2. Postoji mnogo prilagođenih kompleta za samokrvarenje. Preporuča se koristiti jedan od ovih kompleta kad god je to moguće, jer oni uvelike pojednostavljuju postupak krvarenja.
3. Ako niti jedan od ovih kompleta nije dostupan, morat ćete pripremiti čisti spremnik i prikladnu duljinu prozirne plastične cijevi koja se može zategnuti preko otvora za odzračivanje, a bit će potrebna i pomoć druge osobe.
4. Prije punjenja provjerite jesu li sve čvrste cijevi i savitljiva crijeva u dobrom stanju, jesu li svi hidraulični priključci zategnuti. Budite vrlo oprezni da hidraulična tekućina ne dospije na boju vozila jer će u suprotnom doći do ozbiljnog oštećenja. Prolivenu tekućinu odmah isprati hladnom vodom.
5. Ako se hidraulička tekućina izgubi iz glavnog cilindra zbog curenja sustava, identificirajte i ispravite uzrok prije nastavka.
6. Za odzračivanje sustava, očistite područje oko otvora za odzračivanje. Ako je hidraulički sustav djelomično odspojen na jednom od krugova i poduzete su potrebne mjere opreza da se spriječi daljnji gubitak tekućine, potrebno je odzračiti samo taj dio sustava. Međutim, ako cijeli sustav treba odzračiti, mora se slijediti sljedeći redoslijed:
- (1) Glavni kočioni cilindar samo na modelima s ABS-om
- (2) Desni stražnji radni kočioni cilindar ili čeljust
- (3) Lijevi stražnji radni kočioni cilindar ili čeljust
- (4) Desna prednja čeljust
- (5) Lijeva prednja čeljust
7. Prilikom odzračivanja stražnjih kočionih cilindara ili čeljusti na modelima s regulatorom kočionog tlaka, neka pomoćnik gurne ručicu regulatora skroz natrag.
8. Skinite čep za punjenje dodatnog spremnika kočionog sustava i nadopunite razinu tekućine (fotografija). Tijekom pumpanja povremeno provjerite razinu tekućine i prema potrebi dopunite.
9. Dok su svi odzračivači zatvoreni, nekoliko puta brzo odzračite papučicu kočnice kako biste izgradili početni tlak u sustavu.
10. Ako se koristi prilagođeni komplet za odzračivanje, spojite odzračnu cijev na otvor za odzračivanje, zatim otvorite vijak za pola okreta (fotografija). Ako je moguće, postavite blok tako da se može vidjeti iz vozila, zatim pritisnite papučicu kočnice do poda i polako je otpustite. Priloženi jednosmjerni ventil spriječit će povratak ispuštenog zraka u sustave na kraju svakog takta. Ponavljajte ovu radnju dok tekućina ne počne teći kroz cijev bez mjehurića zraka. Sada stegnite odzračni ventil i uklonite odvodnu cijev.
11. Ako nema pojedinačnog kompleta za odzračivanje, spojite jedan kraj plastične cijevi na utičnicu za odzračivanje, a drugi kraj spustite u spremnik koji sadrži dovoljno čiste kočione tekućine tako da je kraj cijevi uvijek uronjen. Otvorite odzračni ventil za pola kruga, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice do poda i zatim je polako otpusti. Stegnite vijak za odzračivanje na kraju svakog poteza prema dolje kako biste spriječili da se istisnuti zrak vrati u sustav. Ponavljajte ovu radnju dok tekućina ne počne teći kroz cijev bez mjehurića zraka. Sada stegnite odzračni ventil i uklonite odvodnu cijev.
12. Ako se odzračuje cijeli sustav, gornji postupci sada se moraju ponoviti za svaki kotač. Ne zaboravite ponovno provjeriti razinu tekućine u spremniku i po potrebi dopuniti.
13. Na kraju ponovno provjerite razinu tekućine, dolijte ako je potrebno, postavite čep. Provjerite 'osjećaj' papučice kočnice; trebao bi biti stabilan, ne propadati ili oprugati, što ukazuje na prisutnost zraka u sustavu.
14. Bacite uklonjenu tekućinu jer je najvjerojatnije već kontaminirana vlagom, zrakom i prljavštinom i nije prikladna za daljnju upotrebu.
Komentari posjetitelja