Sljedeći opis odnosi se na operacije povezane s ovim procesom. Za popravak mjenjača i pogona potrebno je koristiti posebne alate i stoga ne pokušavajte rastaviti mjenjač jer. bez tih uređaja bit će ga nemoguće sastaviti.
Pažnja. Kao i kod vozila s pogonom na dva kotača, koriste se različiti mjenjači. Prilikom ugradnje mjenjača koji nije novi, trebali biste obratiti pozornost na ovo.
Dijagram ožičenja dijelova stražnjeg pogona
1 Poklopac mjenjača
2 proljeće
3 Diferencijal
4 Igličasti ležaj
5 Kuglični ležaj
6, 7 Sigurnosni prstenovi
8 Montažni rukavac
9 Sigurnosni prsten
10 Kuglični ležaj za osovinu s prirubnicom
11 Poklopac diferencijala
12 TORX vijak s glavom, 25 Nm
13 Brtva vratila prirubnice
14 Prigušivač vibracija
15 TORX vijak s glavom, 25 Nm
16 Sigurnosni prsten
17 Osovina s prirubnicom
18 O-prsten
19 Poklopac utikača.
20 Sigurnosni prsten
Skidanje i ugradnja
Demontaža i ugradnja mjenjača provodi se prema uputama iz prethodnog poglavlja. Dodatno, morate odvrnuti kardan s pogona na stražnje kotače (prirubnica stražnje osovine). Zatezni momenti, duljina i položaj vijaka između motora i mjenjača moraju se poštivati u skladu s već opisanim mjenjačem.
Skidanje i ugradnja kućišta s diferencijala
Poklopac, t.j. slučaj za diferencijal (11) može se ukloniti zajedno s diferencijalom. Diferencijal se ne može popraviti, odnosno u slučaju kvara mijenja se novim.
Prilikom uklanjanja i postavljanja vodite se dijagramom ožičenja, poštujući sljedeće uvjete.
prirubnica vratila (17) pričvršćen s unutarnje strane pomoću sigurnosnog prstena, koji se otvara posebnim kliještima za sigurnosne prstenove. No, osigurač se ne smije preširoko otvoriti. Nakon toga možete izvući prirubnicu osovine. Nakon postavljanja prsten morate dobro usaditi na dno utora.
Igličasti ležaj (4) moraju se skinuti odgovarajućim izvlakačem i posebnim čekićem, a ugraditi odgovarajućim trnom.
kuglični ležaj (O) istiskuje se nakon postavljanja odgovarajuće ploče s diferencijala jer Diferencijal se istiskuje kroz kuglični ležaj. Za prešanje se koristi odgovarajući komad cijevi.
kuglični ležaj (10) za osovinu s prirubnicom istiskuje se odgovarajućim komadom cijevi izvana prema unutra i utiskuje sa suprotne strane.
Poklopac (11) mora biti podmazan brtvilom AMV188 001 1 prije ugradnje na kućište.
TORX vijak (12) zategnite na 25 Nm. Vijak mora biti dugačak 42 mm.
Uljna brtva za prirubnicu vratila (13) izvučen zakrivljenom polugom. Pritisnite novu uljnu brtvu pomoću prikladne šipke dok vanjska ravnina ne bude 2,0 mm ispod površine poklopca.
TORX vijak (15) zategnite na 25 Nm. Vijak je dugačak 38 mm.
Brtveni prsten (8) uvijek zamijenite i podmažite mašću prije ugradnje.
Za skidanje kapice (19) zavrnite M8 vijak u navoj na kapici i izvucite kapicu (2). Najprije uklonite sigurnosni prsten (1).
Blokada stražnje osovine
Dok su rani Quattro modeli bili opremljeni mehaničkom blokadom diferencijala s pogonom na stražnje kotače (pokretan pneumatski), onda se za A4 to radi pomoću elektroničke blokade diferencijala, onih. pomoću EDS sustava. Ovaj uređaj radi u kombinaciji sa sustavom protiv blokiranja kotača (ABS). Njegov rad je ukratko opisan u poglavlju "Kočioni sustav".
Preklopni mehanizam
Sve što je rečeno u prethodnom poglavlju o mehanizmu mjenjača s pet stupnjeva prijenosa kod vozila s pogonom na dva kotača vrijedi i za Quattro modele.
Ako postoje poteškoće prilikom mijenjanja brzina, tada morate slijediti upute dane u prethodnom poglavlju.
Razina ulja u mjenjaču
Kako biste provjerili razinu ulja i dodali ga, slijedite upute iz prethodnog poglavlja.
Komentari posjetitelja