Izvorni oblik ovog sustava ubrizgavanja, K-Jetronic, radio je čisto mehanički na principu «puno usisnog zraka - puno goriva». A tako jednostavni uređaji kao što je regulator obogaćivanja zapaljive smjese tijekom zagrijavanja motora i startni ventil pružili su dodatnu prilagodljivost teškim radnim uvjetima. Kombinirajte lambda regulaciju (s podesivim katalizatorom) s klasičnim K-Jetronic sustavom nije bilo moguće bez dodatnih uređaja.
Ta je okolnost bila glavni razlog za daljnji razvoj KE-Jetronica. Glavni elementi prethodnog sustava ostali su i dopunjeni elektroničkom upravljačkom jedinicom i tzv. regulatorom tlaka - dodatnim regulacijskim tijelom s elektromagnetskim pogonom koji dodatno utječe na doziranje goriva. Regulator tlaka aktivan je uglavnom tijekom zagrijavanja motora, ali ima i središnju funkciju u regulaciji mješavine goriva putem lambda kontrole (podesivi katalizator).
Komentari posjetitelja