Montaža radilice s donje strane
1 Glavni poklopac ležaja
2 vijka poklopca, 63 Nm
3 Donja školjka ležaja, uljni kanal bijeli
4 Pola podloška
5 Igličasti ležaj (samo s ručnim mjenjačem)
6 Donja školjka ležaja bez prolaza za ulje
7 radilica
8 Zamašnjak
9 Vijak zamašnjaka (moment zatezanja naveden je u tekstu)
10 vijaka, 10 Nm+90°
11 Nazubljena joj je potrebna za kontrolu brzine motora
Uklanjanje radilice
Da biste uklonili radilicu, morate ukloniti motor.
Na vozilu s ručnim mjenjačem, držite zupčanik zamašnjaka odvijačem i otpustite vijke zamašnjaka. Vijci se također mogu olabaviti prstenastim ključem bez držanja zamašnjaka.Da biste to učinili, stavite prstenasti ključ u desni kut i udarite rukom po rubu ključa. Pod udarom, vijci se u većini slučajeva olabave. Za držanje zamašnjaka možete izbušiti dvije rupe u ravnom komadu metala i pričvrstiti ga na zamašnjak na naznačeno mjesto. Dok držite motor, otpustite vijke. Najprije uklonite kvačilo. označavajući njegov položaj u odnosu na zamašnjak. Na unutarnjoj strani zamašnjaka nalazi se prstenasti zupčanik za "definicije" broj okretaja motora. i ne može se oštetiti kada se skine zamašnjak.
Prilikom zatezanja vijaka, letvu treba zavrnuti s druge strane.
Pažnja. Motor može biti opremljen konvencionalnim zamašnjakom ili dvostrukim (dupla masa). Moment pritezanja pričvrsnih vijaka za njih je različit.
S prednje strane motora otpustite vijke remenice radilice (prigušivač vibracija), dok drži zamašnjak.
Na vozilima s automatskim mjenjačem odvrnite pogonsku ploču kako je gore opisano.
Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnim i ispušnim razvodnikom. Neki dijelovi su uklonjeni već prilikom skidanja motora (ovisno o njegovoj vrsti).
Odvijte remenicu s pumpe rashladnog sredstva i donji poklopac zupčastog remena.
S vanjske strane bojom označite smjer vrtnje zupčastog remena.
Nakon otpuštanja zatezne matice remena, skinite zupčasti remen s pogonskih zupčanika i zatezača. Nakon toga bregasto vratilo se ne smije okretati.
Odvijte korito ulja.
Skinite pumpu za ulje.
Ako je potrebno, uklonite samo radilicu. klipovi i klipnjače mogu se ostaviti u bloku cilindra. U suprotnom, klipove i klipnjače morate ukloniti. Ako klipovi i klipnjače ostanu u bloku, označite poklopce ležajeva klipnjača po redoslijedu, uklonite ih i spremite s ljuskama ležaja. Ne zaboravite da se oštećeni ekspanzijski vijci moraju uvijek zamijeniti.
Postavite mjerač na tronožac ispred prednjeg dijela bloka cilindra ili ga pričvrstite magnetskim nosačem na blok cilindra, kao što je prikazano na slici, postavljajući mjernu šipku na koljenasto vratilo. Pomoću odvijača gurnite radilicu u jednom smjeru, postavite mjerač na nulu i gurnite osovinu u drugom smjeru. Kazaljka će pokazati aksijalni zazor koljenastog vratila i ovu vrijednost treba zabilježiti. Ako prelazi 0,25 mm, to se mora uzeti u obzir tijekom montaže. Školjke srednjeg ležaja opremljene su podlošcima za kompenzaciju velike aksijalne zračnosti.
Ako mjerač nije dostupan, zazor se može izmjeriti na srednjem ležaju između prirubnice ležaja i površine radilice pomoću mjerača. Prilikom utiskivanja sonde (ne više od 0,25 mm debljine), osovinu treba pritisnuti u jednom smjeru.
