Blokada praznog hoda (DZ motor)
1. Dvosmjerni ventil 1 (sl. 3.29) povećava brzinu motora kada padne ispod 700 o/min. Upravljačka jedinica nalazi se ispod ploče.
2. Dvosmjerni ventil II povećava brzinu motora kada je klima uređaj uključen.
3. Za provjeru upravljačkog ventila I s vijkom za podešavanje, smanjite brzinu motora i provjerite povećava li se brzina motora kada padne ispod 700 o/min. Sada stisnite crijevo 1 (sl. 3.29) i provjerite pad broja okretaja motora.
4. Dok je crijevo stisnuto, podesite brzinu u praznom hodu na navedenu vrijednost, zatim otpustite crijevo. Ovo će povećati brzinu motora na 1050 o/min, ventil će se zatvoriti i brzina će pasti na normalnu brzinu praznog hoda.
5. Za provjeru kontrolnog ventila II, pokrenite motor u praznom hodu, zatim stisnite crijevo. Brzina motora ne bi se trebala mijenjati. Uključite klima uređaj i ponovite test. Ovaj put bi brzina motora trebala pasti.
Ploča za mjerenje protoka zraka
6. Uklonite zračni kanal s mjerača protoka zraka. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je, uključite starter na deset sekundi.
7. Podignite ploču i provjerite ima li isti otpor u cijelom opsegu kretanja.
8. Provjerite dimenzije prikazane na sl. 3.30. Ako je potrebno, položaj se može podesiti savijanjem stezaljki za ožičenje ispod ploče.
9. Slobodni hod ploče treba biti 0,5-3,0 mm na DZ motoru, a na KV/PS motorima slobodni hod treba biti maksimalno 2,1 mm.
Ventil za hladno pokretanje i prekidač za pokretanje goriva
10. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je.
11. Odvojite ožičenje od ventila za hladno pokretanje i spojite diodnu ispitnu lampu na stezaljke u konektoru.
12. Odspojite ožičenje od prekidača za pokretanje goriva i uzemljite stezaljku zelene/bijele žice. Nemojte uzemljiti stezaljku crvene/crne žice.
13. Uključite starter, kontrolna lampica bi trebala svijetliti.
14. Instalirajte konektor na prekidač, ostavljajući zeleno/bijelu žicu uzemljenu.
15. Uklonite ventil za hladno pokretanje i usmjerite ga u staklenu čašu. Uključite starter, gorivo iz ventila treba prskati u obliku ravnomjernog konusa.
16. Obrišite ventil do suhog.
17. S ventilom za hladno pokretanje na mjestu, ali je ožičenje odspojeno, spojite diodno ispitno svjetlo na dvije spojnice konektora.
18. Uključite starter na deset sekundi, kontrolna lampica bi trebala svijetliti jednu do osam sekundi, ovisno o temperaturi rashladne tekućine. tekućine (za ispitivanje maksimalna temperatura 30°C).
Obogaćivanje hladno ubrzanje
19. Obogaćivanje hladnog ubrzanja radi kada su prekidač načina rada za pokretanje goriva, senzor tlaka dijafragme i prekidač za gas zatvoreni.
20. Slijedite postupak opisan u točkama 11 i 12, zatim pokrenite motor i postavite brzinu praznog hoda. Kontrolna lampica ne bi trebala svijetliti.
21. Brzo otvorite gas, kontrolna lampica bi trebala nakratko zasvijetliti (za 0,4 sekunde).
Senzor tlaka dijafragme
22. Odvojite električno ožičenje od senzora tlaka (fotografija).
23. Pokrenite motor i postavite brzinu praznog hoda.
24. Spojite ohmmetar na dvije stezaljke na prekidaču (fotografija), otpor bi trebao biti beskonačan, što znači da su kontakti otvoreni.
25. Brzo otvorite gas, otpor bi trebao trenutno pasti.
Prekidač gasa
26. Odspojite žičani kontakt s prekidača leptira za gas i spojite ohmmetar s dvije stezaljke.
27. Sa zatvorenim gasom, otpor bi trebao biti beskonačan.
28. Polako otvarajte gas dok ne čujete aktiviranje kontakata prekidača. U ovom trenutku otpor bi trebao biti beskonačan, a razmak između graničnika brzine u praznom hodu i poluge gasa trebao bi biti 0,2-0,6 mm. Ako je potrebno, podesite prekidač.
Pomoćni pneumatski ventil
29. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je.
30. Odspojite kontakt ožičenja s pomoćnog zračnog ventila i spojite diodnu kontrolnu lampicu preko pinova konektora.
31. Uključite starter, kontrolna lampica bi trebala svijetliti.
32. Isključite paljenje i spojite tahometar.
33. Pokrenite motor i postavite brzinu praznog hoda.
34. Stisnite crijevo između ventila pomoćnog zraka i usisnog razvodnika. Brzina motora trebala bi se smanjiti.
35. Ponovno spojite ožičenje i ponovite test s toplim motorom. Brzina motora ne bi se trebala mijenjati.
Ventil za zagrijavanje
36. Odvojite visokonaponsku žicu od svitka paljenja i uzemljite je.
37. Odvojite ožičenje od ventila za zagrijavanje, spojite diodnu kontrolnu lampu preko pinova konektora.
38. Uključite starter, kontrolna lampica bi trebala svijetliti.
Osnovna postavka gasa
39. Vijak za podešavanje tvornički je postavljen i obično ne zahtijeva podešavanje. Ako je prilagodba prekršena, izvršite sljedeći postupak.
40. Otpustite maticu, odvrnite vijak za podešavanje tako da postoji razmak između vijka i graničnika, zatim okrenite vijak u smjeru kazaljke na satu dok ne dodirne graničnik. Točku kontakta najbolje je fiksirati komadom tankog papira između njih. Od ove točke okrenite vijak dalje za pola kruga. Nanesite tekućinu za blokiranje na navoje matice, zatim zategnite maticu kako biste spriječili okretanje vijka.
41. Provjerite vrijednosti instalacija praznog hoda nakon podešavanja.
Komentari posjetitelja