Na klimatiziranim modelima kondenzator je ugrađen ispred radijatora. Svi modeli imaju zaseban ekspanzijski spremnik. Termostat rashladnog sustava nalazi se u kućištu pumpe za vodu na modelima s 4 cilindra ili na ulazu na lijevoj strani bloka cilindra na modelima s 5 cilindara.
Sustav funkcionira na sljedeći način. Kad je motor hladan, termostat je zatvoren i pumpa za vodu pumpa vodu kroz unutarnje kanale, zatim kroz crijevo zaobilaznice i krug grijača, preko kapsule termostata i natrag do ulaza pumpe za vodu. Ovaj ciklus vode hladi provrte cilindara, površine za izgaranje i sjedišta ventila. Međutim, kada rashladna tekućina dosegne određenu temperaturu, termostat se počinje otvarati. Rashladna tekućina se sada dovodi kroz gornje crijevo do vrha hladnjaka. Dok prolazi kroz hladnjak, voda se hladi protokom zraka tijekom kretanja automobila, ako je potrebno pojačanim djelovanjem električnog ventilatora. Na kraju, rashladna tekućina se vraća u vodenu pumpu kroz donje crijevo i otvoreni termostat.
Električnim ventilatorom za hlađenje upravlja termalni prekidač koji se nalazi na dnu hladnjaka. Osim toga, na nekim 4-cilindričnim motorima s ubrizgavanjem goriva, termalni prekidač nalazi se u blizini mlaznica u glavi cilindra. Temperatura vode se provjerava senzorom u glavi cilindra.
Upozorenje: Električni ventilator za hlađenje može raditi čak i ako je paljenje isključeno kada je temperatura rashladnog sredstva tekućina u radijatoru (i glava cilindra na nekim modelima) dostigne određenu vrijednost. Stoga budite krajnje oprezni kada radite u blizini lopatica ventilatora.
Komentari posjetitelja