Najmanja dopuštena visina glave cilindra, ne manje od, mm:
- motori YP, YZ: 132,55;
- motori EP, OT, OS, OZ: 132.60.
Iskrivljenje spojne površine glave s blokom cilindra, ne više od mm: 0,1.
Promjer rupa nosača za ležajeve bregastog vratila, mm: 26,00-26,02.
Promjer gnijezda gurača, mm: 35,00-35,02.
Sjedišta ventila
Sjedišta ventila izrađena su od čelika metalurgije praha i nisu zamjenjiva. Ako se pronađu znakovi gorenja ili istrošenosti koji se ne mogu ukloniti brušenjem, zamijenite glavu cilindra.
Specifikacije ulaznog ventila
Specifikacije sjedišta ispušnog ventila
Vodilice ventila
Vodilice ventila od specijalnog mesinga (motori YP, YZ) ili bronca (motori EP, DT, OS, DZ) i utisnut u glavu cilindra. Vodeće čahure isporučene kao rezervni dijelovi imaju potporni prsten.
Sila pritiskanja vodećih čahura, ne više od, t.f.: 1
Najveći dopušteni granični razmak (kada se nosi) između stabla ventila i vodeće čahure (postupak mjerenja opisan je na stranici 67), mm:
- za ulazne ventile: 1,0;
- za ispušne ventile: 1.3.
Promjer rupa u čahurama vodilice ventila, mm: 8,013-8,035.
Ventili
Čelični ventili nalaze se u glavi cilindra u nizu i pokreću ih izravno bregaste osovine preko gurača ili hidrauličkih gurača (Motori DT, DS, DZ od srpnja 1985). Ispušni ventili ne podliježu brušenju, dopušteno je samo njihovo brušenje do sjedišta.
Specifikacije ulaznog ventila
*91,00 mm od srpnja 1985. za motore DT, DS, DZ.
Specifikacije ispušnog ventila
*90,80 mm od srpnja 1985. za motore DT, DS, DZ.
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila
Motori svih modela
Razmak između bregastog vratila i podložaka pri temperaturi rashladne tekućine iznad 35°C trebao bi biti 0,25±0,05 mm za usisne ventile i 0,45±0,05 za ispušne ventile, na hladnom motoru, odnosno 0,20±0,05 i 0,40±0,05 mm.
Razmak se podešava odabirom debljine podmetača postavljenih na gornjim krajevima gurača. Rezervni dijelovi se isporučuju s podmetačima debljine od 3,00 do 4,25 mm u razmacima od svakih 0,05 mm. Debljina podloške je označena na njenoj donjoj površini. Perilica se ugrađuje s označenom površinom prema dolje.
Motori DT, DS, DZ od srpnja 1985
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila automatski se kompenziraju hidrauličkim podizačima.
Opruge ventila
Svaki usisni i ispušni ventil ima dvije opruge. Opruge usisnog i ispušnog ventila su iste.
Podaci o kalibraciji opruge ventila
Gurači
Podizači ventila nalaze se izravno u glavi motora. Podloške za podešavanje različitih debljina ugrađene su na gornjim krajevima gurača za podešavanje toplinskih zazora ventila. Od srpnja 1985. motori DT, DS i DZ opremljeni su hidrauličkim podizačima za kompenzaciju toplinskih zazora ventila.
Komentari posjetitelja