Nove kočione pločice uvijek zahtijevaju lapiranje. To znači da tijekom prvih 200 km sila trenja još nije dosegla maksimalnu razinu.
Stoga je u ovom trenutku potrebno jače pritisnuti papučicu kočnice.
Ako je potrebno, možete kočiti motorom, to donekle rasterećuje kočioni sustav. Kočenje pedalom provodi se u kratkim intervalima.
Prilikom rada automobila po kišovitom vremenu, pri vožnji kroz lokve, nakon pranja automobila, ponekad i u zimskim uvjetima, potrebno je osušiti kočione pločice i obloge, za to je dovoljno nekoliko puta nježno pritisnuti papučicu kočnice.
Ovo pravilo vrijedi i za vožnju po cestama posutim tehničkom solju koja se nakon duže vožnje taloži na kočnim oblogama i smanjuje učinak kočenja.
Vrijeme trošenja obloga uvelike ovisi o uvjetima i načinu rada automobila. Trošenje se povećava pri vožnji u gradu, na kratkim udaljenostima, sportskoj vožnji s naglim povećanjem brzine i kočenja.
U takvim slučajevima stanje kočionih obloga treba provjeravati češće. Jedan od znakova neispravnosti kočionog sustava je povećanje praznog hoda papučice. Ako se to dogodi na cesti, možete sami nastaviti vožnju do najbližeg servisa. Potrebno je samo uzeti u obzir povećanje puta kočenja i veći pritisak na papučicu.
Redovito provjeravajte stanje i razinu kočione tekućine. Smanjenje razine tekućine u kočionom sustavu prati i upozorava odgovarajuća lampica na ploči s instrumentima.
Pojačivač snage kočnice
Radi samo kada motor radi. Stoga vozilo nikada ne bi smjelo voziti s ugašenim motorom. U slučaju da hidraulički pojačivač ne radi, neispravan je, bit će potrebni dodatni fizički napori na papučici kočnice.
Spremnik kočione tekućine
Nalazi se u motornom prostoru.
Postupak provjere razine kočione tekućine
Ispravna razina kočione tekućine ključna je za pravilan rad kočionog sustava. Trebao bi biti u srednjem položaju između oznaka "max" I "min".
Tijekom rada, tekućina se postupno smanjuje u vrlo maloj mjeri. Ovo je normalno.
Ako se u kratkom vremenskom razdoblju njegova razina primjetno smanji ili dosegne oznaku "min" - možda je došlo do pada tlaka u sustavu, odmah kontaktirajte servisnu postaju i provjerite cijeli sustav na curenje.
Pri niskoj razini kočione tekućine svijetli kontrolna lampica.
Tekućina za kočnice
Tekućina za kočnice upija vlagu. S vremenom to dovodi do povećanja sadržaja vode u njemu, što uzrokuje koroziju sustava, smanjuje vrelište tekućine, au slučaju naglog kočenja može ispariti i stvoriti parne bravice koje smanjuju učinak i učinkovitosti kočionog sustava. Stoga se svake 2 godine mora mijenjati. Tekućina mora biti svježa i mora odgovarati samo specifikaciji predviđenoj za ovaj model.
Komentari posjetitelja