Glavni kočioni cilindar se ne može popraviti. oni. Kada cilindar pokvari, mora se zamijeniti novim. Kočione cijevi su podijeljene dijagonalno, tj. dva klipa rade s dva kruga na sljedeći način:
Klip koji je najbliži potisnoj šipki aktivira kočnicu lijevog prednjeg kotača i kočnicu desnog stražnjeg kotača, dok srednji klip aktivira kočnicu desnog prednjeg kotača i kočnicu lijevog stražnjeg kotača.
Pažnja: Ako se iznenada ustanovi da se sila potrebna za kočenje povećava ili se put kočenja produljuje, to znači da je došlo do kvara na jednom od kočionih krugova.
Demontaža i ugradnja glavnog kočionog cilindra
Glavni kočioni cilindar montiran je na prednjoj površini pojačivača kočnice i može se ukloniti sa strane odjeljka motora.
Prije početka rada nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice kako biste uklonili vakuum iz pojačivača sile kočnice. Ako nema vakuuma, priključite vakuumski vod na pojačivač.
Isisajte kočionu tekućinu iz spremnika, zatim uklonite mrežicu. Za uklanjanje tekućine koristite krušku ili štrcaljku, ali ni u kojem slučaju na usta.
Uklonite utikač kontrolnog svjetla iz spremnika.
Uklonite crijevo koje ide do cilindra kvačila.
Izvucite, tresući naprijed-natrag, spremnik iz kočionog cilindra.
Pažnja. Ovo će izliti preostalu tekućinu za kočnice i morate pripremiti krpu da je pokupite.
Odvijte spojeve kočionih cijevi i savijte cijevi u stranu. Označite mjesto svake cijevi.
Otpustite matice cilindra (samo dvije matice, ne vijke). Gumena brtva nalazi se na kraju pojačivača kočnice.
Dijelovi za ugradnju glavnog kočionog cilindra i pojačivača kočnice
1 Glavni cilindar
2 Torx vijka, 25 Nm
3 Matica s prirubnicom, 50 Nm (novi)
4 brtvena čahura
5 limenki tekućine za kočnice (priključak kvačila je na prikazanoj strani)
6 Mreža
7 O-prsten.
8 pluto
9 Vakuumski cjevovod
10 Uvijek zamijenite O-prsten nakon uklanjanja cilindra
11 Pojačivač kočnice
12 Brtva (zalijepljena)
13 Cjevovod za krug međupriključka
14 Cjevovod za prvi krug klipa. Isprekidane linije označavaju točke pričvršćivanja na pregradu odjeljka motora
Cilindar se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Obje matice s prirubnicom (3) zategnite momentom od 50 Nm, spojne matice kočionih cijevi momentom od 15 Nm. Pogonsku polugu pojačivača kočnice nije potrebno podešavati (samo kod zamjene pojačala). U tom slučaju potrebno je podesiti duljinu potisne šipke na određenu duljinu.
Podmažite brtvene čahure u cilindru kočnom tekućinom i pritisnite spremnik kočione tekućine na čahure. Čahure moraju biti u dobrom stanju. Na kraju, napunite sustav kočionom tekućinom i odzračite hidraulički sustav kvačila i kočnice kao što je opisano u odgovarajućim odjeljcima.
Popravak glavnog kočionog cilindra
Glavni kočioni cilindar modela obuhvaćenih ovim priručnikom ne može se popraviti. Glavni kočioni cilindar i pojačivač kočnice mogu isporučiti različiti proizvođači, ali nije važno koji je proizvod ugrađen kada je cilindar potrebno zamijeniti. Isto vrijedi i za pojačivač sile kočenja.
Gumene ušice (4) za spremnik se može zamijeniti. ako je na ovom mjestu vidljiva vlaga. Pažljivo pritisnite spremnik desno i lijevo, umetnuvši odvijač, tako da možete istisnuti gumene čahure. Podmažite nove gumene čahure kočionom tekućinom i utisnite ih u glavni kočioni cilindar. Nakon toga pažljivo umetnite spremnik. Uklonite zrak iz kočionog sustava.
Monitor razine kočione tekućine
Indikatorska lampica na ploči s instrumentima svijetli i zujalica se počinje oglašavati kada nešto nije u redu s razinom kočione tekućine. Uklonite utikač za provjeru (8), uključite paljenje i pritisnite prst na rešetku (6). Kontrolna lampica bi trebala svijetliti i trebao bi se oglasiti zujalica. Ako se to dogodi, kontrolni uređaj radi normalno.
Komentari posjetitelja