Podređeni cilindar nalazi se na vrhu mjenjača (kontrolna točka) i pričvršćena vijkom. Metoda ugradnje za oba cilindra prikazana je na donjoj slici.
Glavni i pomoćni cilindri spojke ne mogu se popraviti. Gubitak tlaka zbog istrošenosti ili oštećenja dijelova znači da je potrebno ugraditi nove jedinice.
Ugradnja papučica spojke i glavnog cilindra
1 Podloška za zaključavanje
2 Servo opruga
3 proljeće
4 Papučica kočnice
5 Podloška za zaključavanje
6 Prekidač stop svjetla
7 Odzračni ventil
8 Čepovi
9 Sigurnosna matica
10 Glavni cilindar kvačila
11 Podloška za zaključavanje
12 Papučica kvačila
Spojka između glavnog i pomoćnog cilindra
1 Pomoćni cilindar kvačila
2 Odzračni ventil
3 prašinu
4 Spremnik kočione tekućine
5 Savijeni okov
6 Glavni cilindar kvačila
7 Gumena brtva
8 Držač
9 Rukav
10 Prsten
Demontaža i ugradnja glavnog cilindra
Uklanjanje se provodi uglavnom iznutra (iz salona) automobil. Morate se pripremiti za uklanjanje ukrasa s lijeve strane.
Odvijte čep spremnika kočione tekućine i štrcaljkom ili gumenom mjehurićem izvucite što više tekućine. Treba paziti da tekućina za kočnice ne dospije na lakirane površine i ni u kojem slučaju se tekućina ne smije isisavati ustima kroz crijevo - otrovna je! Sada možete ukloniti oblogu na sljedeći način:
Uklonite poklopac kutije s osiguračima izvan ploče s instrumentima (2 vijka ispod).
Uklonite 4 vijka poklopca. Ovo su dva vijka koja su već navedena u kutiji s osiguračima i druga dva (strijele). Nalaze se s desne i lijeve strane upravljača. Sada pomaknite kućište malo prema dolje i povucite ga natrag.
Na pod kabine stavite debele krpe kako biste skupili tekućinu koja curi, npr sada je crijevo izvučeno s priključka glavnog cilindra.
Otpustite spojnu maticu na liniji pomoćnog cilindra u odjeljku motora. S ove strane također odvrnite dvije matice pričvrsnih vijaka.
U kabini uklonite stezaljku zakretnog vijka podizača glavnog cilindra s papučice spojke i uklonite vijak.
Pažljivo uklonite glavni cilindar. Pazite da kočiona tekućina kaplje iz njega.
Prilikom ugradnje novog cilindra potrebno je prilagoditi potisnu šipku (glava vilice na potisnoj šipki) tako da je papučica spojke oko 10 mm viša od papučice kočnice. Provjerite vraća li pomoćna opruga papučicu spojke i da li papučica u svom izvornom položaju ne naliježe na blok papučice, jer. Ako na to ne obratite pozornost, posljedica će biti povećano trošenje spojke.
Nakon ugradnje, odzračite hidraulički sustav kako je opisano u nastavku. Ako se papučica spojke ne vrati u prvobitni položaj, a automobil već ima veliku kilometražu, moguće je da je papučica zategnuta ili pomoćna opruga ne radi ispravno.
Demontaža i ugradnja radnog cilindra
Podignite i poduprite automobil ispred, jer. raditi naprijed lijevo.
Stavite deblju krpu oko cilindra na mjenjaču i odvrnite spojnu maticu cijevi. Izvucite tubu i odmah obrišite iscurelu tekućinu.
Odvijte pričvrsni vijak na cilindru i povucite cilindar natrag iz mjenjača. On ponekad "voli" i teško ga je pomaknuti. U tom slučaju možete koristiti neku vrstu sredstva protiv hrđe. Ako to ne pomogne, trebali biste koristiti nosač.
Lagano namažite vanjski dio novog cilindra. Treba nanijeti malo grafitne masti na spoj klizne poluge i poluge za otpuštanje spojke.
Gurnite cilindar u mjenjač. tako da se vijak može umetnuti i zategnuti. Moment pritezanja - 25 Nm.
Na kraju zavrnite cijev i odzračite hidraulički pokretač kako je opisano u nastavku.
Komentari posjetitelja