Oštećenje pamćenja
1. Sustav Mono-Jetronic opremljen je memorijom grešaka za čitanje kodiranih podataka. U slučaju oštećenja, na ploči s instrumentima se prikazuje lampica upozorenja.
2. Ako se motor ne pokrene sa startera u roku od šest sekundi, ostavite uključen kontakt. Ako se motor pokrene, postavite na prazan hod
3. Spojite dobar osigurač preko kontakata releja pumpe za gorivo koji se ispituje na najmanje pet sekundi.
4. Uklonite osigurač, zatim izbrojite broj upaljenih impulsa koje daje lampica upozorenja. Ako se ne pronađe nikakva šteta, bit će izdana šifra 4444 (četiri skupine po četiri bljeska).
5. Obrišite kod, zatim ponovite test spajanjem i odspajanjem osigurača dok se ne pojavi kod 0000, što označava kraj testa.
6. Dekodiranje kodova dano je u sljedećoj tablici:
- 1111 Upravljačka jedinica
- 1232 Pozicioner leptira za gas
- 2121 Prekidač gasa
- 2122 Senzor brzine
- 2212 Potenciometar leptira za gas
- 2312 senzor temperature rashladnog sredstva
- 2322 Senzor temperature usisnog zraka
- 2341 Lambda kontrola
- 2342 Lambda sonda
- 2343 Granica podešavanja bloka sastava smjese, siromašna
- 4431 Isto kao 1232
7. Za brisanje kodova 2341 i 2343, odspojite ožičenje upravljačke jedinice na najmanje trideset sekundi s isključenim kontaktom.
8. Za resetiranje memorije grešaka, isključite paljenje, zatim spojite osigurač na relej pumpe za gorivo. Uključite paljenje, pričekajte najmanje pet sekundi, zatim izvadite osigurač.
Napomena: modeli iz 1989. opisani su u 4. odjeljak, 10. poglavlje.
Prekidač/kontrolni ventil brzine praznog hoda
9. Uključite paljenje, zatim otvorite i zatvorite gas. Kontrolni ventil bi trebao raditi dvaput. Ako nije, odspojite ožičenje i spojite diodnu ispitnu lampu preko pinova konektora. Kada je gas zatvoren, kontrolna lampica će svijetliti, kada je gas otvoren, ugasit će se.
10. Pokrenite motor u praznom hodu, zatim odspojite ožičenje i ponovno ga spojite. Brzina motora trebala bi se povećati, a zatim smanjiti. Ako nije, zamijenite kontrolni ventil.
11. Isključite paljenje, zatim odspojite ožičenje s regulatora položaja leptira za gas.
12. Spojite napon baterije i žicu za uzemljenje na stezaljke pozicionera dok se klip u potpunosti ne pomakne 2,5 cm, zatim uklonite žice.
13. Pritisnite klip do graničnika, a zatim pomoću mjerača provjerite razmak naveden na sl. 3.34, trebao bi biti jednak 0,5 mm. Po potrebi namjestite maticu.
14. Spojite ohmmetar kao što je prikazano. Ako je sonda pravilno postavljena, prekidač bi trebao biti otvoren; kad je sonda uklonjena, prekidač bi trebao biti zatvoren (0 ohma).
Pozicioner leptira za gas
15. Dok je paljenje isključeno, odspojite ožičenje s regulatora položaja leptira za gas.
16. Vođeni sl. 3.35 i pomoću ohmmetra provjerite podatke o otporu.
Potenciometar leptira za gas
17. Odvojite žičani kontakt od potenciometra.
18. Vođeni sl. 3.35 i pomoću ohmmetra provjerite podatke o otporu. Prilikom ispitivanja između priključaka 1 i 2, otpor će se promijeniti tijekom prve četvrtine otvaranja leptira za gas, a zatim će ostati konstantan. Između priključaka 1 i 4, otpor će biti konstantan tijekom prve četvrtine otvaranja gasa, a zatim će se promijeniti.
Injektor
19. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu, zatim uklonite filtar za zrak.
20. Dok motor radi u praznom hodu, provjerite je li 'konus' aerosola ubrizganog na leptir za gas ravnomjeran. Povećajte broj okretaja motora na 3000 o/min, zatim brzo zatvorite gas. Injektor bi se trebao nakratko zatvoriti, što znači da sustav kočenja motora ispravno radi.
21. Dok je paljenje isključeno, provjerite da injektor ne propušta više od dvije kapi u minuti.
22. Uklonite dovodno koljeno iz dijela pumpe.
23. Uključite starter i provjerite vidi li se mlaznica na leptiru za gas. Ako nije, odspojite ožičenje injektora i ohmmetrom provjerite je li otpor injektora 1,2-1,6 ohma pri temperaturi okoline od 15-30°C.
24. Spojite diodnu kontrolnu lampu na središnju stezaljku, zatim uključite starter. Kontrolna lampica bi trebala treperiti, pokazujući prisutnost struje u injektoru.
Prigušnica (modeli s ručnim mjenjačem)
25. Provjerite vodi li poluga klip u amortizer za najmanje 4,0 mm, kada je gas zatvoren. Ako nije, olabavite pričvrsnu maticu i namjestite prigušivač tako da krak samo dodiruje klip. Iz ovog položaja okrenite prigušivač 4 i 1/4 okretaja prema kraku, zatim zategnite maticu.
Komentari posjetitelja