Uređaj za pokretanje
Pod djelovanjem termostatske bimetalne opruge automatskog pokretača, zračne zaklopke 1 (vidi dijagram) blokiranje protoka zraka do difuzora.
Shema rada rasplinjača Pierburg 2E2 pri pokretanju hladnog motora: 1 - zračna zaklopka; 2 - prigušni ventil 1. komore; 3 - pneumatski pokretač prigušnog ventila 1. komore; 4 - šipka pneumatskog pokretača prigušnog ventila 1. komore; 5 - element toplinske snage; 6 - pneumatski pokretač zračne zaklopke.
Prigušni ventil 2 1. komore drži se u blago otvorenom položaju istovremeno trocijevnim pneumatskim pokretačem 3, čija je šipka 4 uvučena oprugom iz graničnika prigušnog ventila 1. komore, i pomoću element toplinske sile 5 sustava za grijanje tekućine uređaja za pokretanje, koji djeluje na brijeg prigušnog ventila 1. komore.
Zbog otvaranja prigušnog ventila 1. komore stvara se značajan vakuum u glavnom mjernom sustavu 1. komore, koji je neophodan za pokretanje hladnog motora i povećanje broja okretaja radilice u praznom hodu (vidi dijagram «A»).
Nakon pokretanja motora, vakuum koji se javlja u usisnoj cijevi djeluje na pneumatski aktuator 6 (vidi dijagram «B»), koji otvara zračnu zaklopku. Prelaskom u način rada, potisak, pokretan prigušnim ventilom 1. komore, otvara zračnu zaklopku, zbog čega je smjesa zraka i goriva siromašnija i osiguran je nesmetan rad motora.
Sustav mirovanja i prijelazni sustav
Shema sustava praznog hoda i prijelaznog sustava 1. komore rasplinjača Pierburg 2E2: 2 - prigušni ventil 1. komore; 3 - pneumatski pokretač prigušnog ventila 1. komore; 7 - glavni mlaz goriva 1. komore; 8 - mlaz goriva u praznom hodu; 9 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) smjese; 10 - utor za ubrizgavanje mješavine zraka i goriva praznog hoda i prijelaznog sustava; 11 - pneumatski ventil sustava grijanja mješavine s termičkim vremenskim prekidačem.
Nakon pokretanja motora, toplinski ventil vremenskog releja blokira komunikaciju pneumatskog pokretača 3 prigušnog ventila 1. komore s atmosferskim zrakom, a njegovo se stablo vraća u položaj koji odgovara praznom hodu toplog motora. Tijekom zagrijavanja motora, prigušni ventil prve komore drži se u blago otvorenom položaju zbog glatkog zagrijavanja elementa toplinske snage sustava grijanja tekućine uređaja za automatsko pokretanje.
Gorivo iz komore plovka ulazi kroz glavni mlaz goriva 7 u bunar emulzijskih cijevi i mlaz praznog hoda. Gorivo se miješa sa zrakom koji ulazi kroz otvor koji se regulira kvalitetnim vijkom 2 (sastav) smjese. Mješavina zraka i goriva izlazi ispod prigušnog ventila kroz utor 10 praznog hoda i prijelaznog sustava, što dovodi do postupnog povećanja broja okretaja motora.
Prijelazni sustav 2. komore radi slično, osiguravajući povećanje brzine radilice kako se otvara prigušni ventil 2. komore.
Glavni sustav doziranja
Shema glavnih sustava doziranja rasplinjača Pierburg 2E2: 2 - prigušni ventil 1. komore; 7 - glavni mlaz goriva 1. komore; 12 - glavni zračni mlaz 1. komore; 13 - difuzor; 14 - tijelo pneumatskog aktuatora ekonomajzera i režima siromašnih; 15 - ventil ekonomizatora; 16 - kanal za dovod goriva iz ekonomizatora; 17 - cijev za ubrizgavanje ekonostata.
Gorivo kroz igličasti ventil, čija je površina protoka regulirana plovkom, ispunjava komoru plovka i ovdje se drži na konstantnoj razini. Igličasti ventil je zakačen za jezičak plovka.
Iz komore plovka pod djelovanjem vakuuma, gorivo kroz glavni mlaz goriva 7 (vidi dijagram) 1. komora ulazi u otvor emulzijske cijevi, gdje se miješa sa zrakom koji napušta otvor glavnog mlaza zraka 12. Rezultirajuća emulzija se raspršuje strujom zraka koja prolazi kroz mali i veliki difuzor 13.
