Uklanjanje glave bloka za motore s 4 i 5 cilindara
Uklonite negativni kabel akumulatora.
Motor s Mono-Motronic sustavom ubrizgavanja: uklonite filtar zraka.
5-cilindrični motor: uklonite viskozni ventilator i V-rebrasti remen Uklonite gornji prednji poprečni nosač odjeljka motora, odvrnite ventilator s desne strane, nagnite ga prema naprijed i poduprite.
Ispustite rashladnu tekućinu, olabavite crijeva rashladne tekućine na glavi motora.
Uklonite poklopac razdjelnika paljenja zajedno s visokonaponskim žicama (5 cilindrični motor) (vidi pogl. «Sustav za paljenje»).
Odvojite sajlu leptira za gas.
Označite i odspojite sve električne žice u blizini glave cilindra i jedinice za ubrizgavanje ili usisnog razvodnika.
Odvojite cijevi za dovod goriva sustava ubrizgavanja na spojkama.
Označite i uklonite vakuumska crijeva na usisnom razvodniku ili na kućištu leptira za gas, kao i vakuumska crijeva iz pojačivača kočnica.
Kada radite s 5-cilindričnim motorom, uklonite gornji dio ispušne cijevi (poglavlje «Sustav ubrizgavanja KE-III-Jetronic i KE-Motronic»). Također uklonite mlaznice za ubrizgavanje, ostavljajući spojene visokotlačne vodove za gorivo.
Uklonite žičane ušice s početnog ventila za gorivo, odvrnite ventil i odložite ga sa spojenim cijevima za gorivo.
Označite i uklonite čepove za ubrizgavanje. Pomaže pri instalaciji: čepovi imaju različite boje
4-cilindrični motor s KE-Motronic sustavom ubrizgavanja i 5-cilindrični motor: uklonite regulator mješavine goriva zajedno s kućištem zračnog filtra.
Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.
Odvijte gornji nosač alternatora na 4-cilindričnom motoru. Prije nego što to učinite, otpustite klinasti remen.
Uklonite štitnik zupčastog remena, olabavite zupčasti remen i skinite ga s zupčanika bregastog vratila.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom kako je prikazano na slikama na sljedećoj stranici iznad. Prije toga motor mora biti hladan, jer se topla glava cilindra može deformirati nakon skidanja.
Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnim i ispušnim razvodnikom, kao i razdjelnikom paljenja (5 cilindrični motor). Ako se ne skida bez napora, pomozite si laganim udarcima plastičnim čekićem.
Uklanjanje glave bloka sa 6-cilindričnog motora
Opis rada odnosi se na hladnu glavu motora. Uklanjanje desne glave bloka cilindara događa se na isti način.
Skinite štitnik motora i poklopac klinastog remena.
Uklonite klinasti i zupčasti remen.
Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika, ispustite rashladnu tekućinu.
Odvojite zračni kanal od ispušnog razvodnika i odspojite utikač Hallovog senzora.
Odvojite crijeva za odzračivanje kućišta radilice na lijevoj i desnoj glavi motora.
Odvojite crijevo za dovod zraka od filtra za zrak.
Odvojite vakuumsku cijev klima uređaja i/ili blokade diferencijala od kućišta leptira za gas s lijeve strane.
Pritisnite zračni kanal prema dolje i uklonite ga zajedno s crijevima za odzračivanje kućišta radilice.
Odvojite štitnik kabela «plin», objesite i otpustite pogonski kabel «plin». Odspojite utičnicu osjetnika temperature usisnog zraka i regulacijski ventil praznog hoda.
Odvojite cijevi za odvod goriva i cijevi za punjenje.
Vijci glave cilindra moraju biti zategnuti numeriranim redoslijedom. Prikazan (s lijeva na desno) Motori s 4, 5 i 6 cilindara. Strelice pokazuju smjer kretanja.
Odvijte i uklonite ispušni razvodnik.
Zatvorite rupe čistom krpom.
Odvijte cijev rashladne tekućine na stražnjoj strani glave cilindra.
Uklonite cijev za usis ugljičnog monoksida.
Skinite lambda sondu.
Odvojite izolacijski list ispušnog razvodnika.
Uklonite poklopac glave cilindra.
Uklonite stražnji dio štitnika zupčastog remena.
Odvojite cijevi od spremnika rashladne tekućine do pumpe na glavi motora.
Otpustite vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom kako je prikazano na gornjim slikama. Motor mora biti hladan.
Uklonite glavu cilindra. Ako se ne skida bez napora, pomozite si laganim udarcima plastičnim čekićem.
Uklonite staru brtvu glave cilindra. Brtvene površine na glavi cilindra i bloku cilindra moraju biti potpuno čiste, bez ostataka brtve. Nemojte grebati meku brtvenu površinu glave cilindra tvrdim alatom.
Provjerite je li glava cilindra deformirana (važno kod pregrijavanja).
Provjera skinute glave cilindra. Sve vrste motora
Postavite dugačko metalno ravnalo ili zajamčeno ravni metalni kut duž očišćene brtvene površine glave cilindra.
Mjernom mjerom provjerite postoji li otklon veći od 0,1 mm na bilo kojem mjestu. U potonjem slučaju, glavu cilindra treba brusiti prije ugradnje.
Mora se poštovati minimalna visina - mjerena od vrha do dna brtvene površine - 132,6 mm za 4-cilindrične motore i 132,75 mm za 5- i 6-cilindrične motore.
Ako ugrađujete novu glavu cilindra, lagano podmažite vodilice hidrauličkih podizača uljem. Podmažite uljem i montirajte bregasto vratilo kao što je prethodno opisano.
Ako je potrebno, postavite navojnu kapicu na zamjensku glavu cilindra 6-cilindričnog motora.
Navoji na vijcima glave cilindra i u odgovarajućim rupama na bloku cilindra moraju biti čisti i neoštećeni, inače moment pritezanja neće odgovarati pri pritezanju vijaka.
Montaža. Sve vrste motora
U otvorima za vijke bloka cilindra ne smije biti ulja ili vode.
Zakrenite radilicu malo unazad suprotno od smjera vrtnje tako da niti jedan klip ne bude u TDC-u, inače bi se otvoreni ventil mogao sudariti s takvim klipom kada se stavlja glava cilindra.
Položite brtvu glave cilindra na blok cilindra tako da broj ili oznaka dijela «Oben» («gore») pokazao na glavu cilindra.
Postavite glavu cilindra. U tu se svrhu u radionici koriste dva vijka za vođenje kod rada s motorima s 4 i 5 cilindara.
Ovaj alat možete napraviti sami od dva stara vijka cilindrične glave: otpilite glavu vijka i propilite prorez na vrhu.
Nakon postavljanja nekoliko vijaka, možete ukloniti vodeće vijke.
Postavite vijke glave cilindra i zategnite gore prikazanim redoslijedom:
Vijci su tako konačno zategnuti i ni u kojem slučaju se ne smiju ponovno zategnuti.
Pri sastavljanju obratite pozornost na podešavanje pogona sajle «plin» i ugradnja mlaznica za ubrizgavanje za 5-cilindarski motor (poglavlje o injekcijama).
Važno: obratite pozornost na redoslijed zatezanja kada postavljate ispušnu granu na 6-cilindrični motor.
Osim toga, na motorima s 4 i 5 cilindara provjerite postavku paljenja (poglavlje «Sustav za paljenje»).
Komentari posjetitelja