tlak na karburatorskom motoru - 0,35-0,40 bara
Kapacitet spremnika goriva
- Svi modeli osim Coupe - 68 litara.
- Coupe - 70 l.
Sustav rasplinjača
Motor:
- RN i NE - Keihin I
- RU — Keihin II
Karburator (Keihin I)
Tip - Dvokomorni s padajućim protokom i mehaničkom zaklopkom
Mlaznice i termini: | RN·motor | NE motor |
Povećana brzina praznog hoda | 3200±200 o/min | 3200±200 o/min |
Ubrizgavanje pumpe akceleratora | 0,78±0,12 cm3 /potez | 0,78±0,12 cm3 /potez |
Zazor zračne zaklopke | 4,6±0,15 mm | 4,6±0,15 mm |
Frekvencija mirovanja | 900±50 o/min | 900±50 o/min |
sadržaj CO | 1.0-0.5% | 1.0-0.5% |
Difuzor - Komora 1/2 | 20/26 | 20/26 |
Glavni mlaz - Komora 1/2 | 108/150 | 110/150 |
Mlaz zraka za korekciju - Komora 1/2 | 90/120 | 90/120 |
Mlaz goriva u praznom hodu | 52 | 52 |
Zračni mlaz u praznom hodu | 115 | 115 |
Igličasti povratni ventil s plovkom | 2.5 | 2.5 |
Karburator (Keihin II)
Tip - Dvokomorni s padajućim protokom i mehaničkom zaklopkom
Mlaznice i primjene - Motor EN:
- Povećana brzina praznog hoda - 3500±200 o / min
- Ubrizgavanje pumpe akceleratora - 0,85±0,15 cm3 /hod
- Razmak zračne zaklopke — 2,2±0,15 mm
- Brzina praznog hoda — 900±50 o/min
- Sadržaj CO - 1,0-0,5%
- Difuzor - Komora 1/2 - 22/26
- Glavni mlaz - Komora 1/2 - 100/140
- Mlaz zraka za korekciju - Komora 1/2 - 90/100
- Mlaz goriva u praznom hodu - Komora 1 - 50
- Mlaz zraka u praznom hodu - Komora 1 - 100
- Nepovratni igličasti ventil plovnog regulatora - 2.5
- Izlazna cijev - komora 1 - 40
- Obogaćivanje - komora 1 - 35
Sustav ubrizgavanja goriva
Motor:
- PS (prije 1989), DZ i KV - K-Jetronic
- PS (od 1989) i JN - KE-Jetronic
- PM — Mono-Jetronic
- NG - KE III-Jetronic
- ZA – KE-Motronic
- 7A - Ubrizgavanje u više točaka (MPI)
DZ motor - K-Jetronic
Brzina praznog hoda — 950±30 o/min
Sadržaj CO — 1,3±0,2%
Visoki hod u praznom hodu:
- Frekvencija prebacivanja - 700 o/min
- Frekvencija isključivanja - 1050 o / min
Ograničenje brzine pumpe za gorivo - 6500 - 6700 o / min
Tlak u sustavu - 5,2 - 5,9 bara
Preostali tlak (nakon 10 minuta) - 3,3 bara
PS motori (prije 1989) i KV - K-Jetronic
Brzina u praznom hodu - 750-850 o / min
Struja u upravljačkom krugu mirovanja - 430-440 mA
Sadržaj CO - 1,0-1,2%
Tlak u sustavu - 5,4-6,2 bara
Preostali tlak (nakon 10 minuta) - 3,4 bara
PM motor - Mono-Jetronlc
Maksimalna brzina - 6300 o / min
Brzina u praznom hodu - 750-950 o / min
Sadržaj CO - 0,2-1,2%
Tlak sustava - 0,8-1,2 bara
Preostali tlak (Za 5 minuta) minimalno - 0,5 bara
Otpor injektora - 1,2-1,6 Ohm
JN Motor - KE-Jetronic
Brzina praznog hoda - 900±30 o / min
Sadržaj CO - 0,3-1,2%
Povećajte brzinu u praznom hodu:
- Frekvencija prebacivanja - 700 o/min
- Frekvencija isključivanja - 1050 o / min
Maksimalna frekvencija (relej pumpe za gorivo) - 6270-6330 o/min
Tlak u sustavu - 5,2-5,6 bara
Preostali tlak - 2,6 bara
Tlak ubrizgavanja injektora - 3,5-4,1 bar
PS motor (od 1989) - KE-Jetronic
Brzina u praznom hodu - 750-850 o / min
Sadržaj CO - 0,3-1,2%
Tlak sustava - 6.1-6.5bar
Preostali tlak (nakon 10 minuta) - 3,4 bara
Tlak ubrizgavanja injektora - 4,3-4,6 bara
Motor NG - KE III-Jetronic
Brzina u praznom hodu - 720-860 o/min
Sadržaj CO:
- Lambda sonda onemogućena — 0,8±0,3%
- Lambda sonda uključena - 0,3-1,2%
Ograničenje frekvencije (Kontrolna jedinica) - 6500-6700 o/min
Tlak sustava - 6,1-6,5 bara
Preostali tlak:
- Deset minuta kasnije - 3,5 bara
- Dvadeset minuta kasnije - 3,4 bara
Tlak ubrizgavanja injektora - 4,3-4,6 bara
Motor ZA - KE-Motronic
Brzina u praznom hodu - 780-900 o / min
Sadržaj CO - 0,2-1,2%
Kontrolna struja sadržaja CO - 0-5 mA
Ograničenje frekvencije - 6300-6500 o / min
Tlak sustava - 6,1-6,5 bara
Preostali tlak:
- Deset minuta kasnije - 3,3 bara
- Dvadeset minuta kasnije - 3,2 bara
Tlak ubrizgavanja injektora - 3,7-4,8 bara
Motor 7A - Multipoint Injection (MPi)
Brzina praznog hoda — 800±50 o/min
Sadržaj CO - 0,75-0,25%
Tlak sustava - 3,8-4,2 bara
Preostali tlak:
- Deset minuta kasnije - 3,2 bara
- Dvadeset minuta kasnije - 3,0 bara
Momenti pritezanja, Nm
- Ugradnja prednje ispušne cijevi - 30
- Vijci pumpe za gorivo - 20
- Spremnik goriva - 25
- Ispušni razvodnik - 25
- Ispušna cijev - 40
- Ventil za zagrijavanje - 10
- Ventil za hladno pokretanje - 10
- Priključak filtera goriva - 20
- Cijev za mjerenje CO - 30
- Ispušni izlaz na kolektor - 35
- Lambda sonda ka katalizatoru - 50
- Prirubnica karburatora - 13
- Usisni razvodnik - 25
- Nosač usisnog i ispušnog razvodnika - 20
- Grijač ulaznog zraka - 10
- Poklopac karburatora - 5
- Dimenzija cijevi - 20
- Prekidač za pokretanje goriva - 30
- Tijelo prigušnice - 20
- Priključak membranskog regulatora tlaka - 20
Komentari posjetitelja