1. Nakon što ste uklonili glavu cilindra kako je prethodno opisano, ventili se mogu ukloniti na sljedeći način. Ventili su duboko umetnuti u vrh glave cilindra i stoga je za njihovo uklanjanje potreban izvlakač opruge ventila s dugim kandžama. Jedna metoda je korištenje cijevi približno istog promjera kao poklopac opruge ventila i dovoljno dugačke. Za uklanjanje brava ventila, izrežite utor u cijevi sa svake strane tako da ostane tri četvrtine kruga.
2. Pripremite paletu s rupama prema broju ventila i odgovarajuće označenu tako da se svaki ventil i pripadajući dijelovi mogu zasebno pohraniti nakon uklanjanja. Ulazni ventili - br. 2-4-5-7, ispušni ventili - br. 1-3-6-8, numerirani od pogonskog razvodnog remena.
3. Stisnite svaku oprugu ventila dok se brave ventila ne uklone (fotografija). Uklonite brave ventila, otpustite i uklonite izvlakač opruge.
4. Uklonite poklopac opruge ventila, unutarnje i vanjske opruge i ventil (fotografija). Dobra je praksa pohraniti opruge ventila tako da kada ih instalirate, budu usmjerene onako kako su bile prije uklanjanja.
5. Uklonite i bacite brtve stabla ventila, zatim uklonite sjedište opruge ventila (fotografija).
6. Provjerite ima li na glavama ventila rupičastih i spaljenih mrlja, posebnu pozornost obratite na glave ispušnih ventila (fotografija). Provjerite i sjedišta ventila. Ako na ventilu i sjedištu ima malih udubina, može se ukloniti brušenjem sjedišta i infuzijskog ventila. Inače će biti potrebno zamijeniti ventil i izbrusiti sjedište ventila. Nemojte brusiti glavu ventila.
7. Ako je sjedište ventila istrošeno, važno je odrediti maksimalnu količinu metala koja se može ukloniti sa sjedišta. Ako se ukloni više od toga, hidraulički podizači neće ispravno raditi. Umetnite ventil u vodilicu i čvrsto pritisnite na sjedište. Sada izmjerite udaljenost od kraja stabla ventila do gornje površine glave cilindra (riža. 1.4). Najmanji dopušteni razmak je 33,80 mm za usisne ventile i 34,10 mm za ispušne ventile. Sada, prije brušenja sjedala, moguće je izračunati maksimalnu količinu metala koju treba ukloniti. Ako je sjedište ventila prekomjerno istrošeno i brušenje nije moguće, glava cilindra se mora zamijeniti.
8. Lapping ventila se izvodi na sljedeći način. Nanesite malu količinu paste za lepljenje oko kontaktne površine ventila ili sjedišta, umetnite ventil u vodilicu. Postavite vakuumski alat za lapiranje na glavu ventila i izbrusite ventil polu-rotirajućim pokretima. Kad osjetite otpor, uklonite ventil, okrenite ga i ponovite sve dok ne dobijete jednoliku mat sivu površinu preko cijele površine ležaja glave i sjedišta ventila.
9. Očistite sav ugljik s glave ventila i stabla ventila. Pažljivo uklonite ostatke paste, pazeći da ne ostanu u kanalima ili čahurama za vođenje. Obrišite ventile i sjedišta krpom natopljenom kerozinom, a zatim čistom, suhom krpom.
10. Potpuno očistite glavu cilindra, a zatim provjerite njenu iskrivljenost tako da postavite rub ravnala na nekoliko mjesta, u uzdužnom, poprečnom i dijagonalnom smjeru i izmjerite razmak ispod njega pipcima (fotografija). Ako zazor premašuje granicu navedenu u Specifikacijama, prije zamjene glave obratite se prodavaču Audija. Prilikom ponovnog brušenja, visina glave cilindra ne smije biti manja od minimalne vrijednosti navedene u Specifikacijama.
11. Pregledajte ima li na glavi motora pukotina. Ako postoje male pukotine između sjedišta ventila ili na dnu otvora za svjećice, ne veće od 0,5 mm širine, glava se može ponovno upotrijebiti, ali se glava cilindra ne može obnoviti ili ugraditi novi umetci sjedišta ventila.
12. Provjerite stanje vodilica ventila. Prvo očistite vodilicu, a zatim umetnite novo stablo ventila u vodilicu. Zbog različitog promjera šipki ventila, provjerite da se za provjeru vodilica usisnog ventila koristi samo usisni ventil, a za vodilice ispušnog ventila ispušni ventil. S krajem stabla ventila u razini s vrhom vodilice ventila, izmjerite ukupno bočno pomicanje ruba glave ventila. Ako pomak prelazi maksimalnu vrijednost navedenu u Specifikacijama, potrebno je ugraditi nove vodilice, ali to je posao za Audi trgovca ili stručnjaka, jer je za to potrebna posebna oprema.
13. Za ugradnju ventila, podmažite stablo ventila i umetnite ventil u vodilicu.
14. Postavite sjedište opruge ventila na vodilicu.
15. Postavite posebnu plastičnu čahuru na kraj stabla ventila, zatim spustite novu brtvu stabla ventila u ulje i gurnite je preko stabla ventila na vodilicu. Ako plastična čahura nije dostupna, omotajte tanku traku oko vrha stabla ventila tako da pokriva urez za brave ventila. To će spriječiti oštećenje brtve ventila. Uklonite rukav ili traku nakon postavljanja kapice. Za postavljanje kapice na vodilicu možete koristiti utičnicu i lagani čekić (fotografija).
16. Ugradite unutarnju i vanjsku oprugu ventila, zatim poklopac opruge ventila. Opruge na bilo kojem ventilu treba mijenjati samo u paru.
17. Ugradite izvlakač i stisnite oprugu dovoljno da ugradite brave ventila. Ako je opruga pritisnuta više nego što je potrebno, postoji opasnost od oštećenja brtve ventila.
18. Ugradite brave ventila, lagano otpustite skidač opruge i provjerite jesu li brave ventila pravilno postavljene, zatim uklonite kompresor.
19. Udarite čekićem po vrhu stabla ventila kako biste provjerili jesu li brave ventila ispravno namještene.
20. Ponovite postupak za sve ventile.
Komentari posjetitelja