Provjera brizgaljki
Blokirajte paljenje.
Kako biste provjerili dolazi li gorivo do mlaznice, otpustite vijak cijevi za gorivo na ventilu za hladno pokretanje.
Pripremite krpu u slučaju da prolijete benzin. Ako benzin ne prska, neka pomoćnik okrene starter.
Ako gorivo izlazi, uklonite mlaznicu.
Pripremite posudu ili krpu.
Uklonite veliko crijevo za zrak između regulatora smjese i kućišta leptira za gas kako biste otkrili zračnu ploču.
U središnjem montažnom bloku komadom žice izvucite relej pumpe za gorivo i premostite kontakte 3 i 87 na bloku. Pumpa za gorivo bi trebala početi raditi.
Rukom podignite mjernu ploču za zrak u razdjelniku. Injektor mora izbaciti mlaz stožastog oblika.
Ako to nije slučaj, podignite ploču do graničnika. Ponovite provjeru.
Slično, treba izmjeriti razliku u količini ubrizganog goriva za pojedinačne cilindre.
Svaki injektor treba spustiti u svoju mjernu posudu kako se ne bi oštetili injektori.
Lagano podignite ploču za mjerenje zraka (oko 2 mm).
Gore spomenuti žičani premosnik mora držati umetnut od strane pomoćnika sve dok se 2 ml goriva ne ulije u prvu čašicu.
Usporedite količine goriva u različitim posudama. Međusobno odstupanje ne smije biti veće od 3 cm3.
Kod većeg odstupanja potrebno je zamijeniti mlaznice s najvećim i najslabim učinkom. Ponovite provjeru.
Ako se izvedba također promijenila, tada je potrebno zamijeniti odgovarajuće brizgaljke.
Ako se rezultat ne promijeni tijekom druge provjere, možda je cjevovod do injektora sužen ili je dozator neispravan.
Ispitivanje nepropusnosti mlaznica: Ako se pumpa za gorivo isključi nakon dvije minute rada s podignutom pločom za mjerenje zraka, gorivo ne smije curiti kroz mlaznice.
Ugradnja injektora opisana je u nastavku.
Provjera ventila za hladno pokretanje
Sa strane usisne cijevi motora, snage veće od 10 kW, nalazi se ventil za hladni start (2). Ovdje možete vidjeti dovod goriva (1) i utikač (3).
Blokirajte paljenje.
Odvijte ventil za hladno pokretanje, odspojite utikač, ostavljajući spojen dovod goriva. Pustite starter nakratko da stvorite tlak u pumpi za gorivo.
Spustite ventil u posudu, spojite dva komada žice dovoljne duljine na kontakte ventila.
Spojite slobodne krajeve žica na pozitivni i negativni pol baterije.
Ventil treba prskati mlaz benzina u obliku stošca.
Da biste provjerili nepropusnost, odspojite žice.
Ponovno nakratko uključite starter kako bi pumpa za gorivo povećala tlak.
Suho obrišite ventil. Unutar jedne minute benzin ne bi trebao iscuriti.
Provjera dozatora goriva
1 Membranski regulator tlaka
2 Regulator pritiska
3 Dozator goriva
4 Potenciometar ventila za gas
ne za dugo (oko 1 sekunde) pokrenite motor ili pokrenite elektropokretač kako biste stlačili gorivo.
Otpustite pričvrsne trake na debelom crijevu za zrak između regulatora smjese i kućišta leptira za gas, odvojite crijevo.
Skinite poklopac zračnog filtra s regulatorom smjese koji je pričvršćen na njega.
Potpuno podignite ploču za mjerenje zraka koja se pokazala. Otpor ploče mora biti isti cijelim putem.
Kada brzo pritisnete ploču natrag, ne smije se osjetiti otpor. Ako jest, potrebno je zamijeniti mjerač količine zraka (mjerač protoka).
Ako se ploča čvrsto diže, a lako spušta, onda je klip za distribuciju u dozatoru zaglavljen. Potrebno je zamijeniti dozator goriva.
Provjera mjerača količine zraka
Zagrijte motor ili pustite zagrijani motor da radi oko 1 sekundu prije testiranja.
