1 Prednja ispušna cijev ("hlače")
2 Predispušni lonac ili katalizator (na motorima manje snage bez katalizatora na ovom mjestu je samo komad cijevi)
3 Glavni prigušivač
4 Dodatni prigušivač
Motori s četiri i pet cilindara imaju ispušni sustav sličnog dizajna. Popis dijelova:
- Ispušni razvodnik postavljen je na glavu cilindra.
- Na nju se nastavlja prednja ispušna cijev, koja. ovisno o modifikaciji, izrađuje se u obliku jednostruke ili dvostruke cijevi.
- Slijedi katalizator s kratkim komadom cijevi. Na vozilima bez katalizatora postoji mali predprigušivač ili ravna cijev.
- Srednji i krajnji prigušivač međusobno su povezani kratkim komadom cijevi. Za popravke, ovi dijelovi se prodaju zasebno. Na nekim modelima dio cijevi ispred srednjeg prigušivača ima suženje.
Životni vijek ispušnog trakta
Brzina korozije od ispušnih plinova smanjuje se kako se smanjuje temperatura ispušnih plinova. S ove točke gledišta, kratke vožnje sa zaustavljanjem i hlađenjem motora manje su štetne od dugih vožnji s toplim motorom i stalno vrućim ispušnim plinovima. Međutim, tijekom hlađenja u prigušivačima se stvara kondenzat, koji, miješajući se s produktima izgaranja, stvara agresivne kiseline koje nagrizaju metal ispušnog takta iznutra.
Bez obzira na način vožnje, vlaga koja ulazi izvana uzrokuje hrđu. Udarci kamenčića ili udarci također će skratiti životni vijek ispušnog trakta, a s njima i vibracije uzrokovane neispravnim gumama ovjesa ili lošim ovjesom motora.
Komentari posjetitelja