2. Za provjeru rada regulatora, pritisnite i brzo otpustite papučicu kočnice. Ako je vozilo na ovjesu, poluga regulatora bi se trebala pomaknuti, pokazujući da blok nije zaglavljen.
3. Za provjeru curenja iz regulatora, spojite mjerače tlaka na lijevu prednju čeljust i desni stražnji pomoćni cilindar ili čeljust kočnice. Budući da posebna oprema obično nije dostupna kućnom mehaničaru, ovaj posao treba prepustiti trgovcu Audija. Međutim, pregled postupka je sljedeći. Pritisnite papučicu kočnice tako da tlak u lijevoj prednjoj čeljusti bude 100 bara. Popravite ovaj tlak na pet sekundi i provjerite da se tlak u desnom stražnjem radnom kočionom cilindru ili čeljusti ne razlikuje za više od 10 bara.
4. Imajte na umu da je s vremenom moguće da mala količina kočione tekućine iscuri iz izlaza regulatora.
5. Prije podešavanja regulatora odvrnite maticu, odvojite kontrolnu oprugu i uklonite plastični valjak s vijka za podešavanje (fotografija). Očistite čahuru, namažite je mašću, zatim postavite valjak, maticu i oprugu bez zatezanja matice.
6. Vozilo mora imati normalnu neto težinu i stražnji ovjes na normalnoj visini. Protresite stražnji dio automobila nekoliko puta kako biste prilagodili ovjes.
7. Gurnite polugu regulatora skroz unatrag dok ne nalegne na graničnik.
8. Na modelima Audi 90, postavite nastavak od 1,0 mm između zakačenog kraja opruge i plastičnog valjka. Na modelima Coupe koristite svrdlo od 7,0 mm.
9. Pomaknite vijak za podešavanje tako da se ukloni sva labavost zavojne opruge, ali je nemojte rastezati, zatim zategnite i zaključajte maticu.
10. Uklonite svrdlo, gurnite oprugu do kraja na plastični valjak.
Komentari posjetitelja