Oštećenje pamćenja
1. Sustav KE III-Jetronic opremljen je memorijom grešaka koju dijele sustav ubrizgavanja goriva i sustav paljenja. Postupak samokontrole opisan je u Odjeljak 4, Poglavlje 8.
Lambda kontrola
2. Spojite multimetar na regulator diferencijalnog tlaka.
3. Ostavite motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu da radi u praznom hodu dvije minute.
4. Zabilježite struju u upravljačkom krugu, zatim uklonite sondu razine, struja u upravljačkom krugu bi se trebala povećati. Ako ne, odspojite žice lambda sonde i uzemljite zelenu žicu na oko dvadeset sekundi. Ako se struja u upravljačkom krugu sada promijeni, lambda sonda je neispravna.
Obogaćivanje hladno ubrzanje
5. Odspojite ožičenje senzora temperature i spojite digitalni potenciometar od 3 kΩ. Da biste to učinili, možete koristiti digitalni potenciometar VAG 1630.
6. Pokrenite motor i postavite način mirovanja, izmjerite struju u upravljačkom krugu.
7. Brzo otvorite prigušnice, struja u upravljačkom krugu će se nakratko povećati za 6 mA.
Ventil za hladni start
8. Vidi točku 5.
9. Uklonite ventil za hladno pokretanje i postavite ga iznad mjerne posude (fotografija).
10. Uključite starter i provjerite je li 'konus' ubrizganog aerosola ravan.
11. Obrišite ventil do suhog.
Prekidači gasa
12. Prekidač gasa 1 označava zatvoreni položaj leptira za gas, a prekidač 2 pokazuje potpuno otvoren položaj leptira za gas.
13. Pregled zahtijeva korištenje posebnih alata, stoga neka ovaj posao obavi ovlašteni Audi trgovac.
Senzor tlaka dijafragme
14. Budite vođeni Poglavlje 24, paragrafi 22-25.
Komentari posjetitelja