Otpustite vijke koji pričvršćuju brtvenu prirubnicu na prednjoj strani motora i uklonite prirubnicu s brtvom.
Uklonite međuploču motora, odvrnite vijke prirubnice brtvene kutije i uklonite prirubnicu s brtvenom kutijom. Međuploča je vođena čahurama za vođenje.
Otpustite vijke poklopca ležaja radilice postupno u križnom obrascu i uklonite ih jedan po jedan. Provjerite jesu li brojevi kapica jasno vidljivi. Poklopac br. 1 nalazi se sa strane remenice.
Uklonite školjke ležaja s rukavaca i pohranite s odgovarajućim poklopcima ležaja. Imajte na umu da neki ležajevi imaju utore za ulje, dok drugi nemaju.
Pažljivo uklonite radilicu iz kućišta radilice.
Uklonite preostale košuljice s kućišta radilice motora i pohranite ih s ostalim košuljicama i poklopcima ležajeva. Ove obloge imaju kanale za podmazivanje i moraju se ponovno ugraditi u kućište radilice tijekom sastavljanja. Uklonite donje polovice podmetača na srednjem ležaju. Podloške treba označiti sa strane.
Provjera dijelova koljenastog vratila
Pažljivo provjerite ima li oštećenja na radilici i točno izmjerite rukavce glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače. Glavni ležajni rukavci i rukavci klipnjača mogu se probušiti do tri puta, tako da se može montirati vratilo s obnovljenim ležajnim školjkama (manji) veličina. Promjer klipnjača je isti za sve tipove motora.
Stegnite radilicu između središta struga (ili staviti vratove krajnjih ležajeva u prizme) i pomoću brojčanika mjerite otkucaje na srednjem vratu. Otkucaji ne smiju prelaziti 0,06 mm. U suprotnom, vratilo se mora zamijeniti.
Izmjerite zazore u glavnim ležajevima i ležajevima klipnjače:
- Dobro očistite čahure ležaja i postavite ih u otvore za ležaje bloka cilindra ili u klipnjače.
- Stavite komad materijala "Plastigage" (plastični "žica") na vratu svakog glavnog ležaja i na kapi svakog glavnog ležaja s umetnutim košuljicama. Zategnite vijke na 65 Nm. Vratilo nakon toga ne pomičite
- Da biste provjerili zazore ležajeva klipnjače, potrebno je pričvrstiti klipnjaču na rukavac klipnjače i staviti komad "Plastigage" na vrhu radilice (strijela). Postavite poklopac ležaja s čahurom i zategnite matice na 3 Nm. Budući da se vratilo više ne može okretati, mjerenja se vrše s dva ležaja klipnjače u donjoj mrtvoj točki.
- Otpustite poklopce na glavnim ležajevima. na ležajevima klipnjače odvrnite obje kapice redom.
- Pomoću mjernog ravnala uključenog u komplet "Plastigage" izmjerite zgnječene trake materijala na najširem mjestu. Ako ta vrijednost prelazi 0,17 mm kod glavnih ležajeva odnosno 0,12 mm kod ležajeva klipnjača, potrebno je zamijeniti poklopce ležaja novima, pri čemu treba voditi računa o tome jesu li rukavci prethodno brušeni.
- Za provjeru zazora preostalih ležajeva klipnjače, okrenite radilicu i izmjerite druga dva ležaja klipnjače kao što je gore opisano. Ako nema skupa "Plastigage", ali znate kako koristiti dubinomjer s iglom, možete izmjeriti zazore glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače kako je opisano u nastavku.
Ugradite poklopce ležaja s umetnutim čahurama prema brojevima ležaja na blok cilindra i zategnite vijke momentom od 65 Nm. Na to svakako treba obratiti pozornost. tako da čahure stanu u izvorne rupe za ležajeve. Ako se mjere zazori ležajeva klipnjača, potrebno je umetnuti košuljice u klipnjače i u poklopce, pričvrstiti poklopce starim maticama, zategnuti ih momentom od 30 Nm.
