Motori YP, YZ, EP i OT, DS, DZ do srpnja 1985
Zagrijte motor (temperatura rashladne tekućine 35°C, glava motora topla).
Uklonite poklopac glave cilindra.
Okrenite radilicu, a s njom i bregastu osovinu pomoću nasadnog ključa za svjećice prebačenog preko pričvrsne matice remenice radilice ili vozeći automobil s uključenim IV stupnjem prijenosa.
Upozorenje. Ne okrećite bregasto vratilo za pričvrsni vijak remenice, jer atom može oštetiti zupčasti remen.
Okrenite bregastu osovinu, uzastopno izvlačeći par bregastih osovina istog cilindra sa stražnjom stranom glave iznad krajeva gurača, tj. kada su i usisni i ispušni ventil istog cilindra zatvoreni (na primjer, kada su ventili 4. cilindra potpuno otvoreni, treba izmjeriti zazore ventila 1. cilindra). Mjerenja treba provoditi setom sondi s posebnom pažnjom, poštujući redoslijed rada cilindara (1-3-4-2).
Zazori u pogonskom mehanizmu ventila
Razmak između bregaste osovine i podmetača na toplom motoru trebao bi biti 0,25±0,05 mm za usisne ventile i 0,45±0,05 mm za ispušne ventile, na hladnom motoru, odnosno: 0,20±0,05 i 0,40±0,05 mm.
Ako zazori nisu izvan raspona, nije potrebno zamijeniti podloške ventila.
Za podešavanje toplinskih razmaka u pogonu ventila, postupite na sljedeći način:
- ugradite, kao što je gore navedeno, bregove željenog cilindra sa stražnjom stranom glave na krajeve gurača;
- okrenite potiskivače s utorom okomito na os bregastog vratila;
- okrenite radilicu motora ¼ okrenite unazad tako da možete instalirati VW 546 alat i gurnuti potisne poluge u glavu cilindra;
- podložna podloška 1 s izvlakačem 10 208 (pogledajte fotografiju) i izvuci ga;
- odaberite podlošku za podešavanje potrebne debljine iz kompleta kako biste osigurali normalan razmak i ugradite podlošku s označenom površinom na kraj gurača. Rezervni dijelovi se isporučuju s podmetačima debljine 3,00-4,25 mm s razmakom od svakih 0,05 mm;
Bilješka. Korištene podloške dopuštene su za daljnji rad ako nemaju mehaničkih oštećenja. Preporuča se čuvanje podložaka u posebnom spremniku 10-212.
- uzastopnim okretanjem bregastog vratila, kao što je gore navedeno, podesite zazore preostalih ventila, poštujući redoslijed rada cilindara.
Provjerite i po potrebi konačno namjestite zazore u pogonu ventila na toplom motoru.
Motori DT, DS, DZ od srpnja 1985
Od srpnja 1985. u pogonskom mehanizmu ventila motora DT, OS, DZ koriste se hidraulički podizači koji omogućuju automatsku kompenzaciju zazora ventila.
Komentari posjetitelja