1. Na modelima s ručnim mjenjačem uklonite mjenjač (odjeljak 6) i kvačilo (odjeljak 5).
2. Na modelima s automatskim mjenjačem, uklonite automatski mjenjač (odjeljak 7).
3. Vijci zamašnjaka/pogonske ploče su pomaknuti kako bi se osigurala ispravna ugradnja. Otpustite vijke, blokirajući zamašnjak/pogonsku ploču. Privremeno umetnite vijak u blok cilindra i pomoću odvijača blokirajte zamašnjak/pogonsku ploču ili koristite alat kao što je prikazano na fotografija 25.79D.
4. Podignite zamašnjak/pogonsku ploču s koljenastog vratila. Prilikom uklanjanja pogonskog diska, obratite pozornost na položaj brtvila.
5. Provjerite stanje zamašnjaka/pogonske ploče. Pregledajte zupčanik startera. Ako je pogonski disk ili prstenasti zupčanik oštećen, pogonski disk se mora zamijeniti. Međutim, zupčanik zamašnjaka može se zamijeniti odvojeno od zamašnjaka, ali je taj posao najbolje prepustiti trgovcu Audija. Ako je tarna površina kvačila pregrijana ili prekomjerno istrošena, moguće je ponovno brušenje, ali je i ovaj posao najbolje prepustiti zastupniku Audija.
6. Imajte na umu da ako se zamijeni zamašnjak/pogonska ploča, novi dio će imati samo oznaku TDC. Stoga će biti potrebno postaviti oznaku vremena paljenja prema informacijama danim na sl. 1.5.
7. Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom, ali prije ugradnje i zatezanja vijaka silom zatezanja propisanom Specifikacijom, prekriti navoj (novi) vijci s blokadom tekućine. Ako se koristi zamjenski pogonski disk, njegov se položaj mora provjeriti i po potrebi prilagoditi. Udaljenost od stražnje površine bloka do montažne površine pretvarača momenta na pogonskoj ploči (riža. 1.6) treba biti 30,5-32,1 mm. Ako je potrebno, uklonite pogonsku ploču i postavite podlošku iza nje kako biste dobili točan razmak.
Komentari posjetitelja