Izmjerite unutarnje promjere ležajeva. Pri tome se mora paziti na smjer mjerenja (A) I (U) i mjesta mjerenja (1) I (2). U ovom slučaju, moguće je - odrediti razliku iz kruga (A i B) i veličina suženja (1. i 2). Zabilježite dobivene rezultate za svaki ležaj.
Mikrometrom izmjerite promjere svih rukavaca ležaja redom. U tom slučaju ponovno treba izvršiti mjerenja na određenim mjestima koja su označena strelicama. Zabilježite mjerenja za sve rukavce ležaja.
Oduzmite mjere za promjere ležaja od mjera za unutarnje promjere. Rezultat će biti zazor ležaja (mainstream ili klipnjača) i mora odgovarati vrijednosti navedenoj u tablici.
Ugradnja radilice
Provedite sljedeće operacije, vođeni crtežima:
Očistite provrte ležajeva i postavite ljuske ležaja s kanalima za podmazivanje u provrte tako da izbočine u ljuskama dođu u udubljenja provrta (strijele). Čahure moraju biti dobro podmazane.
Ugradite obje podloške montirane na blok na središnji ležaj. Pažljivo spustite radilicu u školjke ležaja. Ako su klipnjače još uvijek u bloku cilindra, potrebno je dovesti ležajeve klipnjače na rukavce klipnjače. Postavite donje školjke ležaja u odgovarajuće poklopce ležaja (izbočine u udubine) i dobro podmazati površinu. Ugradite druge dvije podloške. Također ih treba dobro namazati. Kanali za podmazivanje moraju odgovarati.
Postavite poklopce na blok cilindra i udarite gumenim ili plastičnim čekićem. Zategnite vijke poklopca, počevši od sredine i krećući se prema rubovima, u nekoliko prolaza do momenta pritezanja od 65 Nm. Nakon zatezanja čepova, okrenite radilicu nekoliko puta kako biste utvrdili ima li zaglavljivanja. Ponovno provjerite aksijalni zazor, kao što je već opisano prilikom skidanja radilice.
Ugradite klipove i klipnjače.
Postavite obje brtve.
Ugradite pogonski zupčanik radilice pomoću ključa.
Postavite pogonski remen kao što je opisano u sljedećem odjeljku i postavite poklopac.
Na vozilima s ručnim mjenjačem ugradite zamašnjak. Vijci se moraju mijenjati svaki put. Vijke prema vrsti zamašnjaka treba zategnuti na sljedeći način:
- Ako je ugrađen konvencionalni zamašnjak, vijci se moraju zategnuti momentom od 6 Nm i iz tog položaja zategnuti za još jednu četvrtinu okretaja (90°).
- Ako je postavljen dvostruki zamašnjak, zategnite vijke na 4 Nm i iz tog položaja zategnite još pola okretaja (180°).
- U oba slučaja, radilica se mora držati. zašto trebate umetnuti drveni blok između poluge radilice i stijenke kartera ili staviti metalnu traku s druge strane.
Nakon ugradnje zamašnjaka potrebno je ugraditi kvačilo i zategnuti vijke.
Na vozilima s automatskim mjenjačem mora se ugraditi pogonska ploča. Jedna podloška se nalazi između pogonske ploče i koljenastog vratila, a druga podloška između vijka i ploče. Zategnite vijke na isti način kao kod konvencionalnog zamašnjaka. Prije ugradnje pogonske ploče pročitajte odgovarajući odjeljak jer mora postojati određeni razmak između pogonske ploče i bloka cilindra.
Ugradite pumpu za ulje.
Podmažite novu brtvu uljnog korita i postavite uljno korito. Zategnite šesterokutne vijke na 20 Nm.
Sve ostale radnje izvode se obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Komentari posjetitelja