Motor je 5-cilindrični, redni, s bregastom osovinom u glavi, tradicionalno ugrađenom na prednju stranu automobila. Radilica ima šest glavnih ležajeva, br. 4 glavne ljuske ležaja (s prednjeg kraja motora) imaju prirubnice ili odvojene potisne pločice za podešavanje bočne zračnosti koljenastog vratila. Bregasto vratilo pokreće nazubljeni remen s lančanika radilice, a remen također pokreće vodenu pumpu postavljenu na lijevoj strani bloka. Motor s 20 ventila ima dvije gornje bregaste osovine povezane sprijeda lancem i zupčanicima. Ispušnu bregastu osovinu pokreće zvjezdica iz zupčastog remena. Zvjezdica na stražnjoj strani bregastog vratila (ili usisnu bregastu osovinu kod motora s 20 ventila) vodi distributera.
Ventilima upravlja bregasta osovina (ov) preko hidrauličkih gurača.
Motor ima sustav podmazivanja punim protokom. Uljna pumpa polumjesečevog zupčanika postavljena je ispred koljenastog vratila. Filter za ulje je postavljen na desnoj strani bloka cilindra.
Komentari posjetitelja