Ekonomizator načina rada uključen je u glavni sustav doziranja 1. komore. Kada vakuum padne u zoni prigušnog ventila 2 1. komore, uzrokovan značajnim otvaranjem prigušnog ventila, nema vakuuma u šupljini dijafragme kućišta ekonomajzera 14 modova snage, čiji ventil 15, pod djelovanjem opruge, otvara kanal 16 za dovod dodatnog goriva u mlaz goriva glavnog mjernog sustava 1. kamere.
Glavni sustav doziranja 2. komore radi slično, u kojem je uključen ekostat umjesto ekonomizatora za načine rada snage. Obogaćivanje mješavine goriva i zraka u podnom načinu Noah opterećenje u 2. komori osigurava se atomizacijom pod djelovanjem jakog razrjeđivanja čistog goriva kroz cijev za ubrizgavanje 17 ekonostata, čiji se izlaz nalazi iznad zone formiranja smjese.
Akceleratorska pumpa
Shema akceleratorske pumpe rasplinjača Pierburg 2E2: 2 - prigušni ventil 1. komore; 16 - pogonski brijeg ubrzanja usisavanja; 19 - pogonska poluga; 2 0 - pumpa za ubrzanje; 21 - atomizer.
Otvaranje gasa 2 (vidi dijagram) Breg 18 prve komore pokreće polugu 19 pogona pumpe akceleratora i pumpa 20 ubrizgava gorivo u zonu formiranja smjese kroz povratni ventil i raspršivač 21.
Izgled rasplinjača Pierburg 2E2: 1 - ekonomizator načina rada; 2 - pneumatski pogon prigušnog ventila 1. komore; 3 - granični vijak poluge za upravljanje gasom 1. komore; 4 - pumpa za ubrzanje; 5 - tijelo elementa termo-sile; 6 - pneumatski pokretač zračne zaklopke; 7 - vijak za podešavanje početnog razmaka 1. stupnja zračne zaklopke; 8 - vijak za podešavanje početnog razmaka drugog stupnja zračne zaklopke; 9 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) smjese; 10 - poklopac uređaja za automatsko pokretanje; 11 - pneumatski ventil s termičkim vremenskim prekidačem; 12 - elektromagnetski zaporni ventil; 13 - vijak za podešavanje izlaza šipke pokretača leptira za gas 1. komore u prisilnom praznom hodu; 14 - pokretač leptira za gas 2. komore.
Dijelovi rasplinjača Pierburg 2E2: 1 - tijelo karburatora; 2 - poklopac karburatora; 3 - igličasti ventil; 4 - plovak; 5 - brtva poklopca karburatora; 6 - glavne mlaznice za gorivo; 7 - mlaz goriva u praznom hodu; 8 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) prazne smjese; 9 - pumpa za ubrzanje; 10 - načini rada ekonomizatora; 11 — pneumatski pokretač prigušnog ventila 1. komore; 12 - pneumatski pokretač prigušnog ventila 2. komore; 13 - pneumatski pokretač zračne zaklopke; 14 - tijelo uređaja za automatsko pokretanje; 15 - poluga za upravljanje gasom; 16 - raspršivač pumpe za ubrzanje.
Dijagram spajanja vakuumskih crijeva na rasplinjaču Pierburg 2E2: 1 - rasplinjač; 2 - pneumatski pogon prigušnog ventila 1. komore; 3 - pneumatski ventil s termičkim vremenskim prekidačem; 4 - elektromagnetski zaporni ventil; 5 - pneumatski pokretač prigušnog ventila 2. komore; 6 - pneumatski pokretač zračne zaklopke; 7 - prijemnik; 8 - povratni ventil; 9 - vakuumski prekidač*; 10 - vakuumski regulator vremena paljenja razdjelnika paljenja; 11 - do ekonometra; 12 - do vakuumskog pojačivača kočnice; 13 - filtar za zrak; 14 - termopneumatski ventil; 15 - pneumatski pokretač zračne zaklopke; 16 - do pneumotermalnog ventila; 17 - elektromagnetski ventil u praznom hodu hladnog motora**; 18 - na solenoid na ventilu praznog hoda hladnog motora; 19 - do klima uređaja.
Isprekidane linije su za vozila s klima uređajem. Oznaka boje žice: A - crna; B - svijetlo zelena; C - bezbojan; O - smeđa; E - žuta; F - plava; G - bijela; N - ružičasta.
*Na vozilima sa ekonometronom
** Na vozilima s klima uređajem
Komentari posjetitelja