Uklonite crijevo za dovod zraka između regulatora smjese i kućišta leptira za gas nakon što otpustite trake za pričvršćivanje.
Položaj mjerne ploče za zrak
Provjerite mjernu ploču za zrak. Mora biti u određenom položaju na strani koja je okrenuta prema visokotlačnim cjevovodima za gorivo.
Ploča bi trebala biti 1,9-3 mm ispod gornjeg ruba.
Ako položaj ploče nije ispravan, može se podići i savijanjem pričvrsnih nosača ispraviti njen položaj. Ravna opruga se ne može saviti.
Provjerite dodiruje li ploča zidove.
Ako je tako, otpustite središnji pričvrsni vijak i centrirajte ploču.
Nakon ovog podešavanja potrebno je provjeriti brzinu praznog hoda i sadržaj CO.
Provjera stabilizacije okretaja u praznom hodu
Ventil za kontrolu brzine u praznom hodu (4) s isključenim utikačem (5)
Uključite paljenje. Trebali biste osjetiti rad ventila.
U suprotnom, kontrolni ventil ili senzor temperature su neispravni.
Provjera prekidača na osovini leptira za gas
Isključite utikač iz sklopke na spoju ventila za gas. Spajanjem ohmmetra na kontakte sklopke izmjerite otpor.
Otpor bi trebao biti nula kada je leptir za gas zatvoren, a beskonačan kada je zaklopka za gas otvorena.
Kako biste provjerili podešavanje prekidača, polako otvarajte i zatvarajte gas.
Kada je udaljenost od poluge gasa do graničnika 0,15 mm (mjeriti plosnatim pipalom), prekidač mora jasno kliknuti, u kojem će slučaju podešavanje biti ispravno.
Podešavanje prekidača poluge gasa
Otpustite držač prekidača na osovini leptira za gas.
Umetnite mjerač debljine 0,1 mm između graničnika i poluge.
Gurnite prekidač prema ručici za gas dok ne sjedne na mjesto.
Zategnite prekidač u ovom položaju i ponovno provjerite podešavanje.
Provjera senzora temperature
senzor temperature rashladne tekućine (2) koji se nalazi na krajnjoj lijevoj strani glave motora ispod cijevi rashladne tekućine (1). Slika prikazuje utikač (3) prikazano odspojeno.
Odspojite utikač na senzoru na lijevoj strani glave cilindra.
Spojite ohmmetar na oba kontakta senzora, izmjerite otpor.
Provjerite odgovara li vrijednost otpora temperaturi rashladnog sredstva.
Ako vrijednosti odgovaraju temperaturi rashladnog sredstva, onda je senzor u redu.
Test lambda kontrole
Da biste izvršili provjeru, broj okretaja u praznom hodu mora biti pravilno podešen, morate se uvjeriti da nema curenja u ispušnom sustavu i da senzor temperature radi.
Za provjeru rada grijanja lambda sonde odspojite utikač na sondi.
Pomoću ispitne žarulje provjerite postoji li napon između kontakta crvene / bijele žice i "težina".
Ako nije, pronađite prekinutu žicu u dijagramu ožičenja.
Zatim biste trebali ispitati memoriju sustava za samodijagnostiku.
Za mjerenje opisano u nastavku, u radionici se koristi poseban kabel, s kojim se možete spojiti na žice regulatora tlaka s umetnutim utikačem.
Spojite mjerni kabel između regulatora tlaka i utikača, spojite ampermetar.
1 crna žica za upravljačku kutiju
2 Utikač na montažni blok
3 Utikač za lambda sondu sa crno-bijelim i smeđim žicama.
Pokrenite zagrijani motor i pustite ga da radi u praznom hodu najmanje 2 minute.
Pročitajte i zapišite trenutnu vrijednost.
Stegnite ventilacijsko crijevo kućišta radilice. Struja tada mora pasti.
Ako nije, odspojite utikač lambda sonde.
Crni vodič koji vodi do upravljačke jedinice trebao bi biti kratko spojen na masu oko 2 sekunde.
Ako se u isto vrijeme trenutna vrijednost promijeni, tada je lambda sonda neispravna.
Ako struja ostane nepromijenjena, možda postoji kvar u Motronic upravljačkoj jedinici. Testiran je u radionici.
Komentari posjetitelja