Prvi znakovi kvarova u injektorima pojavljuju se kako slijedi:
- Lupanje u jednom ili više cilindara.
- Motor se jako zagrije.
- Snaga motora opada.
- Izrazito crni jaki auspusi.
- Velika potrošnja goriva.
Povlačenje
Gorivom temeljito očistite vodove za gorivo. Odvojite vodove za gorivo od pumpe i mlaznica. Uklonite povratne vodove. Odvijte držače mlaznica.
Uklonite valovito podlošku, toplinski štit i bakreni O-prsten.
Stegnite držač mlaznice između čeljusti stege od mekog metala. Rastavite mlaznicu.
Provjerite ima li igle mlaznice istrošenosti i oštećenja. Očistite mlaznicu od naslaga ugljika drvenom lopaticom.
Pažnja. Nikada nemojte čistiti mlaznice ili njihove igle žicom, turpijom ili brusnim papirom. Očistite svaku mlaznicu zasebno, izbjegavajte zabunu s iglama i mlaznicama.
Igla bi trebala kliziti u mlaznici pod vlastitom težinom. Ona se mora slobodno kretati.
Montaža
Sastavite mlaznicu i njen držač.
Ugradite novi O-prsten u otvor raspršivača u glavi cilindra.
Ugradite toplinski štit tako da njegov manji promjer bude na strani glave cilindra, tj. mora pogledati dolje.
Položite sljedeći bakreni O-prsten na toplinski zaštitni rukavac.
Umetnite novu valovitu podlošku u toplinski štit. konveksna strana (strijela) mora se nalaziti sa strane glave cilindra, tj. Pogledaj dolje.
Uvrnite mlaznicu s držačem i zategnite na 7 Nm pomoću posebnog ključa koji možete sami izraditi.
Komentari posjetitelja